Всем привет! Сразу извинтиляюсь, будет много букф, писатель из меня тот еще поэт…
Прошёл год с момента приобретения данного пепелацца, много воды утекло, а ещё больше денег на восстановление девственного состояния машины(предыдущие два владельца вообще нихрена не меняли, все с завода).
А теперь конкретика!
Началось все с "рывков, дерганий и затупов" при ускорении, об этом даже есть ветка на форуме майсоната и она ЖИВА! Не утихают обсуждения, отчего же все таки так происходит?! Кому интересно, может ознакомится и почитать владельцев-борцов с этой проблемой с самого начала:
mysonata.ru/ryvki-dergan-…rose-gaza-t5685-1820.html
Так было и у моей сонечки.
Взялся за решение основательно: промыл все что можно промыть, почистил то, что чистится, но проблема не уходила…
Было принято решение о замене группы зажигания: катушки-провода-свечи.
Дабы раз и надолго не лазить туда дважды установлены:
Катушки — NGK
Провода — NGK(лучше ставить оригинал, сопротивление меньше)
Свечи — Denso Iridium Power.
Дергания ушли, как страшный сон, уверенный разгон, хорошая динамика — катайся да радуйся!
Но радость была не долгой…
В один прекрасный(нет) день ОНИ вернулись!
Дождавшись темноты залез по капот и узрел новогоднюю гирлянду: катушка 2-3 цилиндров искрила аки дуговая сварка.
Финансы перед новым годом поют романсы, приобретаь новую катушку не входило в планы и было принято решение "колхозить" из того, что было.
Из подручных средств оказалась эпоксидка…
Результат на фото.
Сейчас проводится температурное тестирование и плюс трехэлктродные свечи.
Сыллка для себя, истинность исследований неизвестна:
bmwservice.livejournal.com/75814.html
P.S.: берегите моторы своих кобылок :)
Комментарии 37
Не большие подергивания были давно, уже и не помгю, когда они начались. Недавно начались дикие рывки под нагрузкой с малых оборотов. Проблема ушла после замены проводов и катушек, все — оригинал, не стал судьбу испытывать. Свечи новые, прошли 2000 км. Приемимтость улучшилась значительно.
Комментарий удалён
Десятку может отходить обычно даже самая говняная свеча, так что вот))
Примерно такие и поставил) только треэлектродные с зазором 0.9
Б*******. У меня на 12-ти летних катушках и то такого дерьма не было))
У меня родные тоже лежат: пытался покрыть их лаком-диэлектриком с температурой эксплуатации до +250, при работе он поплыл…
А я свои родные недавно поменял на оригинал. По ошибке. Чему будет посвещена отдельная поэма))
Давай пиши, интересны мысли владельцев в данном направлении
Да мыслей у всех дофига, я склоняюсь только к оригиналу.
Кто-то пишет про кривой колхоз с катушками от таза, но как по мне это такая дичь, что просто жесть. Они ходят тыщ 50 максимум.
Хотя некоторые утверждают, что родные катушки ходят столько же, что естественно бред т.к. в беседе всплывает то, что свечи менялись раз в те же 50 тысяч. И зрить надо естественно в корень проблемы, ибо срок жизни катушек, напрямую зависит от частоты замены свечей. Я менял раз в 10000 км, батя до меня менял также и катушки благополучно прожили 200000 км.
Morskwach
А я свои родные недавно поменял на оригинал. По ошибке. Чему будет посвещена отдельная поэма))
Думаю колхозить дальше:
www.drive2.ru/l/519057450…age=0#a519221002668867843
Так как стрелка тахометра дергается на хх, а это прямо указывает на микропробои…
Стрелка тахометра указывает на датчик пропусков зажигания. У них с катушками одна цепь.
Не, пропусков нет, топливная коррекция в норме, а вот микроразряды идут на крышку как пьезоэлемент, датчик на них и реагирует
Я больше склоняюсь к варианту умирающего датчика. У друга пробило катушку ачим, да так пробило, что мотор затроил и искра, бьющая на клапанку, была видна средь бела дня. Тах при этом не колебался.
Хм…датчик стоит новый…его тоже менял в своё время…надо старый попробовать поставить…
И у друга загорелся чек кстати в тот момент. Датчик оригинал? И какова была причина замены?
Датчик оригинал, оригинальней просто некуда…
Причина замены — именно на него сначала и думал, что причина в нем. Поменял на новый, стрелка как скакала так и скачет…
Зато теперь есть два цуко датчика…
Стрелка может скакать из-за банального гнилого, полуобломившегося провода с этого самого датчика. У меня так было со спидометром. Я уж и датчик думал менять, а провод просто обломился от старости. И какой характер скачков? Я просто сталкивался с этим на другой машине отечественного производства. Скакало в максимум.
Провода все осматриваю периодически — контакт нормальный, да и характер скачков соответствует работе мотора — микропрострелы. Надо короче как на праотце ставить 4 катушки
Фиг знает, что и думать тогда.
Коплю на 4 катушки от Тойоты)))
У каждого свой путь, кто-то легко проходит по жизненному пути, кто-то проходит через тернистый путь колхоза с желанием сжечь машину))
В смысле сжечь? У оригинального мотора митсубиши 4! Катушки
Сжечь машину, не в смысле из-за катушек, а в смысле, что задолбало искать решение проблемы))) У меня так было с Москвичами)
Ахаха, сжечь Сонечку это кощунство)
BlackSonEkb
Датчик оригинал, оригинальней просто некуда…
Причина замены — именно на него сначала и думал, что причина в нем. Поменял на новый, стрелка как скакала так и скачет…
Зато теперь есть два цуко датчика…
У тебя датчик на тахометр?
Речь про датчик детонации
В принципе его и так называют или датчик системы зажигания, выглядит так, четыре контакта
Morskwach
Я больше склоняюсь к варианту умирающего датчика. У друга пробило катушку ачим, да так пробило, что мотор затроил и искра, бьющая на клапанку, была видна средь бела дня. Тах при этом не колебался.
Колебался ещё как. Обороты плавали очень сильно. Самое смешное уже 10 тыщ почти езжу тупо с изолентой и ничего не шьёт)
Да я не про обороты, а именно про поведение стрелки. Это когда знаешь, массы нет на датчике уровня топлива например и стрелка прыгает. А то, что обороты плавали с одной рабочей катушкой, это понятно.
Понял. До меня уже потом дошло о чем ты говоришь.
Morskwach
Стрелка тахометра указывает на датчик пропусков зажигания. У них с катушками одна цепь.
датчик пропусков зажигания у меня новый, дергайнья стрелки ушли когда доп конденсаторы EPCOS заменил на второй стандартный.
Так же хочу отметить, что без конденсатора стрелка не дергалась, но и динамики не было…
BlackSonEkb
Думаю колхозить дальше:
www.drive2.ru/l/519057450…age=0#a519221002668867843
Так как стрелка тахометра дергается на хх, а это прямо указывает на микропробои…
Не факт! Причин много!
Первый раз у меня холостые плавали из-за прогаревшей прокладки на выпускном коллекторе.
А у некоторых из-за датчика на впускном коллекторе.
Спорит не буду, у каждого своё. В моём случае именно группа зажигания.
Теперь у меня два комплекта ВСЕХ датчиков) работают идентично, что старые, что новые
Тоже круто!
Угу, если бы не их ценник, оригинальных…
А что делать? 😒
Посмотри цены на немцах, утешь себя! 😆
Бгггг, порадовал :-)
Morskwach
Б*******. У меня на 12-ти летних катушках и то такого дерьма не было))
Я только наконечники на катушках поменял!