Как сделать дырку в бутылке, чистим форсунки

Доброго времени суток.
Не сиделось мне спокойно, закралась мысль почистить форсунки. Вдохновился статьями на драйве, рецепт вроде простой, бутылка, шланг, топливный фильтр.
На деле оказалось несколько сложнее.
Фильтр был заказан самый самый дешевый металический, вроде как от Авео. Шланг маслобензоустойчивый полтора метра, обошелся в 200 рублей. Пара хомутов по 30, сама жижа, продается в бутылке по литру WYNN`S cтоила 560 рублей.

Отверстия сверлятся в бутылке, в крышке и на доннышке) сверлом на 12, вставляем соски

Со стороны крышки выкручиваем нипель, заливаем жижу

По ходу всех этих действий задаемся вопросом, зачем вообще в данной схеме нужен фильтр, во всех подобных темах он есть, а на кой х. не ясно.
Подключаем агрегат к автомобилю, предварительно скинув фишку с бензонасоса, на данном моменте вношу уточнение, фишка снимается с танцами и плясками вокруг нее с отверткой в руках, точнее описать не могу. Тянем фишку поддеваем отверткой, снова тянем попутно проклиная все что видим. На одной из статей дрома находил инфу о том, что можно выдернуть предохранитель, конкретно 27ой, насос действительно выключается но вместе с ним выключаются и форсунки (машина не заведется ). Короче на наших моторах это не прокатит, выдергиваем фишку.

Дальше закачиваем в бутылку 3 атмосферы давляка, звучит страшно, на деле тоже страшно. Рекомендую предварительно накачать бутылку для пробы очка на 4.
Заводим мотор, так написано во всех статьях). На деле не все так просто, данную процедуру делали на двух автомобилях разных марок и нижеописанное явление наблюдалось постоянно.
В общем после запуска мотора, двигатель начинает трясти, работает он то на одном, то на двух цилиндрах со страшными покашливаниями, потрескиваниями, подергиваниями, короче ведет себя очень болезненно, глохнет. Из выхлопной вырывается запах горелого, сажи и спирта что ли)) Полный набор.
Пробег у моего авто на момент чистки около 120 тысяч, владею им последние 10, предыдущий хозяин мужчина в возрасте, не имею понятия о проведении им подобных процедур. Короче разгазовываем двигатель, на оборотах работает нормально, холостые не держит, происходит это минут 20, жижа кончается. Принято решение использовать еще бутылку, на втором литре холостые уже держит, несколько не ровно, но уже без разгазовки. К концу второй бутылки работает ровно, как на бензине, делаем вывод что чистка успешна.
Ждем когда машина сама заглохнет, подключаем все в обратном порядке. Заводится, работает без проблем.
Стрелка тахометра стала поживее, пробный заезд по объездной, мотор тянет поживее. Расход пока не заметил разницы.
Второй на очереди был Форд Фокус 2, хозяин на нем чистил форсунки по памяти около 40 тысяч назад, ситуация такая же, на 2+тысячи оборотов двигатель ровно работает, холостые не держит. Правда в этом случае хватило одной бутыли, обороты выровнялись. Почему так колбасит мотор так и осталось загадкой.

Если кто подскажет зачем в данной схеме фильтр буду благодарен)
Удачи на дорогах!