Итак, зачем же ставят маслоувители (а.к.а. маслопомойки)? Инфы и отзывов на эту тему в интернете довольно много… Вещь эта уже проверенная, работает, и пользу приносит! Полезно не только для старого, уставшего двигателя, который уже постоянно дымит и гонит масло через сапун. Форсированный, высокооборотистый двигатель тоже будет полезно укомплектовать такой штуковиной)
Для примера: моднявые маслопомойки)
Вот тут можно увидеть последствия этого "плевания" масла…
Впускной патрубок второй турбины. В него входит шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки (отмечено на фото), так же этот патрубок имеет сообщение с впускным патрубком первой турбины.
После того как масло с воздухом попало во впускной тракт, турбина гонит его дальше… в ресивер…
Но сначала все это проходит через интеркулер…
После интеркулера идут ресивер и дроссельные заслонки…
Вообщем вот так вот негативно влияет отсутствие маслоуловителя. Хотя в стоке, в клапанных крышках есть некое подобие защиты… там стоят небольшие блоки из металлических сеток, но этого недостаточно.
Я буду ставить отдельный бочонок для улавливания масла, а штатная магистраль вентиляции будет заглушена. Она больше не будет сообщена со впуском.
Это лишние патрубки, оставшиеся после корчевания)
Далее все было отмыто:
Резиновый впускной патрубок
Металлические части впуска
Вход турбин
Выход с турбин
Интреркулер
Дросселя
Еще одна маленькая неприятность…
Мой двигатель мыли… и похоже мыли очень и очень ржавой водой((
После того как снял крышку катушек, увидел свечные колодцы полные… ржавчины)))
Катушки вот в таком состоянии
И свечи… помимо ржи на юбках, еще адовый нагар(
Для запуска, прогрева, и просерки двигателя вверну свои старые NGK (калильное число 5, вместо 7) Думаю они хорошо там все прочистят)) Ездить на них не собираюсь, только запуск)
Почистил свечные колодцы и гбц…
Ввернул свечки, почистил и прикрутил катушки.
Ну и вернул крышку катушек на место…
Ну вот пока все…
Жду прокладки ресивера (на днях должны прийти). Потом собираю до конца двиг, мою моторный отсек, и будем ставить РБ на свое новое место =)
Комментарии 26
Дружище, а чем и как мыл кулер?
Бензином, ничего необычного)
у меня особенно когда боком валишь и на больших оборотах, маслянный налет во впуске после мафа, пока не решил что делать, маслоуловитель или патрубок картерных газов нарастить и под машину чтобы двигатель дышал лучше а на впуске закупорить
Слушай а на атмо мотор есть смысл ставить ? Можешь в личку отписать ?
А с японии свечи денсо стояли, я так понял?
Да да, они
Та как-то не вяжется сантехническое решение ко всему остальному… :)
Обратите внимание, что система очистки картерных газов штатно и отлично реализована в BMW,
Кроме собственно очистки там есть еще клапан отсечки картерных во время резкого разгона турбины.
Например: "Topran (501 412) Клапан, отвода воздуха из картера"
Применение: 3 седан (E36) 320 i [M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20; M 50 B 20 TU; M 52 B 20] 150 л.с. Бензин 1990 — 1998
Себе я поставил именно такой.
Спасибо за совет!
Но на данный момент уже не буду ничего переделывать… нет финансов на это( Надо сначала машину на ход поставить, а еще многое не куплено…
А вообще буду иметь ввиду)
когда был в китае решил себе тоже д1 прихватить по случаю — но вот при сборке обнаружел херовый нюанс — у него слишком маленький диаметр вх\вых трубок. на 2 мм меньше чем в моторной системе рециркуляции. это даж видно по фоткам твоим, так что совет бери квадратный или вообще другой какой нить если не хочешь переходники на шланги мудрить :)
маслопомойка нужна =) но вот только какая и чем напичканая, как трубки подвода и вывода расположены внутри, одни утоплена вторая чуть выше, через D1 SPEC кидает со временем, хоть и пустая=(
Я думаю что любую можно воткнуть, тот же Д1, только чуть доработать его сначала) Например набить металлическими губками.
У меня вообще появилась идея самопал какой нибудь бюджетный замутить))
парнишка знакомый тоже самопал делал, губку метал купил и напихал =)
Завтра займусь этим вопросом) Как замучу, расскажу здесь)
=) ждемс…в принципе он стоит 1800 вроде D1, но че то пока не добрался, финансы не те теперь =)
Мне все в 850 рэ обошлось)))
Уже сделал, напишу на днях, пока времени нет(
ок =)
Tekram
маслопомойка нужна =) но вот только какая и чем напичканая, как трубки подвода и вывода расположены внутри, одни утоплена вторая чуть выше, через D1 SPEC кидает со временем, хоть и пустая=(
а на атмо есть смысл ставить?
Теоретически есть
Подход как всегда радует. Давай не спеша не сбавляя оборотов и в том же духе! Так и хочется поучаствовать в сборке этого монстра…
Спасибо))
Ахах) Дэн, приезжай, поможешь =)
Я бы с радостью, было бы поближе! =)
Да ладно… всего 3000км))) Мелочь)
=)
дааааа дела… я вот тоже делая тюнинг своему двигателю все думал стоит ли покупать маслоуловитель ( но у меня не турбо ) и после всего увиденного итог только один, заказываю. особенно дросельную заслонку закидывает страшно и ее начинает клинить.
На атмо загрязнений поменьше будет, чем в турбо. Хотя на оборотах все равно прилично кидает… Ставь;)