Всем привет! От нефиг-делать решил запилить небольшой рассказ, о том как проводилось расследование: стал одолевать меня неприятный звенящий звук, при трогании, в момент схватывания сцепления когда добавляю газа. Также происходило на первой передаче (двигаясь во дворе, например), когда нажимаешь на педаль газа. Звук был похож на камень в консервной банке и длился 1-2 секунды.
Загуглил симптомы и пошло поехало : читал о неисправности триподов, о плохой или неподходящей смазке, чем это грозит, смотрел видосы о раздолбаном сцеплении, зажатом в тисках (звук кстати один в один), прикидывал "возможные" предстоящие расходы.
Коротко и о главном: открыл капот, взял дрын, постучал по защите и тем самым нашел причину.
Кто-то скажет что причина была очевидна с самого начала, но меня уводил от истины тот факт, что эта хрень проявлялась при хорошо прогретом движке, в длительной поездке по пробкам. Скорее всего вибрация происходит от разогретого сцепления, где демпферные пружины потеряли свои первоначальные свойства и диск встаёт ровно не сразу ( мои домыслы. Вдруг я прав).

Заехал к другану на яму закрутил, нехило так открутившуюся, защиту. Далее пока все норм.
Ну никак не мог удержаться, чтоб не рассказать о положительных впечатлениях после замены резистора вентилятора. Меняется за 2 минуты, лучше снять воздухозаборник, откроется доступ.

Вибрация при включенном кондиционере ушла к слову — совсем! До этого обращал внимание на подёргивания двигателя при включенном кондюке каждые 5-10 секунд (стоя на холостых оборотах). Эта хрень, кстати, начинала прогрессировать. Чтобы понять, про какую вибрацию я говорю, достаточно нажать на кнопку стеклоподъёмника и не отпускать ее когда стекло поднимется, почувствуете вибрацию. Ха, интересно, но даже расход упал на пол литра, как не стоял в этих самарских пробках, до 10 дело так и не дошло. Это приятно.
И на последок вопрос к знатокам, тем кто осилил дочитать, в студию: Что у меня скрипит в районе левого переднего колеса при повороте руля в право до конца (последняя четверть поворота рулевого колеса). Скрип он или даже визг происходит исключительно в сухую погоду и прям ногами его чувствую, через педали. Не эур, т.к. на заглушенном Сиде тоже самое, не уж-то рейка? Или может сайлент переднего рычага вэдэшкой брызнуть и посмотреть что будет?






Комментарии 23
Защиты нет)сцепление полностью новое, и диск и корзина и выжимной, хруст когда начинаешь движение остался, и когда резко газ даёшь, теперь заметил что похоже этот же зву стал появляться просто на неровностях, что делать уже не знаю, подвеску всю тряхнул от резинок стаба до стоек в сборе, может че посоветуешь?)
А на что похож хруст? Как хрустит шрус или звук напоминающий работающий абс? Меня сейчас достает долбежка по гравию, но это рулевая рейка, менял из за неё стойки (дохлые были но не в них причина оказалась). Бывает рейка откручивается от подрамника и долбит, или её вал с наконечниками, которые можно диагностировать под нагрузкой
Типо как АБС, только громче и стало громче после того сцепление поменял, а в руль долбёжка по гравию отдает?
Отдает, но у меня в рейке втулке хана, пыльник рваный и через дыру видно ржавый вал. До тепла езжу и меняю в сборе. Там в подвеске по сути хрустеть нечему, хрустят в основном шрусы, если уже на прямых колесах то вообще ездить нельзя. Я бы посмотрел в сторону приводов ещё раз и уделил внимание ошибкам абс, сейчас скользко и возможно некорректная его работа усугубляется
Щас вот ехал, вторую в натяг пускаешь и газу даёшь тоже хрустит, завтра на яме гляну ШРУС, как определить что ему пи.здец то?)
Шрус хрустит сначала только на вывернутых колесах, потом начинает и на прямых. Но это жесть, тот хруст ни с чем не перепутать. Если пыльник рваный то 95% он
Спасибо большое)
Sema1993
Защиты нет)сцепление полностью новое, и диск и корзина и выжимной, хруст когда начинаешь движение остался, и когда резко газ даёшь, теперь заметил что похоже этот же зву стал появляться просто на неровностях, что делать уже не знаю, подвеску всю тряхнул от резинок стаба до стоек в сборе, может че посоветуешь?)
Надо с помощником смотреть и слушать, может подшипник где либо развалился а кажется, что со стороны сцепления звук идет. Подушки живые? Ато ведь при резком трогании, эта вся тема кренится назад и может о что нибудь задевать, издавая звуки
Спасибо, завтра гляну
глянул?) мне расскажи)
Скрипит наверное поворотный подшипник на люстре стойки
Опорный? Нее, он целый. Звук не прогрессирует, есть и сейчас, но только в очень сухую погоду. Если совместить несколько знакомых звуков: лязг металла, свист, детский писк😁, звук резины при резком торможении- получится примерно он. Думаю всё-таки сайлентблок
Может шаровая скрипеть, но я все же делаю ставку на опорный.
Разъёмы на резисторах разные, количество пинов тоже отличается. Как выходил из данной ситуации?
Разъемы идентичны. С одной стороны 3 пина, с другой 2. Просто сфотографировал так
Понял, а какой номер резистора был в оригинале? Вот думаю подойдёт ли мне на 2.0 бензин?
Вот что есть
k-kornilov91
Понял, а какой номер резистора был в оригинале? Вот думаю подойдёт ли мне на 2.0 бензин?
И вот
Спасибо.
А на счёт расхода возможно вы и правы.
Я тоже заменил резистор не давно.
Включение кондиционера не чувствуется.
Сейчас приехал на море, проехал 40км с климатом, ехал 90+-км/ч экономно, расход показал 5.1л
Очень доволен.
До этого чистил дроссель, перебрал все тормоза.
Все колеса 2.2атм
Бенз 92.
Вода 20С, воздух 29-30С.
Пару раз чистил дроссель, эффект есть но… Пару недель и все по старому
У меня до чистки расход был до 15л
Это по бортовику и по пробегу/заправке.
Сейчас по городу с пробками как правило 9-10л.
Без пробок 7+-.
После дросселя стало экономней однозначно стал реже заправляться.
Походу в дросселе палки застряли, иначе 15л расход нивы в пробках