Так как задние арки были не в очень хорошем состоянии, то их решили переварить во время покраски, а если быть точнее, то состояние арок и необходимость их переварки и подтолкнули на перекраску всей машины, если что то менять, то менять полностью.
Плюс ко всему, хотелось немного расширить задние арки, т.к. хотелось диски пошире, а туда даже 7 дюймов влезали с трудом.
Пообщавшись с кузовщиком, я был отправлен на поиски ремкомплекта задней арки, проще говоря, штампа жестянки в форме задней арки, ну хотя бы того же радиуса, что и сама арка. В общем, облазил я все авторынки, обзвонил кучу магазинов, под конец даже ходил по авторынкам с лекалом из картона по форме арки, чтобы подобрать хоть что то. Ну нет ничего даже похожего.
Из того, что реально было достать, это:
Van Wezel 9901149
Klokkerholm 9600590
По факту представляют из себя металлический уголок из жести толщиной около 1мм, с одной стороны покромсаный. Но такое можно изготовить и из профиля для гипсокартона, да и результат с такой конструкцией будет не фонтан.
Ломали мозг дальше…
И тут я прикладываю лекало из картона к передней арке… Радиус тот же, уже хорошо, но немножко не нравится профиль самой полки… Пошел погулял по парковке, нашел пятую ТАГАЗовскую сонату, профиль переднего крыла что надо, радиус такой же! Ура! Нашел!
Сразу же в экзисте заказываю два передних крыла от пятой сонаты, беру не оригинал, т.к. один фиг их резать и варить.
Брал
TYG HN10027BR (правое)
TYG HN10027BL (левое)
Далее, болгарку в руки, отрезаем лишнее, оставляем нужное.
После небольшой подгонки арки привариваются на место, обтачиваются швы, места сварки залуживаются.
Далее, шпакля
Грунт
Ну и доводка со всем кузовом
А вот собственно и фотки того, что получилось в результате.
На этой фотки форму арки вообще отчетливо видно ))
По сравнению с родными, арки стали на два сантиметра шире, при желании можно еще убрать внутреннюю полку, добавится еще полтора сантиметра, тогда можно и восьмидюймовые диски ставить.
UPD: 12.12.2014
А восьмидюймовые диски то влезли )))
Комментарии 20
А как на вид по качеству были?
Если их использовать по прямому назначению))
То есть ставить на пятую на перед
нормальные, металл чуть тоньше оригинала
А НА ПЕРЕД ЭТИ КРЫЛЬЯ НЕ ПОДХОДЯТ?
на пятую подходят.
вырез под фару другой
ПОНЯТНО…
А ТЫ ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ НЕ ДЕЛАЛ? НЕ МЕНЯЛ?
ОНИ ЖИВЫЕ БЫЛИ?
МОИ ПОКОРИЧНЕВЕЛИ ДО ДЫР…((((((((((((((((((((((
ДУМАЮ-КАК ЛЕЧИТЬ ЭТО…
просто поставил новые, не так дорого они и стоят
А крилья по чем брал
очень зачётно и полезно! А такую операцию можно провернуть с Тагазовской Сонатой? Также проблемы с арками задними…
да, можно, к тому же, на тагазовской сонате форма арок изначально такая
То есть я могу смело купить переднее левое крыло и обрезав как надо пришпандорить к задней право?
в моем случае так и сделано
Благодарю! Оч полезная инфа!)))
5 баллов за находчивость :)
Дождался… :-)))
))
Зачетно! переднее левое крыло переделал в заднее правое и с другой стороны наоборот!
ага))
точно так же свои собирался делать)
Спасибо! Здорово! Я думал ты задние сайды от пятой покупал, а ты оказывается передние крылья взял =) И развернул их в обратную сторону.
А вот вопрос назрел: стык заднего бампера и крыла без проблем произошёл? Там же бампер прямой, под крыло без выступающей кромки.
не, задние части покупать дорого получается? а так, крылья по 1500р получились, ремкомплекты если бы нашел, стоили бы так же, если не дороже.
Бампер просто нагрели феном и отформовали, с этим проблем никаких не возникало.