Стоит ли экономить на покупке через кредит РН-банка?

Поскольку я человек дотошный, иногда даже слишком, морально готовился к покупке новой машины и помимо основных скидок, рассматривал альтернативные варианты.

Итак, что мы имеем на начало 2019 года:
1. Скидка по трейд-ин на машины 18 года — субсидия 100.т.р.
Тут вопрос только лишь в том, в какую сумму оценят ваш авто. И автомобиль должен быть на учете не менее 6 месяцев. Некоторые особо находчивые сдают более-менее живые автоВазы, ради скидки, ибо по факту дилеру не особо принципиально, что они примут, скидку им вернет представительство Рено в РФ.
2. Скидка по трейд-ин на машины 19 года — тут мнения в разных салонах разошлись, но что-то около 50 тысяч.

У меня была наличка, и про трейд-ин больше не выяснял.

3. Скидка от прайса. Допустим машина стоит 1.150.000. Это ее цена в конфигураторе. Скидка тут вылезает путем уменьшения маржи дилера. Т.е. есть цена для самого дилера на входе в салон (в моем случае машина заходила по цене 1.087.000), вот до нее можно прожать, если вам попадется хороший менеджер. Лучше с такими закидонами приезжать под конец месяца.
4. Скидка на допы. Если на машине висит куча всякого барахла, например регистратор, пороги, типа "шумоизоляция", итд. И вы считаете, что вам это нужно, всегда можно договориться, чтобы вам отдали допы по себестоимости. И тогда сразу регик из 35 рублей превращатся в 6, подлокотник из 20 в 8 итд…

Если менеджер делает круглые глаза и говорит "вывсеврёти!", можно смело выходить на нач. отдела продаж, либо разворачиваться, уезжать и ждать звонка, когда выяснится, что "мы вам вот это в подарок, то в подарок и машина на 20 рублей стала дешевле"…

5. Насчет подарков. Все подарки ввиде КАСКО, комплекта шин и прочего вылезают исключительно из разницы цен входа и продажи в салоне. Это у нас 3 пункт. т.е. маржа дилера 60.000 вот на эту сумму вам накидают подарков. Если вы пробили самый низкий прайс, не ждите ничего допами, максимум ковры.

Резюмируя:
Машина стоит 1.150.000
Реально забрать ее за +- 1.090.000
В разницу 60.000 вы можете накидать допов по себестоимости.

Очень и очень многое зависит от вашего менеджера! Да даже не многое, а все! Если он изначально адекватный человек и вы с ним так же адекватно общаетесь, у вас все получится.

По большому счету, по такой схеме покупаются автомобили любых марок. Но считается, что на бюджетные автомобили скидок не дают, а еще и сверху накручивают…

Теперь перейдем к попыткам сэкономить через кредит.

Есть у меня тут одна бумажка, в которой все разложено по полочкам.

Запчасти на фото: 44000000

Итак машина стоит 1.100.000
Мы вносим 550, столько же берем в кредит.
Обязательные условия кредита это:
1. Страхование жизни — стоит это дело 101 тысячу
2. Каско, да не просто, а с ГАП. Это страховка, что в случае тотала или угона не будет учитываться износ автомобиля и вы (банк) получите изначально потраченные деньги, т.е. 1.1 миллиона. — такая страховка стоит 55 тысяч. Без ГАПа РН-банк не пропускает, хотя, возможно, нужно еще лучше проговорить, но уже с кредитным менеджером.
Для сравнения — обычная полная КАСКО стоит 35-40 тысяч.

Теперь по выгоде. Тут вроде бы все ясно. У нас по страхованию есть "период охлаждения" равный 14 дням.
Соответственно, написав заявление вы вернете себе деньги в полном объеме и за Жизнь и за Каско. 101+55=156 тысяч рублей. Чистых денег в плюсе остается 47.000

Не забудьте, что при схеме с кредитом придется потратить на 110.000 рублей больше, т.к. страховки увеличивают тело кредита и вернутся вам позже. Грубо говоря, за первую неделю вы отдадите не 1.1, а 1.2 миллиона, 0.1 от которых вернется в ближайший месяц.

Если мы оставляем кредитное КАСКО+ГАП, то на выходе получим, что к цене 1.1 за автомобиль доплатили 7,500 рублей за страховку. Выгодно? Относительно…

Самый интересный момент. Закрытие автокредита. В идеале на второй день пишется заявление на досрочное погашение, вы кладете нужную сумму на счет и ждете дня Х, затем бежите писать заявление на расторжение страховок.
Но вот незадача, банк может назначить погашение на день следующего платежа, т.е. через 30 дней… или случайно не списать в оговоренный день, а вы и знать не будете.
А если вы вернете страховки, до погашения кредита и банк это узнает, может выкатить штрафы и вся "экономия" коту под хвост.

По итогу при хороших раскладах у нас выходит либо КАСКО за 7.500, либо 47.500 живых денег при возврате всего.
% за пару дней пользования кредитом не считаю, ибо это ничтожно малая сумма.

Да, 47 тысяч на дороге не валяются, но например мне нервы дороже и вся эта беготня с закрытиями и возвратами так себе развлечение.

Но по итогу всех описанных выше манипуляций можно получить ДрайвПлюс с ESP фактически за 1.050.000. а уже если еще и классику прикатить и по трейд-ину отдать…:))
Более того, субсидии по трейд-ину и кредиту суммируются между собой и со скидкой на автомобиль.
Тут нужно понимать, что скидку от прайсовой стоимости дает вам сам дилер, а кредит\обмен это те деньги, которые вернет дилеру представительство, поэтому им нет смысла их укрывать.

п.с. Все цифры актуальны относительно моих ситуаций и расчетов, у вас это может быть чуть больше или меньше.
Надеюсь эта статья окажется вам полезной. На ошибки не ругаться, не так часто пишу:)