В планах была тюнячка, вопрос стоял только в том на сколько сильно тюнить.
Выбор пал на Stage 2, по причине того что штатный кулек не справляется со Stage 1 и хотелось облегчить жизнь турбине(даунпайп).
Делал в Revo по отзывам и подходу они мне понравились, сделали все как обещали.
По работам:
1) Замена интеркулера
2) Замена даунпайпа
3) Прошивка
4) Замер на стенде
По итогу работ запчасти положили в багажник:
1) Сток кулек
2) Сток даунпайп
3) Жалюзи (если поднять крышку между бампером и двиглом их видно на стоке)
Никаких ошибок нет, все работает как и было)
Замер на стенде(бенз 30% на 70%, 95 к 100) и на драги. Результат предварительный из-за не полной адаптации прошивки и смешанного бенза.
По разгону, в машине лежало все что обычно лежит, дорога была мокрая на момент вечера и по выше обозначенным причинам показатели могут улучшиться, будут еще замеры.
Пока попробовал разгон, ощущения супер)
Комментарии 92
Чьей фирмы интеркуллер?
integrated engineering
Про dl382 и стейджи: с одной стороны есть инфа, что этот робот делает ваговский завод в китае и ограничение по моменту у него 400Нм, с другой стороны ауди его ставят на а7 с 340 силами. Кому верить?
А логика и расчет?
Ну ауди же официально ставит dl382 на а7 3.0 тфси в 340 сил. При этом факте ваг групп заявляет 400Нм на эту коробку. Какую логику искать?
расхождение показателей крутящего момента в пиздеже от ваг груп(они же борятся с тюнячками) и фактического на маховике на а7.
А еще глянь а4 на 2 и 3 стейже — 525 момента там и ты знаешь коробка живая после 10к пробега.
Странно ставить на тачку с моментом в 500ньютонов в стоке коробку, о которой производитель заявляет 400. А смысл борьбы с тюнячками, если запас есть? Вот если его нет, смысл ясен, чтоб не дристало по швам.
Ты видимо не понимаешь как происходит, люди тюнят тачки — выжми все что можно, потом у них отрыгивает что-то, они отказываются в сток и возвращают их. Вот это пассивная защита.
А не похер ли производителю на реализацию тюнинга?
А вот как ставить 400-ую коробку на 500ый мотор не понятно…
ты производитель тачек у тебя есть 100 млн рублей, ты будешь рад если тебе вернут какое-то количество машин и ты потеряешь 10-20 млн? А если написать ересь в букваре про тачки то вернут меньше или вообще не вернут, так как задаются таким же вопросом, ты будешь писать что-то или нет?
Тюнинг мимо гарантии.
Очень смешно. ))
А репутация что машины с 2010 года ваг групп — ведра с болтами которые надо сливать после гарантии?
Там просто были неудачные тфси линейки моторов. Они дристали и без шмунинга.
а история продолжается и на 2013+ у меня есть примеры реальных владельцев
Ну потом работу над ошибками провели.
До сих пор видимо проводят
Так новые моторы не страдают масложором.
Это от куда статистика?
Ниоткуда, из собственного опыта и окружающих. А есть другая статистика, что новые тфси срутся маслом? Не слышал.
все TFSI едят масло, вопрос только в степени )))
Все двс едят масло. Абсолютно. Тфси текущего поколения не лидер.
У меня экобуст не жрал, ваще) на Stage 2 — не бъется))
Что значит ваще? Ваще масло на стенках цпг в хоне присутствует. Оно горит по любому.
Это значит за 4,5 года ни разу не подливал.
Так я и в ку5 за 33 тысячи ни разу не подливал.
а я подливал за 7500… потому что на нижнем значении ездить не рекомендуется
У меня не было «нижнего значения»
ну значит повезло)
А «нежрущий экобуст» какой мощности был?
220 сил +- на ст2
Ты его на 5минут попросил 200+ Проехать, он бы потек как сучка.
Чего? я Питер-москва на нем за 7 часов проехал и туда и обратно. Не надо писать то чего не знаешь. И еще у него ошейник на 200, это предел.)))
И чо? Просто нажми на нем в пол на 5мин непрерывно. И все. Причем на любой передаче. Давай без быдлежа.
… ты бы ещё написал, что проехал за 7 часов питер-москва-питер, для большей нелепости пафоса))) а то, что это гавно больше 200 ехать не умеет — ну извини, не знал))) но заставить хомячить масло на любом двс дело элементарное.
Т.е ты считаешь что таких ситуаций не было за 4,5 года?
все понятно. на этом и завершим диалог.
Если ты не писатель художественной литературы, и хоть немного понимаешь принцип работы двс, то должен понимать, что масло не гореть не может. Все остальное — лирика. Если твоими категориями рассуждать и мне «повезло» с тем что в ауди я не подливал масла, то тебе точно также исключительно повезло с фордом который при аж в 220сил не херачил масла.
Кстати у знакомого гавна кусок пассат В6, 1.8 150 сил, ст2 — теже 220 — тоже не жрет, при том, что брал он его перед чипом бэу — вот разрыв шаблона-то)))
Impetuosity
Ты видимо не понимаешь как происходит, люди тюнят тачки — выжми все что можно, потом у них отрыгивает что-то, они отказываются в сток и возвращают их. Вот это пассивная защита.
Я конечно ничего не понимаю, просто почитал ссп а6/с8, в которой указано, что там стоит коробка dl382+-7a. Она держит 500момента, а dl382-7a, без плюса, держит заявленные 400. Все просто, и не надо выдумывать никаких «заговоров производителя». Иногда лучше изучить матчасть, чем что-то безапелляционно заявлять с умным видом)
Barthuk
Странно ставить на тачку с моментом в 500ньютонов в стоке коробку, о которой производитель заявляет 400. А смысл борьбы с тюнячками, если запас есть? Вот если его нет, смысл ясен, чтоб не дристало по швам.
объясняю: На 500Нм мотор идет усиленная DL382+ (0HL)… Сам разбирался:
www.drive2.ru/l/551960335775433391/
Действительно усилен там ряд элементов…
А почему жалюзи сняли? Кулёк не влезал?
Да, а еще они у меня блокировались и не давали разгоняться :(
5,3 с лаунча? А 100-200 и квотер?
да, 5.3 с лаунча, смешанное топливо и не адаптировано, остальное не мерили пока.
Коробка шитая?
нет
И нормально себя чувствует? Лаунч со скольки оборотов?
лаунч с 3000. Пока все ок)
IS38 будете ставить?
Ближайшее время точно нет, а дальше посмотрим.
Наконец то дождался кто зашьет кушку ) гуд результаты.
Спасибо)
Напиши пожалуйста в личку что почем и главное как с гарантией вопрос решить? А то блок обхода дилер стал палить😏
Отписал
RRSam
Напиши пожалуйста в личку что почем и главное как с гарантией вопрос решить? А то блок обхода дилер стал палить😏
И мне если можно.
Вот не думал, что кто-то осмелился на новой кукушке так скоро за тюнячить! -))
Напиши в личку сколько вышло. А на гарантию од ты болт забил?
С гарантией есть решение. В личку написал
Можно мне тоже решение и цену :)
Impetuosity
С гарантией есть решение. В личку написал
И мне напишите пожалуйста ))
обратитесь к тем кто шьет машины, все подскажут.
Да я вот ещё только купил, чиповать точно буду, только вот не понимаю когда это сделать😊
Тут момент надо поймать, когда ощущения становятся обычными)
Ну да, я на прошлой а5 через даа года чипанул, когда уже приелось. И как новую машину купил. Думал в этом варианте также сделаю. Правда тогда была гарантия 2 года, а сейчас 4… вот и взвешиваю
)
Слабовато. Момента не доложили с таким конфигом
Амет сказал что ещё не до конца адаптировалось и бенз мешанный
По хорошему с троник тоже нужно шить
Пока не тестил лаунч, если будет провал с 3000 до 4 зашью.
можно тоже информацию сколько вышло
Отправил
Поздравлямба)напиши в личку плиз че по деньгам вышло))ну и ощущения как после стока насколько а/м стал другим?))хотя представляю насколько.
Написал. Ощущения — другое авто. Дух захватывает.
То же любопытно, что, где, сколько?!
Написал.
Спасибо, а можно сразу Ст 3 ?!
Можно, обращаешься к товарищам и все посчитают и сделают)
Impetuosity
Написал. Ощущения — другое авто. Дух захватывает.
кстати после установки даунпайпа звук как то поменялся? пердящие перегазовки на выхлопе не появились?))
Вот по звуку не помню)))…надо попробовать в тоннеле, пока не пробовал.
Давай-давай пробуй))и с нами делись))) Ты на драйве первопроходец между прочим по стейджам!респект!)
Спасибо, пробовать будем завтра, знаю один тоннельчик)
Как SQ5 в стоке 💪, с лаунча?
Да, Амет сказал замер был с лаунча, я пока только с хх катался.
Поздравляю, ты сделал это бро, как много прибавилось лошадей в табуне ?!
ну минимум 84)
было 249 сейчас 333)
Вот это дело, которое стоит свеч, буду думать в будущем такое, ну и следим за развитием событий!
Вот что читерский ваг исполняет )
Тут мучаешься, мучаешься, железо изобретаешь, прошивку пилишь, а ваг — бац, и готово )
Именно поэтому(ну и еще что у форда подходящих машин сейчас на рынке нет) я перешел, а так форд отлично работал почти 5 лет и грех жаловаться)
На st2 результаты должны быть гораздо лучше! ))))
Ждем новых замеров! )))
Пожгу остатки 95, потренируюсь(замерял Амет) (ну и хлам из багажника) и как нить вечерком улучшу)
Должны быть лучше…это время больше к st1 подходит!
Согласен, тоже был бы рад если было бы быстрее. )
хочу высокие 4)
Так примерно и должно будет быть )))))
Еще нулевичок в штатное место не повредит, но это уже весной вместе с ковкой )
Ну да, нулевик в жаркую погоду помогает, а так и без него воздуха хватает!
У меня на предыдущей машине нулевик(был кастом на St2) давал + 20 момента)