Всем привет! К 108к пробега под клапанной крышкой моего «горячего» 1.8 мотора стало как то грустно смотреть, лак, кокс захватывал все новые территории. Да и за последние 6000 пробега долил 500 гр масла, хотя ранее доливал только 200-300 гр за 10000.
Масло заливал такое.
с 0-15к — GM 5w30 (2 замены через 7,5к)
с 15к-30к Motul Specific dexos 2 5w30 (2 замены через 7,5к) После этого масла все покрылось желтым лаком!, который отмылся маслом Mobil 1 0W-40 только через 2 смены
с 30к-60к Mobil 1 0W-40 (3 замены через 10к)
с 60к-108к NGN 0w40 synergy ( 4 замены через 10к + последняя замена и промывка на 9к)
И тут я начал я изучать тему промывок масляной системы, раскоксовок. Начитавшись вдоволь просторы интернета и пересмотрев кучу видео, сначала хотел промыть масляную систему BG-109 и сделать раскоксовку GZox, и уже нашел и купил GZox, но наткнулся на ЭТОТ
пост и что то меня немного остановило от раскоксовки GZox-ом
И тут я натыкаюсь на великий и могучий ДИМЕКСИД, полным ходом набирающий популярность среди автолюбителей, и кажется проникся чудодействием ДИМЕКСИДА и решил промыть камеру сгорания и масляную систему именно им и попутно раскоксовать колечки.
Вот такая картина была перед промывкой.
Ну а теперь собственно про сам процесс промывки.
Для промывки было приобретено.
1. Самое дешёвое минеральное масло Волга ОИЛ 15w40 – 2 канистры по 5л.
2. Промывочное масло Лукойл 1 канистра 4 л.
3. NGN Nord 5W-30 + фильтр оригинал GM (для заливки после промывки)
4. Масляный фильтр DODA – 4 шт. ( фильтр полное г…, никогда не покупайте его, ниже увидите почему)
5. Трубку фторопластовую 1м. диаметром 8мм. ( внутренний 6мм) (достаточно 40 см)
6. Шпилька М6
7. Термоусадка 6-7 мм
8. ДИМЕКСИД очень много. ( но хватило на все про все 25 тюбиков по 100мл. итого 2,5 литра)
Еще понадобилось
Дрель, промышленный фен, шприц ЖАНЭ, капельницу. латексные перчатки, 4 шампура, кучу тряпок
( Димексид оставляет ожоги на коже даже при недолгом контакте, которые почти не видно но болят долго болят и еще от него белеют некоторые сорта пластика, к примеру как на решетке радиатора, поэтому надо быть предельно аккуратным с ним).
На все про все у меня ушло 7 часов, не торопясь.
Ну а далее собственно описано как я все делал.
ПРОМЫВКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ + РАСКОКСОВКА.
Состояние камеры сгорания до промывки, скажу честно за 6 лет думал будет больше нагара.
1. Первое и самое главное, с чего надо начать.
Снимаем щуп и снимаем изнутри и с конца, что вставляется в поддон, краску, с помощью того же ДИМЕКСИДА.
Для этого откручиваем один болт E12 и тянем щуп вверх, прольётся совсем немного масла.
Далее переворачиваем щуп, не вынимая тросика, и наливаем ДИМЕКСИД в него и греем трубку строительным феном. Краска подрывается, вспучивается и слазит пластами уже через 5 минут. Чем больше температура, тем быстрее слезет краска.
Потом переворачиваем щуп и снимаем краску с кончика таким же методом. Далее промываем щуп водой и проверяем чтобы внутри щупа не осталось краски, это очень важно! И устанавливаем Щуп на место.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, заезжаем на кирпичики.
3. Пока прогревался мотор я сделал Миксер.
Отрезал купленную ранее шпильку М6 на 40 см, закруглил один конец напильником и заполировал его пастой гоя чтобы он ничего не поцарапал. Так как внутренний диаметр фторопластовой трубки был немного больше шпильки, я надел на шпильку термоусадку чтобы фторопластовая трубка плотно села на шпильку. Потом, разрезал конец трубки на 2 см и выгнул её как бы сделав пропеллер. Вот и все «Миксер» готов. Почему именно из Фторопласта? Потому что он стоек ко всем минеральным и органическим кислотам, щелочам, органическим растворителям, окислителям и другим агрессивным средам а ДИМЕКИД и есть растворитель по сути, простая пластмасса может развалится или расплавится от горячего ДИМЕКСИДА а достать обломки из камеры сгорания будет очень сложно.
4. Залезаем под авто, снимаем защиту двигателя и пластиковый пыльник ( 3 болтика на 8 и 2 клипсы) чтобы добраться до болта коленвала.
5. Откручиваем свечи и вставляем в свечные отверстия шампура ( или любые другие равные по длине палочки)
Крутим за болт коленвала ( Е18) по часовой стрелке до тех пор пока поршни (шампура) не выстроятся в один ряд.
6. Греем промышленным феном ДИМЕКСИД в кастрюльке ( она не испортилась) и заливаем по 100 мл. в каждый цилиндр ( 1 тюбик 100 мл.)
Чтобы не терять времени ( тк эффективность ДИМЕКСИДА сильно падает при понижении температуры, а двигатель быстро остывает) Нагреваем сразу 400 мл. а потом шприцом Жанэ дозируем в цилиндры по 100 мл.
Вставляем миксер и крутим дрелью с оборотами выше 2500 по 1-2 минуте каждый цилиндр, и так 3 захода. Те получается каждый цилиндр в общем крутим по 3-6 мин.
Далее выкачиваем шпицом Жанэ с трубкой от капельницы весь ДИМЕКСИД ( он будет черный как мазут) и разливаем его обратно в пустые тюбики, для того чтобы понять сколько ДИМЕКИДА ушло в картер через кольца, эта информация очень важная для того чтобы рассчитать сколько потом нужно будет добавлять ДИМЕКСИДА в масло для промывки масляной системы. У меня ушло в картер очень не значительное количество, которое я даже не учитывал.
Потом греем 2 партию димексида 400 мл и повторяем пункт 6
Потом греем 3 партию димексида 400 мл.и повторяем пункт 6
Всего на очистку камеры сгорания и раскоксовку у меня ушло 1.2 литра ДИМЕКСИДА ( 3 раза по 400 мл)
7. После того как выкачали весь ДИМЕКСИД из цилиндров, заливаем по 10-20 мл моторного масла в цилиндры и за болт шкива коленвала мееедленно прокручиваем его по часовой стрелке 3- 5 полных оборота, для того чтобы смазать поверхность цилиндра перед запуском. Затем шприцом так же отсасываем оставшееся масло из цилиндров.
8. Не забываем убрать ключ с болта коленвала!
Далее кладем тряпку на двигатель и крутим стартером, чтобы все остатки грязи, если они остались, вылетели. У меня получилось промыть достаточно чисто, и почти ничего не вылетело.
9. Закручиваем свечи и заводим авто, вонь будет просто ужасная и белый дым который не развеивается, так что лучше делать это в ветреный день а не как я в штиль))))
ПРОМЫВКА МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ
1. Промывка на отработанном масле NGN 0w40 synergy с пробегом около 9000 на ХХ оборотах
1.1 Прогреваем двигатель
1.2 Меняем фильтр на новый (только не на DODA)
1.3 Заливаем 400мл ( 4 тюбика) ДИМЕКСИДА в масло заливную горловину
1.4 Доливаем около пол литра минерального масла Волга оил 15w40
1.5 Заводим и оставляем работать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на холостых оборотах 40 мин. При этом у меня не возникало никаких посторонних звуков от двигателя и шестерен ГРМ.
1.6 Глушим и как можно быстрее сливаем масло, для того чтобы ДИМЕКСИД не успел отделится от масла, предварительно сначала открутив масляный фильтр.
2. Промывка на минеральном масле Волга оил 15w40 на ХХ оборотах
2.1. Меняем фильтр на новый (только не на DODA)
2.2 Заливаем 400мл ( 4 тюбика) ДИМЕКСИДА в масло заливную горловину
2.3. Заливаем 4.5 литра минерального масла Волга оил 15w40
2.4. Заводим и оставляем работать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на холостых оборотах 40 мин. При этом у меня не возникало никаких посторонних звуков от двигателя и шестерен ГРМ.
2.5 Глушим и как можно быстрее сливаем масло, для того чтобы ДИМЕКСИД не успел отделится от масла, предварительно сначала открутив масляный фильтр.
3. Промывка на минеральном масле Волга оил 15w40 на оборотах 1500-2500
3.1. Меняем фильтр на новый (только не на DODA)
3.2 Заливаем 400мл ( 4 тюбика) ДИМЕКСИДА в маслозаливную горловину
3.3 Заливаем 4.5 литра минерального масла Волга оил 15w40
3.4 Заводим и плавно меняем обороты от 1500 — 2500 40 мин. При этом у меня не возникало никаких посторонних звуков от двигателя и шестерен ГРМ.
3.5 Глушим и как можно быстрее сливаем масло, для того чтобы ДИМЕКСИД не успел отделится от масла, предварительно сначала открутив масляный фильтр.
Вот работа двигателя на Волга ОИЛ 15w40 + 400 мл. ДИМЕКСИДА
4. Промывка промывочным маслом Лукойл на ХХ оборотах
4.1 Меняем фильтр на новый (только не на DODA)
4.2 Заливаем промывочное масло Лукойл и работаем 20 мин на холостых.
4.3 Сливаем отработанное масло.
Как сольется все масло, я залил оставшиеся пол литра Волга ОИЛ 15w40 в масло заливную горловину, не закручивая пробку, чтобы немного пролить поддон и минимизировать остатки ДИМЕКСИДА в не сливаемом остатке масла.
Сливалось до тех пор пока масло не перестанет капать с отверстия слива.
4.4 Ставим новый Оригинальный фильтр GM и заливаем масло на котором будем ездить, в моем случае я решил перейти на NGN Nord 5W-30 и менять его через 7500.
Все, на этом промывка закончена.
А вот что стало с фильтрами после промывок, они как будто разбухли и явно плохо пропускали масло через себя тк все сморщились, особенно фильтр который работал на оборотах 1500-2500. Одним словом фильтр DODA хоть и нормальный на вид и дешевый но оказался полным отстоем.
PS В процессе промывки выделяется очень вонючий и белый дым, когда я промывал около дома в частном секторе, ветра вообще не было и в итоге половина улицы было в белом вонючем дыму тк он стелился по земле и не развеивался, я уже стал думать что сейчас кто нибудь пожарных вызовет. Так что лучше это делать подальше от домов или в ветреную погоду.
ЧТО ПОЛУЧАЕМ В ИТОГЕ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ,
Идеально чистые поверхности цилиндра и всей масляной системы.
Ну и померил компрессию, не знаю правильно или нет мерил, делал так.
1.Прогрел двигатель до рабочей температуры
2. На заведенном авто вынул 20-й предохранитель бензонасоса, через 5 сек двигатель заглох, попробовал еще раз завести, чтобы скинуть оставшееся давление.
3, Выкрутил все свечи
4. Напарник зажал педали сцепления и газа до упора и крутил стартером, а я мерил компрессию.
Но что то я сомневаюсь что дроссель был полностью открыт в момент замера тк он электронный. В следующий раз сниму полностью дроссельную заслонку как написано в TIS и попробую еще раз смерить.
Результаты получились следующие.
Я ни в коем случае, никого, не призываю делать такую промывку. Я просто делюсь своим опытом.
Если кто то захочет повторить мой опыт промывки, все что вы будете делать это будет только на Ваш страх и риск, и если вы положите мотор такой промывкой вините в этом только себя.
И да, если все таки вы надумаете промывать мотор ДИМЕКСИДОМ, то я рекомендую вам перед промывкой несколько раз, очень внимательно, прочитать эти статьи.
1 часть
2 часть
3 часть
И только после осознания всего, браться за промывку.
Еще хочу сказать огромное спасибо CrazyMaxx за консультации и разжевывания темы промывки ДИМЕКСИДОМ от а до я.
Всем добра и чистых моторов! Не забываем поставить палец вверх кому понравилась запись, вам не сложно а мне приятно.
Комментарии 495
Результат конечно хороший…Я раз в год делаю раскоксовкой мицубиси.Шума.Промыть кольца конечно дело полезное…а мыть двигатель изнутри можна спецхимией ликвимоли, винкс и тд
Привет! Делал раскоксовку камеры сгорания. Залил в горшки, закрутил свечи, каждые 15 мин проворачивал коленвал туда сюда, проворачивал из ямы и слышал как при провороте димексид сливается в картер, выкрутил свечи, пытался откачать из горшков но там ничего уже не было. Вопрос хорошо это или плохо? Вот думаю через замки под давлением протекло, или компрессионным кольцам подходит кирдык… Хотя компрессия в норме.
Мне кажется это не очень хорошо, но а как на самом деле это уже гадания. Если ты говоришь то что компрессия в норме то значит через замки видимо утекло, но там зазор то оч маленький.
Какие результаты по расходу масло в итоге?
Ну масложера как бы и так особо не было, после промывки было все в пределах нормы.
Просто у меня сейчас расход литр на 4-5тыс. Вот думаю стоит попробовать?
Ну эта промывка поможет только в одном случае, если просто закоксовались маслосъёмные кольца. Во всех других случаях не поможет.
Сальникам наверное после такой процедуры хана?
Нет, сальники в порядке, не текли.
На ваших фото фильтры Doda в деформированном состоянии — это из-за низкого качества бумаги + взаимодействие с промывочным составом?
Сколько вы денег и трудов тратите на все эти раскоксовки (уверен что у автора это не первая попытка) — двигло можно раскидать и отмыть и откапиталить за эти средства
это первая и наверно последняя раскоксовка димексидом, ибо сейчас димексид, да и масло стоят неприличных денег, а по бюджету тогда около 5к вышло, и день времени. сравнивать раскоксовку и капиталку, нууу такое себе.
Для кого то замена колец это уже катпиталка…просто с учётом всех раскоксовок, которые выполняет средний автолюбитель — это 3-4 попытки, лавры, гзоксы, димексиды и нашатыри + масло, по трудоемкости и затратам — проще скинуть башку, снять поддон, поршни и отмыть их по человечески вручную или в деталане…, заодно ревизия ГБЦ, смена мск, притирка клапанов.
Что за бредятина? Чтоб потом все собрать, доп расходы на прокладки, сальники и прочие расходники подсчитал? еще 10к минимум сверху?
Ну так для себя же делаешь, сделал и забыл, лей масло хорошее и меняй потом каждые 6к, а на раскоксовки люди тратят еще больше, пока все не перепробуют- от лавров и гзоксов до димексидов -солярок, по итогу у 2-3% что то вроде как получается, остальные заканчивают капиталкой/заменой мотора…что такое 10К ? 110 долларов всего то
Makcimus-1979
Для кого то замена колец это уже катпиталка…просто с учётом всех раскоксовок, которые выполняет средний автолюбитель — это 3-4 попытки, лавры, гзоксы, димексиды и нашатыри + масло, по трудоемкости и затратам — проще скинуть башку, снять поддон, поршни и отмыть их по человечески вручную или в деталане…, заодно ревизия ГБЦ, смена мск, притирка клапанов.
Ну и неделю работать как шахтер, в чем смысл?). На фото видно как отмылось, почему бы и не делать, разбирать прокладки менять а там ещё и как соберёшь. Глупость, а так хоть раз надо сделать, 100 процентов помогает от чистки масло каналов.
Такой бред, даже до конца не стал читать,
Все отлично получилось красава✌️ тож хочу так сделать) вот думаю на турбомоторах не че не развалиться?)) А где найти такую трубку пластик этот? Миксер этот замутить )
Alekc555r
Я выпилил фишку из родного термостата с подогревом, припаял на неё резистор 910 ом (МЛТ-0,5Вт) -всё ок, комп не ругается.
Только в пробках, когда обдува радиатора нет, нагревается до 108 градусов (надо бы прошить, понизив температуру срабатывания до 101 гр.) Езжу так второй год.
Здравствуйте. Подскажи, а вентилятор, при такой "обманке", срабатывает на всех скоростях по порядку(1-2-3), или же сразу, на 3-й скорости, включается?
Всё штатно работает, на скорости вентилятора обманка ни как не может повлиять, она нужна чтобы ЭБУ видел цепь нагрева термостата!
На выходных тоже промыл. В салоне вонь стоит и с выхлопной запах.
Ну, недельку может повонять, а то поболее.
С выхлопной трубы долго воняло после промывки?
С выхлопной не знаю, не нюхал, но в салоне воняло примерно неделю чесноком каким то)))
трубку контроля масла мыть не надо, лишние движения, просто снимаете её и вставляете вместо неё деревянный чопик, если он и пропустит 5-10 гр масла то тряпкой подотрёте потом…на оборотах в 4000 не мыл, как у Макса, почему ?
С чепиком дело, а лучше резиновую заглушку. На 4000 тыс не мыл потому что посчитал это слишком грубо на димекмиде крутить, что с маслянной пленкой в местах трения непонятно поэтому побоялся так делать
я делал никаких проблем, а также датчику уровня масла пох…4 раза!, а также и гринойл и шумма и лавр (отстой) и от военки РВД два раза
Сколько проездил мотор после данной процедуры.
30к где то
Умер? Или продали авто?
Отличный отчёт, на выходных попробую, правда фторопласт не нашел, ехать далеок, буду путём проб смотреть что димексид не растворит)
Вопрос: а картер внутри у вашего двига не крашеный? Или его краску смывали отдельно?
Именно на 1.8 хер не крашенный, на 1.6 крашенный вроде
Спасибо. И ещё вопрос — почему для промывки используется минеральное масло? Почему не синтетика? Ведь для регулярной работы синтетика используется
Потому что оно более густое, и дешевое. Если промывать синтетикой получится дорого и дименсид его разбавит до состояния воды кт синтетика и так жидкая.
Благодарю!
Чего-то я не понял так ты шпильку прям в поршень упирал а концы трубки поршня не косались что-ли, тобишь ты шпилькой его сверлил?!
Ну можно сказать " сверлил" но я для того чтоб не засверлить, закруглил конец шпильки и полирнул ее, получился как полукруг на конце шпильки.
А смысл? Я как понимаю ты шпилькой усилил трубку из фторопласта, нафига на конце шпильку оставлять? Можно же не до конца её вставить было жёсткости хватило бы, фторопласт не покоцает как ты уверяешь металл который на поршней алюминиевый. Зачем в конце шпилька тогда?
Затем чтобы шпилька имела ипору и центр вращения, если не оставить кончик шпильки как опору то всю шпильку будет колбасить не хило тк длинна большая. Короче без опоры можно но будет дисбаланс большой при вращении и фторопласт в месте где резьба свечи будет бится об резьбу сильно и возможно то что отлетит от фторолласта частички попадут в цилиндр. Но это все в теории, это на столько не принципиально что даже не стоит это обсуждать. Потому что не фторопласт не закругленная шпилька не нанесет ни какого ущерба аллюминиевому поршня. Вы же не совсей дури будите пытатся просверлить поршень шпилькой а лиш легкая опора, как центровка.
Alexve
Ну можно сказать " сверлил" но я для того чтоб не засверлить, закруглил конец шпильки и полирнул ее, получился как полукруг на конце шпильки.
Просто разбираюсь со всем этим тоже хочу такой миксер замутить ну и глядишь отдерет чего от поршня, только на димексид не согласен bg109 в мотор а поршня гзокс, лавр. Димексид с резиной техническими изделиями не дружит они как минимум деградирую как максимум становятся не пригодны.
Димексид размягчает резину когда он не разбавлен и при длительном времени, в такой концентрации в какой промывают двигатель с резинками не будет ничего вообще. А вот от гзокса могут быть такие последствия www.drive2.ru/b/472106929418666583/
Да я видео видел там мужики с Якутии тесты проводили над промывками и далеко не каждая каналы открывала. Гзокс не открыл шума открыло от митсубиши. А ещё они там 1nz разобрали после димексида он просто сиял и ничего не пострадало. Чувствую как суть до дела дойдёт меня перетянуть на тёмную сторону димексида, этот же мотор мыли с bg 103 результат был никакой с димексидом же просто блеск причём во всех потаенных.
Поршня фторопластом не покоцал?
Фторопласт мягкий закоцать им железо не реально
Так и не понял, что с резинками теплообменника, получается там придется все снимать и менять все резинки? А краски кроме щупа больше нет нигде? А датчик давления масла остался жив?
Ничего делать с тпплообменником не надо и с датчиком ничего не будет
Спасибо, теперь точно решился, вот только маслоуспокаиватель в поддоне она разве не пластиковый? с ним ничего не было?
Он пластиковый, но вот уже 30к после промывки и не развалился еще)))
И все же я бы его снял, без него можно промыть, а потом поставить?
Тогда уж и клапанную крышку снимать, она из такого же пластика)))
А по делу, крейзи макс промыл уже тучу этих движков и все норм. Не заморачивайтесь.
А поддон не крашеный? Только щуп надо сдирать?
На z18xer только щуп
Красава!
Во первых, слабые показатели по компрессии получились
Во вторых, в этом моторе пластиковая противопенная приблуда и пластивеовая сетка после маслозаборника. Было очень рисково не доставая их мыть мотор димексидом.
Крейзи макс даже ездил на масле с димексидом на таком же моторе на повышенных оборотах и перемыл не один такой мотор, неукого ничего не развалилось.
Какие должны быть показатели компрессии на z18xer ? Есть какая нибудь техническая документация?
12-14 в тисе написано, не более 0.5 разбега
Можеш скрин сделать? У меня есть тис, но ничего подобного в нем я не нашел.
У меня нету. Когда в планете работал, интереса ради смотрел. Я даже не вспомню, где это написано. Надо смотреть раздел с мотором. Там и осевой люфт колена прописан(не помню уже) и компрессия и даже зазоры в Маслонасосе и т.п.
Alexve
Можеш скрин сделать? У меня есть тис, но ничего подобного в нем я не нашел.
В ТИСе для z18xer компрессия 10…12.
разбег не более 1.0.
Димексид сталь, чугун жрет если что
Расскажи это CrazyMaxx, он наверно уже около 100+ разных марок машин промыл и не у кого не сожрало ни сталь не чугун.
Откуда такие выводы? Хоть один пример приведи с фото, где димексид сожрал сталь или чугун хоть на микрон.
DanielK136
Димексид сталь, чугун жрет если что
Бред полнейший
попробуйте, удивишься
Ты дурачок?
Я 4 мотора им мыл. Не говоря уже о куче запчастей с подогревом фена.
Свою теорию сам знаешь куда можешь запихать
Зачем сразу в обзывания? Ты в курсе для чего эта штука применяется в медицине?
Правильно ли я понимаю, что для расшивеления колец на поршнях, можно в циллиндры налить и не бояться что то повредить в моторе? Я же не буду на холостых с димексидом в масле держать мотор.
Просто на горячую залил димексид в циллиндры, колено покрутил.
Опять залил, феном подогревая крутить еще.
И так например 4-5 заходов. В конце поддон снять, все почистить, промывкой на всякий случай прогнать и залить чистое масло.
Ну главное чтобы димексид не протек через кольца, и не попал на поддон крашеный. Незнаю какой он на пассате, но если есть сомнения, лучше сразу снять его и спокойно заливать в цилиндры, не боясь что ор протечет. Ну а если он не крашенный то можно и так зпливать.
Хочу на opel vectra c (z22yh) у жены, у меня пока не ест масло))
На опеле поддон не крашеный идет, но есть естественно балансировочные валы и тд.
Получается именно гонять в системе димексид нельзя(разъест мелкие детальки), а вот просто через кольца пропустить по сути ничего не мешает…
Такие вот мысли, ибо задачи отмыть мотор нет, задача кольца оживить)
Ну кольца так можно оживить по сути.
Вчера сделал то что планировал, ДЫМ ПРОПАЛ!)) Даже на холодную если в пол стартануть, дыма тоже нет.
Когда снял поддон, глянул состояние циллиндров, они были все без задиров. Понаблюдаю теперь за расходом масла, интересно как будет)
Надо было сначала двигатель мыть, потом камеру сгорания. Так и Крезимакс советует.
растяжение сухожилия лечил компрессом из смеси димексида и еще чего то. марлевая повязка на коже полчаса находится, потом промываешь с мылом. рецепт официальной медицины. и никакого ожога. так что не стоит так боятся его, если попало на кожу, просто в ближайшее время спокойно промойте. он не небезопасный, но все же не серная кислота, что б боятся прикосновения))
Главное что на норд перешёл👍
Отличное масло, я бж отработку анализ делал и лета и зимы 👍👍👍
Меняйте масло раз в 5000км и не надо никаких промывок, пробег 340000, за миксер лайк, это реально работает)
при замере компрессии, что бы не открывать полностью дросель достаточно просто выкрутить все свечи. компрессия у вас отличная как по букварю. :)
Хорошо и подробно всё расписал! Но расскажи как там дела с жёром масла, есть изменения?
Сейчас жора нет, проехал уже 25к.
Я бы ещё один пункт добавил в конце поста.
Выставляем машину на продажу и избавляемся от этого куска гов.а)))
P. S. Что говорю знаю. Была астра j))))
Щас все машины кусок говна, просто попалась тебе такая астра, ездят же люди и не меняют ничего кроме расходников.
Что конкретно в астре не понравилось то?
Ну если по 10-15 в год и пенсионерить, то да ездят. А у меня 35 и больше получается. А в астре… Вечно сопливящая клапанная крышка, ссыхающиеся трубки к которым не притронуться иначе разваливается, опять же от 105 градусов рабочих, тепло обменник, коробка которая пинается даже после настройки, слабые поршни (у меня а16лет был) лопнувшие не в нужный момент. Слабая нежная подвеска, именно шаровые, ещё и литые с рычагами
Да, димексид тема. Изготавливается методом травления азотной кислоты. Поэтому эффективно моет шламы-шлаки-лаки. И вонючий пипец. Все вроде норм сделано, только газовать наверное не стоит. Он разжижает масло и масляный клин может пропасть. На холостых, потихоньку. А камеру сгорания я бы не мыл.
А почему камеру сгорания ты бы не мыл?
А в камере всегда по-любому нагар. Он и должен немного быть. Если там слой с палец ), то значит ДВС неисправен, топливоподача, свечи или еще что. И бороться с последствиями не надо, надо искать причину.
Так и задача была не нагар убрать а кольца расшевелить, нагар так и будет там, это понятно.
Конечно. Дело в том, что жор масла часто из-за забитых отверстий в самих поршнях. За маслосъемными кольцами находятся. Через них масло стекает на внуиреннюю сторону / дно поршня и охлаждает. У некоторых так забиты отверстия, что высверливать приходится.
Вот иногда не понимаю людей. Нахрена вы выбросили более 10к рублей и два дня времени?
О каких 10к и 2 дней идет речь?
А сколько стоит четыре канистры масла пять фильтров и 2.5 литра димексида. А по времени если вы на ночь в поршнях не оставляли то грош цена всей работе. Тогда день
Масло покупал по 400руб, дименксид по 25р за бутылек, фильтры в районе 150 руб, все самое дешевое . Вся прелесть димексида в том что ему не надо много времени чтоб растворять лак, тем более в холодном виде он практически не работает, и уж тем более его нельзя оставлять на ночь в цилиндрах так как он при + 19 превращается в лед.
Да я спорить не собираюсь. Делайте как хотите.
почти 300ткм, меняйте почаще масло и не надо заморачиваться херней
На термостате 80 гр?
он самый
А у меня 105.
хотя бы чаще менять. типа каждые 200м/ч
danab0l
почти 300ткм, меняйте почаще масло и не надо заморачиваться херней
какое масло льете?
татнефть
Какое именно масло из того что я заливал вы считаете дешевым? Mobil 1 0w40, NGN 0W40, MOTUL 5W30? Какое масло по вашему мнению хорошее? Конкретно?
А масло нормальное лить не не пробовал? Лучше дешёвое лить и потом смотреть какой двигатель грязный и масло почему то жрет, но успокаивать себя частой заменой масла))))). Лей хорошее масло которое стоит денег правда и будет и двигатель чистый и менять можно реже
Я думал после шампуров напишешь, 3 килограмма курятины, два свинины мангал и угли!😂😂 огонь статья читаю дальше.
При промывке димексидом, нельзя на что то надеятся, так 100% положешь мотор. И прежде чем им промывать я со 100% увереностью знал какие элементы двигателя у меня крашенные. И три статьи приведенные внизу темы были прочитанны мной по 10 раз, и поэтому я четко знал что делаю, и какие могут быть последствия. И если бы у меня были бы малейшие сомнения по поводу крашен или нет, я бы не стал ничего промывать.
Да был случай, люди начитались каких то псевдо статей и залили димексид в цилиндры на ночь, а потом масло поменяли и поехали но не на долго))) Они же не знали что у них поддон крашеный)))А так такие промывки исключительно на свой страх и риск шанс положить мотор есть. Но ты молодец подошел грамотно к этому вопросу.
вообще конечно сколько инфы не смотрел, никто не советовал его оставлять на ночь. даже по той простой причине, что он кристаллизуется при +19 или около того.
Alexve
При промывке димексидом, нельзя на что то надеятся, так 100% положешь мотор. И прежде чем им промывать я со 100% увереностью знал какие элементы двигателя у меня крашенные. И три статьи приведенные внизу темы были прочитанны мной по 10 раз, и поэтому я четко знал что делаю, и какие могут быть последствия. И если бы у меня были бы малейшие сомнения по поводу крашен или нет, я бы не стал ничего промывать.
Скажи пожалуйста где искать эту трубку от второпласта? Нигде не могу найти. Или от чего подойдет сделать?
И картер у тебя крашенные или люминь если крашенные то может и еапут настать краской забьет маслоприемник и здравствуйте голодания . Но будем надеяться что он у тебя в нутри не крашенный . Димиксид страшная штука. А я с Шелл ушел на Лукойл армартек каждые 7 т вот третья замена и ДВС стал чище чем у тя на фото. Без обид. А так все было в лаке. 👍
Выглядит как мой на 92000 пробега, я лишь меняю масло каждые 7000 км 5w30
Так то и двигатели разные.
И кузов.
Фильтра съёжились из за демиксида может?!
Разъедал из внутри всю какаху двигателя, вот и забивались всем этим дерьмом!
Последний фильтр смотри какой красавчик))
Добавлю, если поддон крашенный изнутри то димексид разъедает краску и куски краски могут попасть в магистраль, лучше сначала проверить это
в магистраль не попадут. забьют сетку маслоприёмника
100 мл в одном тюбеке демексида — 100 тюбиков — это10 литров — это капец много ! Димексид — может и снутри ожогов наделать при злостном употреблении -он проникает в человека так же как и в масляный нагар! Лучше использовать средства защиты — перчатки распиратор- ну и на улице все делать или в хорошо проветриваемом помещении !
Непонял только для чего этот расчет к 10 литрам?
Да, я предупреждал о том что он может навредить и если не использовать средства защиты можно и без кожи остатся в лучшем случае. А вообще все это написанно и рассказанно в статьях приведенных ниже.
Я двумя тюбиками разобранный ДВС помыл, в 10 литрах можно прям купаться :)
Привет, не по теме, как этот Зубр инструмент? трещётки и головки? не пластилиновые?
Привет. Инструмент хороший, трещетка четко отрабатывает, не разу не срывалась, головки тоже крепкие, ни одна не деформировалась, я ступицу пытался открутить головкой на 32, удлиннителем с переходником на квадрат + на удлиннитель трубу метровую, посадочный квадрат не выдержал и лопнул. Потом докупил еще один комплект вроде автодело и он тоже сломался. Но квадрат 1/2 и не расчитан на такие нагрузки. В общем своих денег инструмент точно стоит, не хуже всяких умбро и т подобных
Тем более что брал я его за 2,5 к .
Ща он 5+ стоит)
это на 110 предметов, у тебя такой же?
У меня 22 предмета, смотри на фото выше
Не прогрузилось сначала)) Спасибо тебе за ответ)
а на коробке тайвань или китай было написано, не помнишь?
Не помню, вроде китай должен быть, вот он m.vseinstrumenti.ru/ruchn…_2_22_predmeta_27632-h22/
Да вот тоже выбираю недорогой, еще по форме трещёток, удобнее же изогнутые эти, чем прямые
Alexve
Привет. Инструмент хороший, трещетка четко отрабатывает, не разу не срывалась, головки тоже крепкие, ни одна не деформировалась, я ступицу пытался открутить головкой на 32, удлиннителем с переходником на квадрат + на удлиннитель трубу метровую, посадочный квадрат не выдержал и лопнул. Потом докупил еще один комплект вроде автодело и он тоже сломался. Но квадрат 1/2 и не расчитан на такие нагрузки. В общем своих денег инструмент точно стоит, не хуже всяких умбро и т подобных
Тем более что брал я его за 2,5 к .
Мало предметов
Зачем так надо было экспериментировать с марками масел? Выбрал одно и заливай. С 200т.км . лью Лукойл Genezis Armotek 5/40. Сейчас уже 560 т. км. все чисто, норм. термостат то же не совсем холодный( 92-107°).
Я и ее хотел экспериментировать, хотел после заводского GM перейти на мотюль специфик и ездить на нем. Но как оказалось он начал оставлять лак, перешел на мобил, мобил стали очень часто подделывать, решил оградится от родделки и перешел на NGN
Перед каждой заменой масла за 200 км до замены лейте специальную присадку в старое масло которая убирает все отложения и залачивания.
Какую?
Ликви Моли, работает сто процентов
С личного опыта?
mikhailf84
Какую?
Liqui Moly дорого.
Мне понравились Comma Engine Flush артикул EF400M — около 380-410 руб за 400 мл.
либо Wynn's — Hydraulic Valve Lifter Concentrate — артикул W76844 — около 330 руб за 325 мл.
и то и другое на 3-6 литров моторного масла.
заливается за 500 км до замены масла, но это типа минимум и проездить с залитой промывкой можно и пару тысяч без проблем.
ну и перед заменой масла так же заливаю на 15-20 минут на холостых промывку — Wynn's — артикулы W47244 или W51272 — и то и другое примерно по 260-270 руб за 325 мл.
так ликви начинается от 400 руб, не так уж и дорого в сравнении с тем что вы написали.
зы: я заливаю промывку ликви т.к. заливаю и масло ликви, так бы конечно может и другую бы промывку выбирал, т.е. не стою горой за них) просто про цену
ну по ценам, если сравнивать с Wynn's — то Liqui Moly всё-таки выходит подороже.
долговременная промывка LM стОит от 500 руб, аналог Wynn's — 330
пятиминутка перед сменой масла — у LM около 400, а у Wynn's — 260.
хотя разница конечно совсем не критичная.
и мне просто нравится Wynn's )))
Толково. Вам бы книги писать.
Не экономте на масле, и не придется димексидеть.
Не экономить это как понять? Покупать более дорогие масла? Мобил 1 0w40 это эконом масло? Или менять через 5000?
Много потдельного масла у насмв России, при выборе нужно быть внимательнее.
Тем более сейчас не все масла брендовых фирм хороши, многие оставляют лаковый налет.
Именно из за боязни попастся на подделку я и перешел на NGN 0W40 по сотаву он схож с мобилом, и щелочное тоже высокое, но его не подделывают тк марка не особо известная.
Alexve
Не экономить это как понять? Покупать более дорогие масла? Мобил 1 0w40 это эконом масло? Или менять через 5000?
Просто менять раньше, через каждые 5000 км. И каждую 3-4 замену масла производить промывку с использованием промывочного масла. Желательно что б промывочное масло было прозрачного цвета, если будет выливаться темного цвета, то значит надо ещё раз залить канистру промывочного масла. У меня иногда даже 3 канистры уходило, пока не увидел прозрачную жидкость.
Промывочное масло, это самая отстойная минералка. Заливая её, получаем несливаемый остаток, который потом перемешается с основным маслом. Промывать не нужно.
Alexve
Не экономить это как понять? Покупать более дорогие масла? Мобил 1 0w40 это эконом масло? Или менять через 5000?
Я понял Motul Specific dexos 2 5w30 у вас оказалось поддельным
Сомневаюсь, покупал его у офф представителя в монм городе и мне даже распечатывали все сертификаты соответствия, надо было для тех осмотра офф диллера чтобы не слететь с гарантии.
Чтобы развеять сомнения надо было насчёт лаковых отложений в мотюль написать, лил такое масло пару раз, всё в порядке было
Где приобрести фторопластовую трубку?
Я просто ввел в яндексе купить фторопластовую трубку, мне выдало много предложений, выбрал ближайший, съездил купил.
У нас в Кирове проблема с этими трубками, устал искать, нигде нет…
Можно и без нее чтт то придумать, большую шайбу железную взять, зажать болтами и загнуть ее, получатся каа лопасти. Ведь по сути надо сделать просто сопротивление, чтобы раскрутить жидкость. Ну это как выриант я привел, придумать можно что угодно, на этой трубке свет клином не сошелся, ))))
Да. Это жёстко.)
Хороший подход, поугарал в голос, когда увидел торчащие из цилиндров шампура😀
Нуууу, что под руку попалось тем и воспользовался😂
Ждем следующих записей:
Замена прокладок то и мамлянного насоса))
Ну люди и без димексида меняют это, так чтт сдесь нет прямой связи, тем более я проехал уже 30к после промывки и если бы они развалились бы от димексида то я бы уже узнал об этом давно. К слову, прокладка клапанной крышки у меня уже текла, масляный поддон или сальник коленвала тоже уже тек еще до промывки, когда менял сцепление увидел, сальники кпп тоже менял уже, на пробеге 50к наверно.
Ну если сразу не развалились то все норм)я на днях форсунки демиксидом на десятке промывал, через 15 минут разъело резинки форсунок а через 30 минут сорвало с бутылки сосок резиновый, а бутылка была под давлением 4 атмосферы и вся жижа по всем стенам разлетелась))хорошо далеко стоял
Я тоже промывал форсунки димексидом www.drive2.ru/l/510802866768707829/ но у меня без последствий. А какие резинки разьело?
Форсунки полностью погружали в димексид с резинкаии вместе?
Нет.только в рампе стояли.вытащил из рампы и резинки рассыпались
Мне кажется резинки уже были сильно убитые, и димексид их добил, сегодня ради интереса кину колечко в димексид и посмотрю что с ним станет.
У меня было 8 форсунок и одна рампа.резинки были старенькие но не убитые.а после демиксида они рассыпались
Вообще странно. Посмотрел на ютубе, люди нс 5 часов замачивали резинки, сальники и им ничего небыло, с тут за 15 мин развалились.
bobahdizel
Ну если сразу не развалились то все норм)я на днях форсунки демиксидом на десятке промывал, через 15 минут разъело резинки форсунок а через 30 минут сорвало с бутылки сосок резиновый, а бутылка была под давлением 4 атмосферы и вся жижа по всем стенам разлетелась))хорошо далеко стоял
Люди колеса по 4 очка не дуют — а он бутылку надул :)-странно что ее просто не порвало .
Она и больше выдерживает.
Я бы просто масло часто менял с фильтрами а не запускал до такого
А тут и не запущено сильно, просто еще отработка добавляет жути, при новом залитом масле, отложения есть только в углах и на ребрах, что для данного мотора норма. Я не видел ни одного мотора z1.8xer без отложений в этих местах. Это скорее особенности конструкции двс
Результат отличный, жду отчета в Дальнейшей перспективе как будут вести уплотнители и каналы
Пробег после промывки 30к, начал сопливить бугель и маслянный поддон, оба стоят на герметике. но встречается и много случаев и без промывки что они текут, так что нельзя 100% сказать что они потекли из за димексида, скорее из за времени, машине как никак 8 лет .
Больше интересны масляные каналы как там столько грязи прошло
Самому интересно, но скоро буду переклеивать бугель, там каналы очень тонкие, и они часто засираются на этих движках, вот и посмотрим что там.
Публикуй фото, я хочу посмотреть
Alexve
А тут и не запущено сильно, просто еще отработка добавляет жути, при новом залитом масле, отложения есть только в углах и на ребрах, что для данного мотора норма. Я не видел ни одного мотора z1.8xer без отложений в этих местах. Это скорее особенности конструкции двс
Верно. В любом моторе накапливаются отложения. Куча причин — режимы езды, качество нашего бензина и т.п. Даже масла высшего кач-ва не спасут. Промывать надо изредка. Оказывается существуют моторные масла уже с димексидом.
А что за масла с димексидом?
На нашем рынке этих масел нет, но они гуглятся, сейчас искать лень. Производители используют димексид как моющую присадку в масла. Но эти масла сбалансированы по вязкости. Димексид ОЧЕНЬ разжижает масло, были тесты, масляный клин теряется.
Как то неочень уже компрессия.считается как мне говорили и где то читал что ниже 12 плоховато но хорошо что разброса нет
Найти бы эту информацию официальную про то какая должна быть компрессия на этом движке с завода
Эта думаю нормальная компрессия.главное одинаковая почти во всех горшках.должен быть неюольшой разброс…на горячую она может быть до 16 доходить но не больше.это тоже плохо
Супер эффект! Грамотно сделал👍🏻👍🏻👍🏻
Для меня проще разобрать отмыть и собрать, чем думать гадать, а как и что там.
Ну так ты отмоешь только видимые отложения которые по сути роли никакой не играют кроме эстетики, и чтоб не думать и гадать надо делать все осознано.
Ещё бы раз в 20 тыс меняли масло…
Ну от 7,5 до 10 это не 20. Не каждые же 5 менять.
Я каждые 5 меняю) мотопробег же тоже учитывать нужно
У меня товаришь по работе в форд мондео льет кастрол 5 30 и меняет раз в 18к, и двиг чистый у него. Моточасы можно учитывать но и надо учитывать конкретный двигатель.
8. Не забываем убрать ключ с болта коленвала!
Я просто представил, что услышит и почувствует водитель, который забудет убрать ключ и начнёт крутить стартер.
Статья очень грамотная! Респект!
Спасибо! Были случаи, смотрел на ютубе.))) Поэтому и напомнил
OpenHeimer
Вот тут я ни разу не соглашусь.
Есть масла намного лучше очищенной отработки из гейропы и Японии. Но их на этом проплаченом ресурсе задвигают. Так как они не платят за рекламу.
А хорошое масло оно в любом двс будет хорошо работать.
Бред. Одно и тоже масло в одном и том же двигателе при разной эксплуатации будет по разному работать. Вы это то хоть понимаете? А если брать разные двигатели так и подавно.
Работать и угорать разные вещи
Я к тому что не существует «идеального» масла которое будет хорошо работать во всех моторах и во всех режимах.
Ну если брать очищенную отработку то да.
Очень грамотно, 201к двиг чистый как после промывки…
Xeemyl
Золото лучше проводит ток и в высокоточных приборах и блоках управления используют позолоченные контакты, а в простом реле и меди достаточно. Также и в старенький ГАЗ 66 можно и автол залить, а в современный высокотехнологичный мотор он уже не сгодится.
Ну Вы же меня поняли… зачем передёргивать и говорить, что вот это масло плохое и у него нет присадок? Вы ведёте себя так: "Книгу не читал, но — то, что там написано осуждаю"!