Проблемы светодиодной оптики BMW Е46

Не всем известно что на фэйслифтовых купе и кабриолетах BMW E46 с завода установлена полностью светодиодная задняя оптика и светодиодные повторители поворотников. Современное решение и по сей день, а для тех лет тем более, я лично раньше считал, что это афтермаркет тюнинг.

Не редко с такими фонарями возникают проблемы — со временем нарушается герметичность фонаря, внутрь попадает влага, окисляет дорожки на платах, из-за этого перестает работать часть диодов.
Мне "повезло", у меня были проблемы только с одним фонарем.
Информации по этому вопросу не много, делюсь тем, что нашел в интернете и своим личным опытом.
Есть несколько вариантов решения данной проблемы.

Первый вариант — DIY.
Фонарь не разборный, но разобрать его конечно можно. Существует вариант с отпиливанием внутренней части фонаря для изъятия платы. В последствии выпиленная часть вклеивается на место, разумеется после проделанного ремонта платы, но мне такой вариант не понравился, дело в том, что после ремонта внешняя накладка-рассеиватель не перестанет пропускать влагу, а значит мы лечим только симптомы и в дальнейшем проблема повторится.
Правильнее будет снять внешнюю накладку-рассеиватель. Держится она не то на герметике, не то на клею, размягчить его нагревом мне не удалось, в отличии от передней оптики, где такой фокус проходил на ура.
В итоге я долго и упорно разрезал фонарь китайским ножом по шву. Сняв рассеиватель дальнейший разбор прост и в описании не нуждается, разве что возможно потребуется отвертка TORX, я уже не помню…
Разобрав фонарь можно оценить размеры бедствия. Оценив повреждения платы я решил отказаться от ремонта, тем более пока я думал над ремонтом где-то потерялся рассеиватель) Если в вашем случае ремонт целесообразен, то понадобятся красные 4-х контактные SMD светодиоды 2.5x3.2, паяльник, прямые руки.

Второй вариант — замена фонарей.
Найти подобные фонари на разборке очень не просто, и если дорестайловые фонари куда не плюнь — за пять сотен купишь, то рестайловые — днем с огнем…
Лично я купил новый оригинальный фонарь, мне повезло на тот момент он стоил около 5500 рублей, сейчас же почти в три раза дороже.
Обратите внимание, что фонари бывают с желтыми или опционально(S785A) с белыми поворотниками.
Ссылка для подбора ЕТК
Так же существуют фонари фирмы ULO — по найденной мною информации это и есть оригинал, надо перепроверять, в тот момент я решил не рисковать, тем более разница в цене была не велика, сейчас же разница более чем существенна.

Идентичная ситуация и с повторителями поворотников, они так же светодиодные, официально ремонту не подлежат, с учетом их стоимости и сроком службы считаю что их ремонтировать нет смысла, я так же заменил на новые оригинальные.

Немного информации для владельцев дорестайлинговых(1999-2003) купе/кабриолет Е46, существует возможность дооснаститься оригинальными светодиодными фонарями. Кроме самих фонарей потребуется оригинальный комплект переходников 61120153650 (в комплект входят два провода-переходника, по одному на правую и левую сторону соответственно), а так же замена или кодировка блока LKM в зависимости от даты выпуска автомобиля.

UPD
Так же рекомендую почитать!
Ремонт задней светодиодной фары с заменой диодов и корпуса