В один из жарких летних дней дровенваген перестал заводится, вышел из строя бензонасос.
При попытке открутить трубку от шланга, свернул шею подгнившей трубке, так как гайка приросла к трубке и отказывалась вращаться.
Тогда обломок трубки выровнял и сделал торец более менее ровный.
Сростил на время этот участок шлангом и хомутиками.
Вскрытие показало что насос стоял еще с завода ND Nipon Denso внушительного размера. Подобрал схожий
по параметрам насос
25.03.2014 Delphi FE0429-12B1 Насос топливный электрический 1 1141,89 Выдано (Отправлено)
03.12.2013 ZH-0081286 Ashika 30-05-518 Фильтр топливный 1 303,89 Выдано (Отправлено)
Топливный фильтр менял еще раньше.
Но вот на днях движок совсем потерял в мощности… Чего только уже не думал… Так как проводка и система зажигания не оставляла подозрений то решил проверить подачу топлива. Начал с того, что на заведенном двигателе снял шланг с обратки, а от туда ни капельки. Далее измерил давление, с помощью манометра от насосной станции. Больше 1 не подялось…
У товарища был запасной насос VKT 382 посмотрел параметры :
Бензонасос электрический погружной 3,2бар-120л/ч
подходит
Поскольку шланг был временный, решил продолжить освоение медных трубок и развальцовщика, в общем сделать по уму.
Удалил остатки стальной трубки и по ее подобию изготовил, развальцевал и запая медную.
Кронштейн насоса зачистил и покрасил краской по ржавчине.
С новым бензонасосом двигатель воспрял духом и незамедлительно реагирует на нажатие акселератора!
Комментарии 7
Такая же петрушка, отломалась эта трубочка со штуцером, висит на хомутах теперь. Теперь буду делать как у тебя) Спасибо за отчет. Надо купить трубки медной и шланги он десятки какой-ть или шнивы. А вот вопрос к тебе созрел)) Хочу перенести топливный фильтр из-под днища в моторный отсек. Как тебе такая идея? Как думаешь, почему их с завода не ставят под капот?
Я свой фильтр поменял и забыл, он имеет свою стальную защиту. Нормально живет снизу. На субарях например фильтр под капотом. Х.З. Видимио так скомпоновали. Не вижу никаких проблем и одновременно смысла в переносе его под капот. Меняется он редко
Спасибо, понял!
Ну я вижу смысл в возможности визуального контроля и отсутствии необходимости лежать под машиной. А так конечно да, меняется он редко, но если меняется, то довольно сексуально))))
На подъемнике вообще на раз, да и так на 33 колесах с лифтом подвески можно спокойно пролезть, почти на корточках)))
У уже и подача и обратка на шлангах, второй год, пока езжу
не с проста должны быть трубки, появилась возможность, сделал как положено.
Согласен конечно, так правильнее будет