Теперь на некоторых моделях VAGа возможно программное отключение ESP, за это открытие спасибо американским гольфистам. В связи с тем, что многие вещи в концерне ставят на другие марки не меняя, то и моему скауту повезло. Схема уже много раз описывалась в сети (у нас на драйве спасибо victorprofessor), но есть еще сомневающиеся в ее работоспособности.
Специально для соотечественников выкладываю видео на родном языке. Для включения необходимо, чтобы блок ESP установленный на вашем авто поддерживал данную функцию. Пока беспроблемно все проходит на автомобилях 2012 модельного года и позже, возможно пойдет на авто лета 2011, на весенних не пошло. Для активации функции отключения понадобится Вася Диагност.
Подключаемся к автомобилю, заходим в модуль 03 — ABS Brakes, выбираем Coding — 07. Затем копируем и вставляем длинную кодировку в скрипт вот на этой странице — carsareweapons.com/golfR.html. И получаем новую кодировку, которую необходимо вставить обратно и применить. Никакие СМС никуда слать не надо! Не боимся, т.к. если что-то не пошло, то Вася выдает ошибку 31 (кодирование вне диапазона) и функция не выключается. Все остается как и было.
В последующем для отключения ESP нажимаем кнопку ESP (или как в случае шкоды OFF) и удерживаем нажатой. Сначала появится надпись об отключении антибукса, но мы упертые и хотим убить ESP, так что продолжаем держать дальше. И вот оно, через 3-5 секунд появляется надпись ESP OFF (в случае шкоды ESC). Короткое нажатие, как и раньше, отключает только антипробуксовочную систему. Наслаждаемся управлением авто без вмешательства ESP, но желательно вне дорог общего пользования.
В первый день после активации этой функции ESP на ходу почему то не выключалось, только на стоячей машине, ночь проспалась и все заработало, теперь уже недели 2 как все нормально отключается.
теперь можно не только боком но и вот так
Комментарии 20
А может кто-нибудь скинуть, длинную кодировку, до и после.
Это было 8 лет назад, какое там "до" 🤣
На октавию 1,8 tsi катит описанный тобою метод? У меня не отключается. Год 2013
13 от 12 не отличался, должно пойти.
здравствуйте. скажите пожалуйста, данная процедура в целом влияет как то на проходимость? или же чтоб только боком наваливать?)))
В целом наверное больше в плюс, в обычном случае при повороте руля мозги отрубают муфту, если полностью вывернуть колеса то превратишься в монопривод. Так система жалеет ходовку. При отрубании есп мозгам всё равно как ты насилуешь ходовку. Но я вот точно не помню остаётся ли в работе электронная имитация блокировки. Так что если засел, то как минимум отрубаем антибукс, а дальше по обстановке. Одним словом лишним не будет :))
Спасибо) завтра отключу у себя))
Mir413
В целом наверное больше в плюс, в обычном случае при повороте руля мозги отрубают муфту, если полностью вывернуть колеса то превратишься в монопривод. Так система жалеет ходовку. При отрубании есп мозгам всё равно как ты насилуешь ходовку. Но я вот точно не помню остаётся ли в работе электронная имитация блокировки. Так что если засел, то как минимум отрубаем антибукс, а дальше по обстановке. Одним словом лишним не будет :))
Читал в бж у некоторых, прошивают блоки есп, или что то типа того. Что скажете на свет этого?
Я чуть позже в своем бж об этом тоже упоминал. У машин до 12 года прошивка не позволяет отключать есп, хоть что ты вводи, выдает ошибку и всё. Вот им нужно обновлять прошивку на более новую и после этого данная фишка активируется. У меня у брата была такая ситуация, машина 11 года. В 12 году внутренности скаута хорошенько перетряхнули и много что поменяли, сцепление обновили, поршневую заменили, врякие прошивки есп, приборной панели и т.д. Одним словом много косяков поправили. В той же модели 11 года контроль давления в шинах можно сделать только через кнопку, у меня же через максидод/приборку.
вот у меня как раз 12 года выпуска, пойду щас с васей отключать как у вас описано, по возможности попробую диагоналку.
Mir413
В целом наверное больше в плюс, в обычном случае при повороте руля мозги отрубают муфту, если полностью вывернуть колеса то превратишься в монопривод. Так система жалеет ходовку. При отрубании есп мозгам всё равно как ты насилуешь ходовку. Но я вот точно не помню остаётся ли в работе электронная имитация блокировки. Так что если засел, то как минимум отрубаем антибукс, а дальше по обстановке. Одним словом лишним не будет :))
И если сделать полное отключение, в диагоналке машина будет более проходима? Пробовали?
Эт как раз о том что я говорил про имитацию межколески, не помню я отрубается она при отключении есп или нет, нужно банально попробовать.
машина у меня ноябрь 11 года, надо будет попробовать найти данную функцию) вдруг тоже получится))))
А если не выйдет перешьешь блок есп и получится
Спасибо)))
Отключение ЕСП увеличивает проходимость на бездорожье?
Да, т.к. даже отключив аттибукс есп душит движок при повороте колес, плюс читал что при отключении автоматом блокируется муфта, что тоже плюс.
Читал что если у мен 2.0TDi, то лучше этого не делать, или это другая версия?
forum.skoda-club.by/?topic=328.0
А в чем прикол с дизелем никто не пояснил?
Не знаю…ни кто не объяснил почему (.
Везде просто пишут что не подходит. Я и рисковать не хочу пэтому.