После того, как я заменил родной обычный щиток, на оптитронный щиток от европейца, я получил индикацию передних и задних противотуманок, гипотетически получил индикацию включенных габаритов, но лишился индикации "90L", которая указывает на то, что шкала уровня топлива при не горящем значке отградуирована на 180 литров, а при горящем значке, уже на 90 литров.
На просторах Drive2, мне встретился замечательный человек Виктор vic43, который изготавливает на заказ, любые шкалы приборов.
В процессе нашего с ним, плодотворного сотрудничества, родилась уникальная шкала приборов для оптитронного щитка Прадо, но с добавлением нескольких символов. А именно: 90L, символ низкого давления в шинах, символ низкого уровня жидкости в бачке омывателя и логотипа Land Cruiser Prado. Шины и омыватель я сделал "про запас" — когда у меня будет свободное время, я внедрю необходимые датчики и получу индикацию на щитке приборов.
Для того, чтобы индикация 90L заработала, мне пришлось выпаять из обычного арабского щитка приборов, светодиод, транзистор и резистор. На арабской плате, они все расположены на лицевой стороне и их легко отследить по дорожкам. На оптитроне, светодиод на лицевой стороне, а вот транзистор и резистор на обратной стороне платы. При чём, вначале, я перепаял только светодиод. При установке щитка в машину, он естественно не загорелся. Тогда я снова разобрал щиток и начал искать цепь от контактов светодиода в направлении источника его питания. Так я обнаружил нехватку ещё двух деталей.
После того, как я перепаял их с арабской платы, индикация заработала.
Теперь пришло время "оживить" индикацию включенных габаритных огней.
Поискав на электросхеме, обнаружил, что за эту индикацию отвечает 13-й пин в фишке D. Когда на нём появляется "плюс", загорается индикатор на щитке.
В ответной фишке, которая вставляется в щиток приборов, этого пина не оказалось. Тогда я подобрал подходящий по размеру пин с куском провода, вставил его в фишку, а второй конец, подключил к проводу, идущему на подсветку одной из кнопок под рулём.
Так у меня появилась индикация включенных габаритных огней.
В процессе разборки и сборки щитка приборов, нужно помнить, что стрелки спидометра и тахометра в нулевом положении указывают на нули на шкалах, а вот стрелки уровня топлива и температуры ОЖ, указывают ниже шкал. Обратно их нужно поставить на те же положения, иначе, они будут показывать "погоду на Марсе"
Надеюсь, мой опус поможет тем, кто захочет так или иначе, изменить щиток приборов на своём Прадо или любой другой машине.
Для распечатки шкалы приборов, смело обращайтесь к vic43 — он волшебник! :-)
Теперь это смесь из трёх приборок. В основе оптитрон от европейца, двухрежимная стрелка топливного бака (90/180 литров) с соответствующим индикатором "90L" и крайними положениями "F" и "E" (вместо европейских "1/1" и "R") от неоптитронной приборки араба, индикация низкого уровня омывателя и низкого давления в шинах от Лексуса и отсутствие дурацкой надписи "J53-C" на шкале спидометра. Ну и бонусом, индивидуальный логотип "Land Cruiser Prado" на шкале спидометра.
Для кого-то это очень несущественные изменения. Для меня же, красота в деталях.
Комментарии 109
Рано радовался, попробовал безуспешно, незнаю, что уже делать.
Менял стекло на приборке, и после замены стрелка топлива показывает пустой бак, выставлял её уже по всякому, результата нет, после установки стрелка судорожно трясётся через небольшое время и уходит в самый низ. Араб 4л, 2 бака, 2007г.
Одетая стрелка рукой безпрепятсвенно перемещается вверх/вниз?
Да, выставлял по разному её, саму стрелку не снимал, при замене, когда протирал циферблат, случайно сместил её, как и стрелку температуры, обе выстовил на место, и началось, что бы не делал, стрелка топлива уходит за нижний предел показаний
Вариант на скорую руку: снять стрелку топлива, подключить приборку к машине, включить зажигание, выключить зажигание, одеть стрелку в положении, как на моем фото, включить зажигание и проверить как ведёт себя стрелка.
Как снимается стрелка, без разборки приборке её не стянуть?
Нужно снять стекло с приборки и аккуратно снять стрелку. Удобнее всего, завести обеденную вилку под центр стрелки и покачивая, поднять стрелку.
Уже неделю езжу без этого стекла🤭
Чёт не знаю сыкто её снимать, хочется причину понять и найти, ведь просто так ничего не ломается
Тут три варианта и два из них решаются снятием и обратной установкой стрелки.
1. Когда протирали, придавили стрелку, она села глубже, задевает о поверхность шкалы и моторчик не может её нормально сдвинуть с места.
2. Когда протирали, тряпкой сильно сдвинули стрелку, она прокрутилась на валу и стоит сейчас в таком положении, что при активации, мотор не может повернуть её в пределах хода.
3. Просто "сошлись звёзды" и сдох моторчик.
По описанному вами, склоняюсь к первому варианту. Не нужно бояться, она легко снимается и ещё легче ставится назад.
Сомневаюсь что второй вариант, пробовал провернуть, она упирается в кольцо спидометра. Сделал как посоветовали, правда вилку на моей приборке не подсунуть (снял всю приборке на всякий случай), аккуратно снял походными проскогубцами (следов на стрелке не осталось), и установил после пробного запуска авто без стрелки. Вроде все заработало, но нужно потестить ещё. Не могу найти объяснения что за трабл, но хорошо если не повторится.
Скорее всего, когда протирали, придавили стрелку, она села глубже на вал моторчика и своим корпусом цепляла за поверхность шкалы. Моторчик маломощный и чувствительный, соответственно он не мог повернуть стрелку.
Нет она вращалась свободно, показания были одни и тежи, но на 90 градусов против часовой стрелки, сегодня весь день проблем не было пока не собираю всё, дождусь падения показаний.
Спасибо за советы оч помогли.
Пожалуйста :-)
Вот за это отдельное спасибо, замучился вычислять зависимость:
В процессе разборки и сборки щитка приборов, нужно помнить, что стрелки спидометра и тахометра в нулевом положении указывают на нули на шкалах, а вот стрелки уровня топлива и температуры ОЖ, указывают ниже шкал. Обратно их нужно поставить на те же положения, иначе, они будут показывать "погоду на Марсе"
А разве контрольки уровня незамерзайки на бензиновых 4000 для РФ в оптитроне нету?
На сколько мне известно, нет. Только на GX470 есть датчик в бачке и индикатор на щитке.
По крайней мере, щиток, который я поставил, был от европейца 4.0 и в нём не было индикатора.
И отвечу на свой вопрос, по поводу номиналов. TR60 — любой транзистор pnp, R340 — резистор, его номинал нужно подбирать в зависимости от светодиода, который впаивается с обратной стороны, что бы не слепил и в тоже время было видно. Меня устроил на 60 kOm. Диод брал от подсветки кнопок.
И второй вопрос, машина Европеец, поставил второй бак от араба. Соединил проводку с родной фишкой. Когда во втором баке есть топливо, стрелка показывает из расчета двух баков, но комп показывает остаток в КМ из расчета 1 бака. Если в доп баке нет топлива, то стрелка лежит на нуле, горит лампа отсутствия топлива, комп показывает 0. Как будто не видит "поплавок" основного бака. Но если возвращаю заглушу с перемычкой на Клему подключения проводки от доп бака, то начинает показывать основной бак, как и было до установки допа.
Читал что нужно подать массу на 12 пин Клемы щитка приборов, но у меня уже на нем есть масса.
Может еще есть какая то информация, как заставить стрелку при отсутствии топлива в доп баке, показывать основной?
При всём уважении, но это не ко мне. Тут нужно несколько часов над схемами посидеть подумать, потом на живой машине пробовать. Если нужно, могу схемами поделиться, но дальше сами.
Спасибо, разобрался, по разным схемам отсчет пинов по разному ))
Здравствуйте, а какие нибудь данный остались, по поводу резистора и транзистора? Какие покупать?
Здравствуйте. Нет, по номиналам не подскажу. Я их просто выпаял с родного арабского щитка и впаял в новый европейский.
Жаль, фото не могу найти от арабского, так бы можно было посмотреть. Но и на этом спасибо!
К сожалению, не за что :-)
Добрый день. Скиньте пожалуйста контакты Виктора, по ссылке к сожалению открывается не существующая страница.
Добрый день. Скиньте пожалуйста контакты Виктора, по ссылке к сожалению открывается несуществующая страница. Спасибо заранее
Добавьте пожалуйста в своём профиле подтвержденный номер телефона, чтобы я мог вам в личные сообщения написать.
Номер добавил, всё ок) Жду контакт. Спасибо
Написал )
Brandon90210
Номер добавил, всё ок) Жду контакт. Спасибо
Здравствуйте, скиньте тоже пожалуйста:)
Мужики всем привет.может есть у кого дамп щитка приборов на европейца 4 литра.поделитесь?
Как если 4 литровой вопрос с расходом топлива как подправили
Извините, не понял вопроса.
Приветвую не нашел 3 деталь на арабском щитке диод понятно и еще 1 деталь понятно а вот 3 деталь не подскажите где
На передней стороне платы нужно припаять светодиод, а на задней стороне платы резистор и транзистор под номерами R340 и TR60
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
Припоял а бак не загорелся
Полярность деталей соблюдали при пайке?
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
Ну я на сколько знаю там полярность только у диода
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
А остальные 2 детали разницы впринципи нет
Не перегрели при пайке?
Деод прям на плате проверил работает вот только если черную штуку транзистор можеттспалили как вариант
yadi.sk/i/5yOZ85PMYtwK1A
Посмотрите по схеме или по дорожкам на плате проследите, на какой контакт на фишке приходит плюс. И попробуйте "зажечь" диод, подав питание на нужные два контакта в фишке. Если не загорится, дальше только пробовать паять новый транзистор.
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
Вы когда щиток собрали всмысли перепояли 3 детали неина собранный щиток просто голую плату подключили у вас он сразу загорелся
Да. При этом в баке, естественно, должно быть меньше 90 литров. Если больше бензина будет, то этот индикатор не будет гореть.
Ну у меня на арабском щитке горела индикация 90 литров было больше пол бака щиток перебрал не горит и все и хз че делать толи покататься надо может все таки на 2 бак переключился или че то не правильно сделал
Попробуйте понаблюдать
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
У вас так же же было если 90 горит это основной бак когда основной дотгорла начинает заполняться второй то тогда уже лампа тухниь и показывает уровень топлива 2 бака
Там принцип немного другой. Топливо тратится одновременно из обоих баков.
Когда заливаем 180 литров, лампа 90L на щитке не горит и стрелка показывает полный бак. Сама шкала при этом разграничена на 180 литров. По мере расходования топлива, стрелка опускается до середины шкалы (то есть в баках остаётся 90 литров), загорается лампа 90L и стрелка поднимается до полного бака. Теперь разграничение шкалы становится на 90 литров. Далее при последующем расходе бензина, стрелка опустится до нуля, пока бензин не кончится.
Ну судя из всего этого по проводке ни чего переделывать не нужно было значит возможно где то косяк всетаки в пайки поей
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
Еще вот такой момент у вас щиток от европейца а я от японца взял может в проводке засада
В прошивке японского щитка может не быть этого алгоритма. Сама стрелка как себя ведёт? Поднимается до максимума, после того как опустится до середины с полного бака?
PontiusPilatus
Извините, не понял вопроса.
Вроде сделал все как надо на схеме нашел че куда и на тебе засада аш настроения нет думал все так просто будет.вот теперь думаю где же собака зарыта
Скорее всего, проблема в прошивке. Нужно залить прошивку от европейца или араба.
Прошивку покупал у стайлера алексея
PontiusPilatus
Скорее всего, проблема в прошивке. Нужно залить прошивку от европейца или араба.
Наверно знаете его
Нет не знаю. Попробуйте к нему обратиться за помощью
А вот такой вопрос на арабском щитке плюс с лева минус справа вы как диод ставили
Прошло два года и четыре месяца. Таких тонкостей я уже не помню…
PontiusPilatus
Нет не знаю. Попробуйте к нему обратиться за помощью
А на европейце на оборот
Дд.подскадите у вас мотор 4 литра
Здравствуйте
Можно мне тоже контакт Виктора
Не могу найти страницу
Написал в личку
Я с с города Нурсултан можете дать свой номер купил щиток у меня тоже 2 бака есть пару вопросов хотел уточнить
PontiusPilatus
Написал в личку
Я почему-то то не могу вам в личку писать
Вам нужно добавить свой номер телефона в профиле (новое требование Роскомнадзора). Тогда сможете писать в личку.
По понятным причинам, свой номер в открытом доступе не могу писать.
Как обновите свой профиль, пишите мне в личку. К сожалению, далеко не всегда могу ответить оперативно, но постараюсь.
Смс не приходит чтобы номер активировать
Как перейти на страницу приборки
Написал в личку.
День добрый. Почему-то не могу зайти на страничку Виктора, у которого можно заказать щиток. Может у кого остались контакты?
Написал в личку.
Добрый день! И мне тоже модно в личку?
Написал.
очень полезный пост, спасибо за информацию! Недавно поставил себе оптитрон 90L индикатор есть, а вот положения АКПП в положении 4 нет
Интересный щиток… Положения АКПП, как на праворульном, но при этом, спидометр на 200 км/ч, да ещё и значок 90L. Это с какого Прадика щиток?
На каком прадике стоял не знаю. Знакомый привез мне его с ОАЭ
Быть может, с Австралийца. Может ещё с Индийского или Пакистанского Прадика…
llya777
очень полезный пост, спасибо за информацию! Недавно поставил себе оптитрон 90L индикатор есть, а вот положения АКПП в положении 4 нет
А фото с номером на тыльной стороне не сделали перед установкой?
Выглядит шикарно!
У меня японец, индикация передних ПТФ не горит, задних — горит. Сначала думал лампа перегорела, потом только рассказали что там не хватает светодиода. Хочется замутить как на европейцах, чтобы было по красоте.
А что за индикация A/T P?
индикация A/T P загорается если есть неисправность в механизме парковки АКПП.
А по индикации передних туманок, там либо нет светодиода, резистора и транзистора на плате, либо нет провода в соответствующей фишке проводки, которая вставляется в щиток приборов, либо нет и того, и другого :-) Нужно смотреть по месту.
А как посмотреть и где найти нужный проводок?
yadi.sk/i/5yOZ85PMYtwK1A
Посмотреть по этой схеме, на какой пин приборки, приходит сигнал от передних туманок. Поверить его наличие/отсутствие на машине. Если он есть, то разбирать щиток приборов и смотреть на плате наличие/отсутствие светодиода и остальных деталей по линии его питания.
Спс за ссылку! А где там искать его среди 900 страниц?
Страницы 672-683 документа (674-685 pdf-файла).
Для того, чтобы у вас всё получилось, нужно:
1) иметь представление о работе радиодеталей (резистор, конденсатор, транзистор, диод и т. д.)
2) уметь читать принципиальные схемы
3) уметь пользоваться измерительным инструментом
4) иметь представление о принципе и последовательности работы электрических цепей
5) уметь паять радиодетали в различных корпусах (DIP, QFP, PLCC, BGA и т. д.)
6) банальная внимательность
7) уметь грамотно предметно гуглить.
Если вы не обладаете этими навыками и не хотите им обучаться, то лучше, имея на руках схему, которую я вам дал, обратиться к специалисту для решения этого вопроса.
Без обид, просто так будет лучше, быстрее и дешевле.
Лампочки на оптитроне светодиодные? У меня перестала гореть лампа топлива в баке. Так как поставил газ, то забил, но покоя не даёт.
Да, там нет обычных ламп. Только светодиоды в smd корпусах, припаянные на плате. При чём, что на оптитроне, что на обычном щитке.
Ясно. Вряд ли диод сдох…надо схему смотреть — что его включает.
Я бы первым делом, проверил прибором сперва светодиод. Мог и сдохнуть. А если живой, то идти дальше — проверка его резистора и транзистора. Если и они живы, то на сколько помню по схеме, его "зажигает" "fuel level sender" — датчик уровня топлива в баке (не сам реостат на поплавке, а второй датчик на этой сборке.)
yadi.sk/i/5yOZ85PMYtwK1A
Вот электросхемы по Прадо.
Спасибо! Так то понятно, что начинать с простого надо.
Не понял что в ней "волшебного"! У лексусов все ясно с милями.
"Волшебное" в ней то, что теперь это смесь из трёх приборок. В основе оптитрон от европейца, двухрежимная стрелка топливного бака (90/180 литров) с соответствующим индикатором "90L" и крайними положениями "F" и "E" (вместо дурацких европейских "1/1" и "R") от неоптитронной приборки араба, индикация низкого уровня омывателя и низкого давления в шинах от Лексуса и отсутствие дурацкой надписи "J53-C" на шкале спидометра. Ну и бонусом, индивидуальный логотип "Land Cruiser Prado" на шкале спидометра.
Для кого-то это очень несущественные изменения. Для меня же, красота в деталях.
Вот ты этот текст в запись БЖ бы вставил. Прочитал и нет вопросов! Хотя когда вопросов нет драйв не растет))
Ок, дополню текст поста. Просто в моих венах течёт бензин вместо крови (с детства очень увлечён автомобилями) и для меня знание всех нюансов комплектаций большинства серийных автомобилей на столько очевидно, что даже не задумался, что не все так увлечены машинами :-)
Я тоже увлечен что подтверждает мой БЖ. Но меня интересует преимущественно механическая часть ТС.
Механикой я тоже очень увлечён, просто характеристики 120-го меня вполне устраивают, а большую часть самостоятельного технического обслуживания, я не освещаю в бж. Хотя иногда посещают мысли установить компрессор от TRD, подобрать подходящие по производительности форсунки, сварить выпуск, переделать впуск, настроить всё это добро на компе Vems или Autronic, собрать подвеску на манер раллийной… Но каждый раз гоню от себя эти мысли прочь, потому что бюджет складывается такой, что можно продать 120-й и взять с салона 150-й :-)
Не я с прадиком ничего координально не хочу делать. Хотя руки чешуться. Вторую машину хочу взять где уже дам волю фантазиям постройки экспедиционника.
Svolotan
Не понял что в ней "волшебного"! У лексусов все ясно с милями.
Так выглядит штатный арабский щиток.
Ну да! Понял, отстал.
Да я без претензий :-) Это просто я такой "включенный" по автомобилям :-)
Добрый вечер! У меня араб и индикация габаритов не горит. Я так понимаю что нужен провод от 13-й пин в фишке D, на подсветку клавиши и тоже появится? Или в арабах по другому? Не хочу панель разбирать, а так бы сделал если без разбора. И если да то на какую кнопку и какой пин кидали с 13? Спасибо.
Сам индикатор габаритов, есть только на европейских щитках Прадо. Если стоит родной арабский щиток, то просто так не сделаешь.
понял, спасибо
Это у всех такая болячка? от 0 до 40 тускло горит.
Да, у всех. Линия питания именно этих светодиодов чуть отличается от линий питания других светодиодов на плате. Из-за этого, они деградируют быстрее остальных. Нужно перепаивать все разом. Всё никак не соберусь с духом, заказать их и перепаять :-)
Насколько сложно?)Я, уже думаю цвет сделать как на 200ках первых, бирюзовый)
Всё зависит от наличия навыка пайки, качества этого навыка и наличия хорошего паяльника и пинцета для smd пайки.
В принципе, все что мне нужно, я увидел на новой приборке. Супер!
Рад, если моя информация принесёт пользу!
vic43 действительно делает очень качественно. Многие владельцы GX, в том числе и я, обращались к нему
И что не маловажно, делает именно то, что просишь. То есть, при правильно составленном ТЗ, на выходе деталь на 100% соответствующая этому ТЗ.
Абсолютно согласен!