Прежде всего хочу всем напомнить, что данный тест мы проводили для сравнения поведения масел в условиях сильных морозов.
Данные масла не предназначены для таких низких температур эксплуатации, однако их свойства околевать от холода в подобных экстримальных условиях лучше всего проявляются.
Кроме этого, напомню что у масел есть другие — не менее важные характеристики. Например антизадирные, моющие и прочие свойства.
Напомню еще раз про нумерацию пробирок, шприцев и бутылочек.
1 Suzuki
2 LiquiMoly
3 Motul 8100
4 Mobil Super 3000
5 Ravenol HLS
6 Ravenol VMP
7 Castrol AP
8 Shell Helix Ultra exstra
9 ZiC
10 Eneos
Вот, что сделал Якутский мороз с маслами
Теперь видео гонок :) Напомню чей шарик выпадает первый — тот и победитель. Однако для объективности нужно сказать, что в бутылках масла показали немного другой результат.
Извиняюсь за не совсем удачное видео перед эстетами. Я только начинаю осваивать видео редакторы.
Запасаемся попкорном, гонка будет долгой…
Повторюсь, условия проведения теста — адский холод. Кто не верит — смотрите что творилось с Боингами в нашем аэропорту в период тестирования news.ykt.ru/mobile/article/27401
Итоги теста по нашему с Николаем мнению:
1 место Еneos
2 место Zic
3 место Ravenol VMP
4 место LiquiMoly
5 место Shell Helix Ultra exstra
6 место Motul 8100
7место Ravenol HLS
8 место Castrol AP
9 место Mobil Super 3000
10 место Suzuki
Всем удачи на дорогах … Первая часть теста
PS www.oil-club.ru/forum/top…amerzanie-zima-2014-2015/ — обсуждение теста на ойл.ру
Комментарии 130
Начал лить zic. После 5000 под маслозаливной все черным черно. То ли радоваться что моет, то ли засирает всё
Движку как бы не 30 лет (20 точно), еще и карб богатит
Есть старый авиационный способ — полстакана бензина в картер перед запуском :)
раньше в галанта лил енеос, пока он не стал застывать при -15 уже… но там отдельная фигня, как оказалось — массово подделки завезли.
сейчас в калду заливаю ЗИК х7 синтетику типа, 0w30.
до -38 с ключа запускался с первой попытки — дольше 7 секунд стартером не крутил.
да, первые обороты медленные, зато уже почти сразу идет схватывание, а там уже двигатель подхватывает и запускается.
Интересная запись, спасибо)
Залито ликви моли 5в40 оптимал сач, есть у вас по нему тесты?
Из личного оптыта
Промерзает уже при -27°, двигатель еще более менее крутит
При —34° стартер еле справляется с нагрузкой, даже при полностью заряженом акб, маслать долго приходится
Тяжко движку такую жижу взбалтывать)
Увы… мы такое масло не морозили.
Вот посмотрите 5-30… правда состав участников маленький www.drive2.ru/l/5272754/
Так после прочтения и написал)
Думаю вот 5в30 опробовать)
жаль не участвовала народная марка — лукойл
Климат у нас позволяет круглый год ездить на 5W30. А Вам и тем Боингам тяжелее:))
Хотя странно вроде Боинги на высоте минус 50 градусов постоянно испытывают. Но на холодную им конечно не сладко.
Не поверишь, но к нам в аэропорт постоянно гоняют технику на испытания эксплуатационных хар-к в условиях сильных морозов… Иностранцы иногда новые машины пригоняют испытывать. Интересно тут у нас.
Авиационную ?
Да.
народного Лукойла нет)))
Реально Лукойл нужен))
Я знал об этом заранее и давно лью eneos))
ГГ. Плюсую)))))
мое почтение! хотелось бы узнать ваше мнение про моторное масло "ксенум" графит-карбон 5х40.
Привет. Увы. Оно мне не знакомо.
печально) хотелось отзыв от вас услышать. ваши посты читаю и смотрю с удовольствием! спасибо вам и вашей команде! от вашего позитива и настроение хорошее))) всем салам из Дагестана!
Спасибо! Будем радовать — чем сможем ;)
:)
Скоро сделаем заморозки масел серии 0W-XX…
Думаю будет многим интересно :)
хоть морозов у нас в регионе особо не бывает но посмотрю с удовольствием! удачи в экспериментах)))
Доброе время суток!
Я вот перешел на енеос 5в30 полусинтетика, вот все пытаюсь понять у Вас в видео синтетика или полусинтетика стоит?
Подскажите пожалуйста!
Просто заметил у нас тут пришли первые заморозки под минус25 по начам, и заметил что движка легче стала заводится!
До этого пользовался несте сити про ЛЛ 5в30 синтетикой, было сложней в заводе после 4 часов стояния на такой температуре!
Спасибо ответ!
Привет. У нас пол Якутии катаются на ENEOS полусиньке.
Масло спорное. Заморозка показала, что текучесть при отрицательных температурах у него хорошая. Однако рекомендую менять его раз в 5000 км.
Спасибо за ответ!
По замене так и планирую менять, я несте менял раз в 7000км не более!
По морозам уже проверил когда было у нас ночью под 30 то заводил машину раз в 4 часа и нормально несте замерзала сильней!
На фото castrol похож на фэйк…
fishki.net/auto/1728581-p…sla-castrol-edge-fst.html
Это "прелести" цветопередачи матрицы мобильного телефона :)
Ещё один тест 0w-40 www.zr.ru/content/article…11-vybirajem_maslo_0w-40/ обратите внимание на параметр температура проворачиваемости коленвала D5293 CCS, этот параметр отличается от параметра текучести, то есть застывания, получается что масло может застывать при более низкой температуре, а коленвал проворачивать будет тяжелее, чем у масла с более высокой температурой застывания
интересный тест нулёвок
тут масло amsoil. Импортные маслы нынче будут дороги, надо тестировать лукоил арктик и другие отечественные масла, ещё хочу добавить, что бывают минеральные масла, масла минеральные гидрокрекинговые, , а потом идут синтетические : полиальфаолефиное и эстеровые, а также экзотические: Полиалкиленгликолевое, полностью эстеровое и эстеровое с добавлением микрокерамики www.zr.ru/content/article…sintetiku-supersintetiku/
И ещё один тест 5w- 30 при -33 — -35 градусах
Вот ещё один тест масла 5w-30
У нас так же хвалят Петроканаду. Но я к сожалению ее не нашел в продаже на тот момент. В этом году возможно ее проверим и сравним. :)
Благодарю за информацию, но тут нет петро канады, а она делается в северной стране для севера, вот видео с петрой при -34
правда 0w-30, кстати ещё момент, теперь все цены вырастут так, как всё в долларах, а лукойл в начале этого года выпустил масло арктик, надо проверять его, потому что масло в двигатель меняешь чаще трансмиссионки, а это бъёт по карману
Белковод, объясни раз у вас такие морозы, почему не нулевка? Я в башкирии с -25 зимой (периодически -30.-35) и то нулевки лью, мало того иногда даже вместо 0w30, 0w20 лью чтоб еще жиже было!
Объяcняю… У меня машина эксплуатируется в теплом гараже… Зимой все время, пока не заведений двигатель — она в тепле. Производитель рекомендует масло 5-30. Если залить "нулевку" снизится давление, которое развивает насос… Посему 5W-30.
понятно. т.е. данный тест это не столько для нужды, сколько ради интереса
Именно так… Но результаты :)
Зик мерзнет меньше чем Сузука…
Есть над чем подумать :)
У сузуки 0w20 ?
Belkovodus
Объяcняю… У меня машина эксплуатируется в теплом гараже… Зимой все время, пока не заведений двигатель — она в тепле. Производитель рекомендует масло 5-30. Если залить "нулевку" снизится давление, которое развивает насос… Посему 5W-30.
Заблуждение, наверное сейчас так не думаешь?)) Есть немало 0-30, которые гуще 5-30.
Возможно. Нужно сравнивать их вязкости.
rolex2002
Белковод, объясни раз у вас такие морозы, почему не нулевка? Я в башкирии с -25 зимой (периодически -30.-35) и то нулевки лью, мало того иногда даже вместо 0w30, 0w20 лью чтоб еще жиже было!
Живу на севере даже в древний двигатель газели 4216 лью нулёвку ибо рискую не завести после 3 часов простоя, а ночью вснгда на электроподогреве, всякие авто запуски — это тот же износ двигателя плюс цена за прогрев на бензине в течение всей длинной зимы
Пробовал ли кто на этом моторе масло Totachi ?
Мне оно пока очень нравится, хотя таких морозов у нас безусловно нет.
И не подскажет ли кто, какого лешего и почему обсуждение этого бренда масла запрещено на oil-club.ru ?!
В последнее время появилось в сети много негатива о Тотачи, но по большей части аргументов мало. Все типа -"Мне не нравится".
А что за негатив? У меня G13BB двигатель, залил 10W-40 полусинь прошлой осенью, пробег 9000, мотор "шепчет" как будто залили его вчера. Масло умеренно потемнело. Расхода нет вообще!
Так вот в том то и дело, что "ПРОСТО" не нравится, без аргументов.
А как проверить его, новое масло-то? У меня чуть осталось на дне, а скоро менять.
Сравнивать. Жаль нет машины трения — можно было бы сравнить.
Я проверял морозами.
Во всяком случае сразу видать где синтетика, где минералка. Ну и субъективные оценки у каждого свои.
Я заглядываю в заливное отверстие клапанной крышки и смотрю наличие нагара, при замене оцениваю цвет и запах масла.
Но ИМХО главное интервал замены.
нашел, что то не заметил :)
Как всем нравится замораживать масла, у них у всех разные допуски, которые масла будут текучий в холод тогда при нагреве в 100градусов будет обычная вода, вот что страшно, а для хорошого старта нужен хороший аккумулятор и следить за машиной.
Правильно, но для хорошего (в смысле безопасного для двигателя) старта свойства масел очень важны.
— посмотрите данное видео.
классное кино! хоть и не наше, но все и так понятно!
а есть видос или статья где говорится про 2-ю цифру ? т.е. интересует такая информация как ведет себя масло скажем 5-30 и 5-40 зимой, скажем при минус 40 градусах на горячем двигателе ? т.е. отличаются ли у них характеристики по вязкости и прочности масляной пленки ?
1.2.3 пробирки масла 0й серии
вопросов больше нет — зимой только 0w… :)
Belkovodus
Правильно, но для хорошего (в смысле безопасного для двигателя) старта свойства масел очень важны.
— посмотрите данное видео.
Я скажу что старт не так важен, важнее как она работает при нагрузка на максимальной температуре в пробке или при обгонах по трассе, а видео я могу тоже сделать что лучше лукойла ничего нет, p.s. на заборе тоже написано ☺
А Zic и Еneos то полусиньки… против остальных синтетик.
Правда не разглядел сузуку и кастрюль, какие они?
Хороший тест, огромное спасибо за проделанную работу. Выражаю особую благодарность за музыку, хорошо когда у человека есть вкус, и особенно приятно когда он совпадает с моим))
конечно должны, и даже обязаны! работа же сделана ;)
Мы за деньги не работали :) Главное для меня лично выбрать качественное масло из того, что продают в местных магазинах.В морозы я проверил трансмиссионные масла, смазки и тормозуху. на их свойства.
В итоге мой автомобиль снизил расход топлива с 20л зимой до 14 в сильные морозы, что явилось для меня лучшим бонусом плюс нормальная работа всех систем.
и конечно же все образцы покупали за свой деньги)))) Еneos спасёт МИР !
Да. Все покупали на свои. Я могу себе позволить купить масел ради интереса. К стати я не фанат Енеос и не лью его в свой двигатель. Лил в двигатель Suzuki LiquiMoly и Ravenol. Но эта жижа замерзла меньше всех, что было озвучено в данном тесте.
да, ясно всё тут)))
сколько заплатили ?
А что? Должны были ;)?
Не планируете тест dexron3? :)
Здавствуйте. Пока нет — васна близко. Возможно в следующем году попробуем :)
Будем ждать :)
Дилер лил сузуки 0w20 и я его же лью. пока проблем нет. Пробег смешной правда…
классное тест, а результаты по бутылками какие были не подскажите?
В конце видео есть часть с бутылочками. Нумерация такая же.
спасибо!
Пойду своё в — 30 тестить моторным методом, ночью — 35 было)))
Суперская у вас лаборатария — вышел на улицу и готово)))
Спасибо Оочень большое за тест))
Еще бы 0-40 и 5-40 проверить)))
Все. Купил 20 литров енеоос. Теперь до конца жизни
Меняйте только через 5000 км и будет Вам счастье :)
Уже счастье. Еле нашел в Магадане. Теперь доставить надо
Привет. RAVENOL VST 5W-40 получилось заморозить? А то есть сомневающиеся в том, что оно на ПАО и с выдающимися низкотемпературными свойствами. Хорошо бы сравнить его с другими 5W-40.
Посмотел ВСЕ.
Очень круто.
Единственное замечание:
подобные посты это больше уровень личного блога, чем бортового журнала. =Р
но это так… мысль вслух.
Намек понял. Но не судите пианиста — он играет как умеет :)
спасибо
зик и енеос вроде на одном заводе делают… Себе шелл лью. мне нравится.
Наглядный тест. спасибо! За "Танец злобного гения" отдельное спасибо!
Тесту зачет, подтверждаю, был Enios лил в Лексус, на рядной шестерке запуск норм, даже на 10-40 норма, тачка стояла на улице постоянно, морозы в Cибире тоже были нормальные.
Хороший тест, но с shella не слезу, заливаю 5w40 helix ultra ( которое новое по GTL технологии), не горит, двигатель шепчет, под клапанной крышкой чистота, а самое главное стоимость, в 2 раза дешевле мотюля :)))
P.S:На ойл клабе по тестам тоже нормуль
А почему именно Super 3000 Мобил? У мобила есть ESP формула 5w30, немного подороже, и более популярна, чем серия super 3000.Интересно было бы как он себя повёл.
Тест хороший но не достаточно объективен потому как масла тут тестировались только на застывание в мороз ( Да и морозы по стране разные . Там где -45 может хорошо себя поведет одно масло, а там где -25 и ниже не бывает лучшем себя проявит другое масло ) Что касается угара масла и его моющих и чистящих свойство то тут масла могут отличаться очень сильно . И что в итоги будет лучше для мотора не понятно . А так тест проведен грамотно и интересно .
Ну об этом и было заявлено вначале финальной части… Если разживемся оборудованием для проверки антизадирных свойств масел — будем тестить масла на эти показатели.
Я бы с интересом наблюдал за тестом на морозостойкость дизельного топлива
Ну… если будет в Белке дизель :)
И все же на счет мобила я был прав :)
Сузуковское масло опечалило конечно, а я уже почти настроился его залить на следующую зиму. Думаю вернусь к тому с чего начал — Шелл.
молодцы ребята, познавательный тест. но я как и многие здесь на Енеосе ездить не буду, практика показала на моём бензиновом, он движку так засерает за 5000 км. что гидрики кончил, сейчас лью Лики молли.
Интересные результаты получились, даже где-то неожиданно я себе Кастро залива правда езжу только летом угар нулевой машина Сузуки гранд витара 2,5.
Давай ещё бензин как нибуть протести?
Огромное спасибо за тест !
Перешел недавно на Ликви Моли, выходит, что не зря ! ))
как удачно я пользую энеос ))
Спасибо вам, за ваши тесты, оч круто)
Ага, значит когда, год назад, я стал перед выбором масла на смену Castrol Magnatec, то мой выбор пал тогда на Eneos Super Gazoline…, и я не ошибся в нём… До -30, легко и моет хорошо… У меня именно 5w-30…
Вот это поворот 0_0
Очень верю в ваши исследования, НО Енеос лить никогда не буду, горит как хрен знает что, нагара под клапанной потом килограммы
Зик тоже не люблю.
Очень удивлен стойкостью этих масел к морозу.
Энеос — может быть, а Зик, если не ездить в тяжелых условиях более 5000 км не горит и мотор не пачкает…
Зик просто масло, вот не больше не меньше. Из тех, достоинства которых и назвать то не можешь. Ничего плохого не имею против Зик.
Filinnvkz
Вот это поворот 0_0
Очень верю в ваши исследования, НО Енеос лить никогда не буду, горит как хрен знает что, нагара под клапанной потом килограммы
Зик тоже не люблю.
Очень удивлен стойкостью этих масел к морозу.
Сам не поклонник этих масел… Но что есть — то и получите. Поэтому и назвал темку — Гибель Богов :) У меня самого — Suzuki оригинальное залито… Сейчас присматриваюсь к Ликимульке и Равенолу.
Ну а двигатели после Зик и Енеоса я видел — кошмар… Хотя кто его знает — как часто хозяева меняли масло. Может на нем бегали по 20 000 без замены.
Не то что провалился Зузук я не расстроен. Масло хорошее но я к нему после ЛМ не вернусь.
Просто Равенол показал себя не так хорошо как в предыдущих тестах, это насторожило!
Но я пожалуй его попробую. Все таки у нас ниже -35 не бывает, а нынче то и вообще не было не разу.
Равенол ваащее не понятное масло. которое от партии к партии меняет характеристики с разбегом в 30%! Отказался уже давно из-за нестабильности качества…
Ну у меня есть возможность покупать "хороший" Равенол. Точно не подделка. Все таки попробую. Хотя в принципе, я нашел то масло которое меня во всем устраивает… и не только малсло, а вообще линейку автохимии и масел. Это Ликви Молли
Но что то мне не сидится спокойно, хочу пробовать и сравнивать.
И очень рад, что есть такие люди как автор этой статьи. Андрей спасибо, за то что тебе тоже не сидится спокойно, и ты пробуешь, и просвещаешь нас. Удачи в дальнейших экспериментах
Равенол сам-по-себе такой, ибо Равенол — это всего лишь блендер…Собственно, МАСЛА делают Шелл, Мобил, Кастрол, Петро-канада, Лукойл, Роснефть, Татнефть еще несколько компаний помельче, и, как ни странно, ЗИК…
coronamark2
Равенол ваащее не понятное масло. которое от партии к партии меняет характеристики с разбегом в 30%! Отказался уже давно из-за нестабильности качества…
Наблюдаю очень много машин на RAVENOLe. Двигатели идеально чистые, угара нет, в мороз заводятся отлично.
А у меня негативный опыт при использовании VSi…До 5000 км. пробега — уровень стоит, после — к 7500 уровень масла уходил 800 гр. Тесты показывают разницу в параметрах до 30% у разных партий масла…
А какой двигатель у тебя, какой пробег?
2,2, тогда пробег был 270000, с VSi ушел — и все стало нормально…на Мобил 1 0W40
Ну так ясное дело. Mobil 1 0W-40 это МВ 229.5, а RAVENOL VSI 5W-40 MB 229.3 различие в этих допусках по тому же NOACK — 30%. Сравниваешь не сравниваемое. У тебя любое масло 229.3 будет сильнее расходоваться, чем МВ 229.5 тем более на моторе с таким пробегом. У нас на работе два Хундая Акцента ещё Тагазовских. Там RAVENOL VSI 5W-40 как рекомендованное в сервисной книжке. Уровень от замены дл замены стоит как вкопанный. Уже под 300000 тыков на них. Я поэтому кстати и сам перешёл на RAVENOL, только сейчас на VST.
Ну, у меня до этого был Statoil Lazerway 5W40 C3, там 229,3 — такого не было…В общем, на тестах в ойл клубе отличные результаты показало масло, присланное офф. дилером на тест. Все, что было куплено в рознице отличалось от дилерского на 30-50% по характеристикам…Поэтому сам лить перестал и другим не советую…А когда получилось с 5 л. канистры скрутить пробку, а затем накрутить ее обратно и следов вскрытия не было заметно, я ушел с него окончательно. Правда, это было на старой таре…
Посмотрел тесты на ойлклубе. Все последние тесты по RAVENOL отличные если не сказать, что лучшие в своём классе. Есть пару тестов давнейших, по которым оффпред разъяснил причину, что это единичные канистры с переклееными этикетками. Надо зарегиться на ойлклубе. Не полохой ресурс.
Вот тут www.oil-club.ru/forum/top…avenol-vsi-5w-40-svezhee/
комменты внимательно почитай…
Нет доверия к нему уже: облажался и не раз…Если одна партия отличная, то следующая может быть шляпой…И это…Про переклеенные этикетки по ВСЕЙ России ты офф. преду веришь? ЧУШЬ это полная! Если они об этом знали, почему не изъяли партию из продажи? А вдруг прокатит? Не прокатило, пришлось изворачиваться…Нет, пока еще 2-3 анализа из разных партий новой упаковки не сделают — НЕ ВЕРЮ!
Я даже позавчера позвонил им голосом. Объяснили спокойно, чтобы были отдельные факты, переклеивали грузчики. Количество мизерное. Случаи единичные. После этого установили везде камеры. Это было в конце 2012 года и начале 2013 года. Поэтому отзыв и не делали. Ещё раз повторюсь. Мы юзаем много лет на различных машиних и всё отлично. Мы берём в представительстве в Москве. По крайне мере это надёжнее, чем покупать кастрол и мобил, которго подделки на каждом углу. Лично видел в прошлом году, как Кастрол превращался в Солидол уже при минус 20 С, а не любимый тобой RAVENOL был жидки при этой же температуре. Вот и Белковод проверил смазки RAVENOL и они лучшие оказались. Проверял ещё он 75W-90 и 5W-30 и всё ок!
И ты в это веришь? Оно грузчику надо? Представь себе дядьку полутрезвого (грузчика), который отрывает этикетки с одной канистры и клеит ее на другую…И что он с этого поимеет? И как единичные случаи расползлись по всей стране? От Мурманска (у меня) до Сибири? Я, когда посмотрел первые самотечные тесты Торкона, купил этого МЫШа у офф. преда. Первую зиму все было отлично, а на следующую — МЫШ стал вести себя так же, как и любое другое масло 5W40 с ССS под 6000… Нет, дело твое, можешь лить хоть Тп-46 везде…Это твой мотор…
Что такое мышь? На ойле размещены же фото, почему переклеивали этикетки. Это же был бой изначально. Конечно есть смысл на списанный бой наклеить этикетку без разницы какую и продать.
МЫШь — VSi (раскладка клавы)…Бой, говоришь? А этикетки им из Германии присылают зачем?
Восстанавливать бой. Елена же объясняла на форуме. И мне по телефону то же самое сказали.Ты видимо просто отрицательно настроен изначально:-))) Ты главное посмотри на все последнии анализы. Они же суперские!
Когда я начал пользовать Равенол (еще в старой таре), тоже все было супер. Даже отправлял на Равенол в Германию анализ отработки…Вот когда будет еще 2-3 анализа из разных партий и они будут иметь разброс в 10% по параметрам…я подумаю, куда деньги нести…
coronamark2
Вот тут www.oil-club.ru/forum/top…avenol-vsi-5w-40-svezhee/
комменты внимательно почитай…
Нет доверия к нему уже: облажался и не раз…Если одна партия отличная, то следующая может быть шляпой…И это…Про переклеенные этикетки по ВСЕЙ России ты офф. преду веришь? ЧУШЬ это полная! Если они об этом знали, почему не изъяли партию из продажи? А вдруг прокатит? Не прокатило, пришлось изворачиваться…Нет, пока еще 2-3 анализа из разных партий новой упаковки не сделают — НЕ ВЕРЮ!
Изьять из продажи это дорого обойдётся!
Belkovodus
Сам не поклонник этих масел… Но что есть — то и получите. Поэтому и назвал темку — Гибель Богов :) У меня самого — Suzuki оригинальное залито… Сейчас присматриваюсь к Ликимульке и Равенолу.
Ну а двигатели после Зик и Енеоса я видел — кошмар… Хотя кто его знает — как часто хозяева меняли масло. Может на нем бегали по 20 000 без замены.
…огромное спасибо, за тесты СВОИМИ РУКАМИ. Позновательная информация. И главное, все наглядно, просто.
…на состояние двигателя, не мало влияет КАЧЕСТВО топлива (наличие присадок для увеличения октанового числа), стиль вождения, условия эксплуатации и т.п. При умеренной эксплуатации (как у меня), ZIC справляется на все 100. Кстати, БАЗОВОЕ минеральное масло от ZIC, используют многие производители масла, если не ошибаюсь, в т.ч. и Shell. Сам использую масло от Shell или ZIC. Подтверждение, что ZIC хорошее масло, можно найти на сайте "За рулем" и в моем БЖ. УДАЧИ в следующих ЭКСПЕРИМЕНТАХ.
Belkovodus
Сам не поклонник этих масел… Но что есть — то и получите. Поэтому и назвал темку — Гибель Богов :) У меня самого — Suzuki оригинальное залито… Сейчас присматриваюсь к Ликимульке и Равенолу.
Ну а двигатели после Зик и Енеоса я видел — кошмар… Хотя кто его знает — как часто хозяева меняли масло. Может на нем бегали по 20 000 без замены.
Было бы СУПЕР такой тест сделать с 5W-40 и взять в него RAVENOL VSI 5W-40 и RAVENOL VST 5W-40. Есть мнение, что это чуть ли не единственные масла на ПАО (полиальфаолефинах). Вот сравнительные тесты нарыл, где они участвовали. www.oem-oil.ru/media/file…20229.3%205W-40%20(2).pdf и www.oem-oil.ru/media/file…20229.5%205W-40%20(2).pdf
мои используемые масла в середине 5 и 6, надо на "энеос", однако, переходить ) за тест спасибо !
Да нормально. Надо на зик переходить то я на тотале езжу.
Хороший тест и отчет!
Полезная информация, возьмем к вооружению )
Круто! Спасибо за тесты! Я заливаю зик, тесты несколько лет назад друг проводил и тоже зик победил. Ну и я бывал на выставках где зик демонстрировался. Полностью за зик, ибо как они сами заявляют 70% производители масел основное, базовое масло покупают именно у зика, вернее с завода, ZIC это просто торговая марка. Базовое масло составляет от 50 до 70 %объема готового масла для продажи, остальное это уже всякие разные присадки стабилизаторы и прочая химия для улучшения и специфики масла.
Благодаря ZICу я выкинул двигатель с Глории. Больше его лить не буду.
:-0 ужас какой. Но я ремонтировал, менял мск и регулировал клапана на джимниках и эскудах у людей, которые заливали постоянно ZIC и также кто заливал другой марки масла: отличие кардинальное на вид под клапанной крышкой: тот кто заливал несколько лет ZIC вид на клапанную крышку и сами не движущиеся части мотора были в отличном чистом виде, без особых толстых лаковых отложений. Те кто заливал другие масла лаковых отложений бывало больше, у одного даже настолько забились отверстия под шестигранники, что пришлось специально мелкой отверткой выковыривать отверстия под гайки оси коромысел, чтобы просто вставить головку :-0. Я понимаю конечно, что могли просто долго ездить не меняя масло, но в таком состоянии я не видел ни одного мотора.
Масло менял через каждые 7 тысяч. Ездил до этого 2 года на ZICe. Масло не подтекало, не выгорало, двигатель не коптил, не сопливил. Просто при быстрой нагрузке это масло выгорело. После стука, пешком сходил за бутылкой и долил 3 литра ZICa в двигатель. Когда разбирал свой двигатель все было в прекрасном состоянии, пока не добрался я до коленвала и до вкладышей. Как итог — поведенный коленвал, залипшие коренные и шатунные вкладыши.
сочувствую, но, вы уверены что машина до вас с нормальным маслом ездила?то есть с нуля вы ее эксплуатировали? если нет то может прежний хозяин масло менял редко и образовался кокс, при использовании ZIC с лучшими моющими свойствами накопившийся ранее кокс смылся и забил масленные каналы во вкладышах. Я именно это предполагаю. Но наши джимнивские движки не мощные, среднефорсированные, и поэтому зик нормальный :)
Первых хозяевов знаю. Правда мне она досталась после 3х месячного пребывания в соседнем городе. А так до стука я проездил на ней 3 года. В первый годы владения заливал Кастрол, потом он стал, как и у многих выгорать. Залил после него зик по совету знакомого. Ездил 2 года, проблем не было. Масло не выгорало. От замены до замены. Все было нормально, пока я не решил поиграть на ней в гонки )). Не выдержало оно нагрузки и просто выгорело. После покупки контрактного двигателя и акпп в сборе с навесным — я залил оригинальное масло Nissan. И его и заливал, пока ту машину не продал.
Вот и виновник нашелся! Гонки значит! Ну не предназначено для гоночного режима значит. Выгорать маловероятно, мне кажется мск у вас подсохли и масло в цилиндры вылетало.
Если бы в цилиндры вылетало, то она бы сгорало с соответствующим синим дымом из выхлопной. Этого не было.