Очень много кто делает шумоизоляцию своих автомобилей, полную, частичную и т.д. ну и много чего уже описано было здесь по поводу этой шумоизоляции, не вижу смысла расписывать подробно как снимать пластик или как вырезать шумку, опишу другое, ожидания и реальность.
Для чего шумка и почему именно багажник?
Я часто езжу по трассе, люблю путешествовать, и когда везешь с собой хотя бы сноуборды, жутко напрягает шум от покрышек доносящийся с задней части автомобиля при сложенных сиденьях, да ну и вообще в задней части на трассе шум этот очень чувствуется. Решено было перед поездкой в Минск обесшумить багажник.
Материал:
— 6 листов STP GB-3
— 2 листа STP GB-2
— 1 метра Пенофол 5мм
— 2 метр Пенофол 10 мм
— 1 лист STP Акцент 10 мм фольга
— 0.5 метра войлока акустического самоклеящегося
Что сделано:
— Полы и арки закатаны виброй 3мм
— Арки STP Акцент 2м слоем
— Полы 10 мм пенофол
— Ниша под колесо вибра 3мм со стороны глушителя и вибра 2 мм со стороны заливочной горловины, пенофол 5 мм вторым слоем.
— Пластик вибра 2мм + войлок акустический
Встал вопрос шума из окон для проветривания салона. Шум оттуда распространяется непосредственно на обивку с заводским войлоком и уходит под пластик, было решено окна заклеить и пустить вентиляцию по дальнему кругу.
С завода дальние окна заклеены, судя по всему чтобы во первых снимать вибрацию с полки крепления петли багажника, во вторых чтобы убрать шум идущий из под бампера сзади. Решено было снять заводскую вибру и пустить по дальнему кругу вентиляцию, чтобы убрать шум идущий из под бампера, бампер был снят и металл кузова заклеен виброй 3мм + пенофол 5 мм
В итоге вентиляция прекрасно работает, через окна вентиляции происходит нормальный выдув. В случае закрытия вентиляционных отверстий сумками, остается проход для воздуха в верхней части крыла в круглом отверстии.
Ну и итог.
Без преувеличения, на задних сиденьях ехать теперь тише и комфортнее даже чем на передних. По трассе откидывал сидушку и слушал как там в багажнике. Так вот там тишина. Был приятно удивлен, ибо не думал что до такой степени будет там тихо.
Но осталась одна точка шума. Металлическая петля для крепления спинки сиденья, на нее не было наклеено ничего и вот по трассе в районе нижней части маленького окна чуток шумит. Ну это устраним в следующий раз))).
Всем спасибо кто дочитал до конца)))
Комментарии 13
Морозильник однако
Может в 22 веке эту работу будут делать на заводе?!
Наверно тяжелее продать такую залепленную. Я бы не купил, хоть какая там тишина.
Не знаю не пробовал))) если соберусь обязательно расскажу)
KOLOBOS
Наверно тяжелее продать такую залепленную. Я бы не купил, хоть какая там тишина.
А в чем ты видишь негатив данной работы?
Машины после серьёзных ДТП для скрытия сварных швов и не заводского окраса закатывают обильно подобными материалами, как минимум виброй.
оу, об этом я как то не подумал( В любом случае есть замечательная вещь называется толщиномер, которым можно протыкать всю машину и убедиться что крашенных элементов на ней нет))))
Именно с багажником такое и не прокатит.
Может быть удар прямой в заднюю часть, например от мотоцикла. Страдает крышка багажника, задний бампер и пол багажника. Задние крылья, стекло и фонари могут уцелеть.
Крышка багажника меняется и для неё это первый окрас, толщиномер не поможет… нормальный маляр подберёт толщину и шагрень под стоковые значения. Бонусом болты крепёжные на петлях также подкрасит.
Пол вытягивается стапелем, выстукивается (или вырезается кусок и вваривается новый) — изнутри виброй закатывается, а снаружи по днищу густым слоем резино-битумной мастики. Выдаётся это всё за шикарный антикор и за дополнительную шумоизоляцию.
Бампер новый, также красится, прикрывает возможные швы и толщиномером не пробивается.
Машина целиком полируется, чтобы ещё больше скрыть различия между имеющимися и заменёнными кузовными элементами.
Соглашусь что такое может быть, перекупы вообще много херни творят. А теперь по делу.
Ну во первых машину я не продаю и не собираюсь.
Во вторых днище у меня ничем не облито и желающий сможет посмотреть что ниче там не замято
В третьих клеить ее планирую в таком же духе всю, и как на нее будут смотреть будущие покупатели мне честно пофиг))) Главное что сейчас меня более чем устраивает произведенная мной работа по результату.
Так я не про это… у меня самого много где шумка доработана.
Просто рассказал пример, что могут творить на рынке б/у автомобилей.
Ну я и говорю что согласен. Поэтому не люблю бу тачки выбирать. Все со скрытыми дефектами, про трейд-ин вообще молчу, переоцененный хлам)))
теперь запотевать заднее стекло будет
Нет не будет, яж расписал про измененные потоки воздуха в вентиляции))) все продуманно! Уже ездили на природу когда утром вся машина была запотевшая, все прекрасно продулось