Всем привет.
Перед дальней поездкой решил проверить кондишен.
Приехал в сервис, откачали, вакуум, заправка.
Мастер спросил:
А причина? У вас по мануалу 500гр., А в системе было 498.
Все идеально!
Я: ну мне казалось что не идеально холодит, а может кажется.
Он подключил комп. ( Бесплатно)
Сказал что вроде все норм.
Мастер посмотрел и сказал:
Но вот беда, давление у вас 11-12 бар.
Когда даёшь газу типа должно подниматься до 18 бар и должен отключаться компрессор, а у вас газуешь давление на чуток поднимается и не выключается компрессор!
Положение климата в салоне было:
На самую низкую температуру и обдув на максимум, дуло на лицо!
По словам мастера кирдык компрессору!
Он должен типа нагнетать давление и отключаться, потом опять и так циклично работать!
За бортом 28 градусов.
Минут 15 газовали, что только не делали, компрессор не разу не отщелкнул.
То есть компрессор молотит постоянно.
Теперь вопрос:
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЭТО НОРМАЛЬНО?
ДОЛЖЕН КОМПРЕССОР ПОСТОЯННО РАБОТАТЬ? ИЛИ ЖЕ ДОЛЖЕН ОТКЛЮЧАТЬСЯ?! КАК ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ?
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
ЖДУ ОТВЕТОВ.
Комментарии 47
Привет, посмотри следующие : скинь фишку с муфты компрессора и проверь при включонном а\с приходит 12в, если приходит прозвони саму муфту прозвони два контакта на обрыв цепи, если и тут все хорошо смотри датчик низкого давления так же скинь фишку и прозвони контакты на датчике если газа в норме должен звониться то есть быть замкнут. Если не поможет пиши может созвонимся и покумекаем как быть и что смотреть
Спасибо большое)
Но машина уже продана год назад))
Поздравляю! В новой машинке то тоже кондишн есть?! Так что если что пиши…
Спасибо.
У меня муфта отключается каждые секунд 30-50. Холодит отлично. Компрессор постоянно работать не должен, как говорит мастер — нагнал давление-отключился, упало давление-муфта включилась.
Даже не знаю что сказать.
У отца на королле так же работает, как у меня. Это правильная работа компрессора. Он не должен дуть постоянно.
Сегодня взял у друга Мазда 3 и включил обдув на полную мощность и компрессор тоже не отключался.
Есть в комментариях ссылка на эту Мазду 3. Когда обдув ставишь меньше, то выключается.
Когда мою проверяли, мастер ставил на максимальный обдув, грешу на это.
А может и нет.
Кстати на макс обдуве не пробовал
Попробуйте.
VenPb
У меня муфта отключается каждые секунд 30-50. Холодит отлично. Компрессор постоянно работать не должен, как говорит мастер — нагнал давление-отключился, упало давление-муфта включилась.
Добрый день. А у Вас кондиционер, или климатконтроль? У меня компрессор цыклично включается и отключается, раз в секунд 10-20. Интересно, так должно быть?
Добрый день. Кондиционер. Компрессор должен так работать — он включается когда давление падает в системе, и выключается когда его нагнал.
Спасибо. Раньше такого не замечал, только сегодня обратил внимание, начал курить форумы и Д2. Но он холодит нормально. На прошлой машине (шевроле авео) компрессор постоянно гонял.
VenPb
У меня муфта отключается каждые секунд 30-50. Холодит отлично. Компрессор постоянно работать не должен, как говорит мастер — нагнал давление-отключился, упало давление-муфта включилась.
А у меня в Церато не когда не отключается.Как купил машину с ноля в 11году так и работает.Не разу его не заправлял.
Вот что значит, когда машина надежная, люди начинают сами себе выдумывать проблемы с ней и на серьезе переживают о том, как их решить…
Согласен от части с вашими словами.
Просто было с чем сравнить, у друга отключается у меня нет.
Вот и решил уточнить, дабы понимать)
Просто у вас не одинаковое давление в системе
Понял, системы по разному работают, правильно я понимаю?
Компрессор может отключатся -1. по температуре испарителя, -2. по давлению в системе, -3. при резком нажатии на педаль газа.
1-можно проверить так- включаешь кондиционер, 1 скорость вентилятора и даешь обороты 2000-2500об\мин. Если система работает нормально то компрессор будет периодически включатся и выключаться. Если компрессор этого делать не будет, это не значит что есть неисправность. Может быть фреона немного меньше, может быть воздух горячий и испаритель не обмораживается. К тому же у сида компрессор переменной производительности и он меняет производительность в зависимости от давления в магистрали.
2- Компрессор может отключатся — при пониженном давлении(фреон вышел и давления нет)
— при повышенном (20-25кг\см). Повышенное давление может быть из-за забитого радиатора, -когда очень жарко. Т.е при плохом охлаждении. Рабочее давление на разных машинах немного отличается. У акцента- 18кг\см это нормально, у соляриса -13-15 нормально, а 18- многовато. У сида точно не помню, но думаю должно быть около 15кг\см. Если оно ниже, то причина может быть в низкой температуре воздуха, может быть и в компрессоре.
Спасибо.
На холостых, при температуре воздуха +28-29 гр. показывал давление 12-13.
Когда давали обороты до 3000, то 15 бар.
обдув был включен на максимум, в сервисе было очень душно.
И не включена была рецеркуляция воздуха.
В таком диапазоне роботы, компрессор за 15 минут не разу не отключился.
Фреон ровно 500гр.
Дует не ледяным, но достаточно прохладным.
Стоит поехать и через 2-5 минут чувствуется в машине холод)
А вот когда включаешь рецеркуляцию воздуха, то становиться холодно даже при 18.5 на климате.
На ходу конечно проверить сложно, можно камеру установить и смотреть.))
Но в жару, на холостых у меня компрессор не отключается, но дует не теплым, а достаточно прохладным воздухом, но и не ледяным)
В общем создал сам себе геморрой))
Вам спасибо огромное за помощь.
Мне кажется ошибка мастера, который проверял это:
1) обдув выставил на максимум.
2) в сервисе было оооочень душно.
Вот наверное по этим причинам и не отключался компрессор.
Сегодня попробую сделать как вы описали)
Обдув на 1 и обороты 2500-3000.
Кажется мастер не совсем разбирается в своем деле
Да скорее всего!
Он кому то звонил, в инете смотрел.
Видимо сам мастер в отпуске, человек решил заработать)😂
Тем более лето, в отпуск поедет, монетка нужна))))
Вот почитай тут.Там есть запись, человек заменил компрессор на новый и работает не вырубаясь, старый вырубался.
ceedclub.ru/forums/index.php/topic, 13295.msg439489.html
Спасибо))))
Вот смотри с форума сид клуба при посещении диллера, что челу сказали:
…спрашивал с осени. Многие тоже говорили что нормально. Так и зиму провел. По весне так и осталось 30 сек работает, 30 секунд нет. При проверке кондиционера у оф диллера в разных режимах был приговорен компрессор на замену по причине "ненагоняет давления и поэтому какой то датчик его вырубает". Новый компрессор меньше месяца пока но уже есть проблема по вышеприведенной сцылке. Так что к диллеру. Как мне было сказано при проверке тогда долгой (я торчал всё время рядом и мучал диагноста) компрессор не должен отключаться, если не происходит обмерзания испарителя (при низких температурах). Так что — на замену компрессора по гарантии (если авто не больше года)…
Обрати внимание-не должен отключаться, если не происходит обмерзания
Ааааа)))) то есть нужно радоваться, а не грустить)))))
Спасибо
Вот именно радоваться😂😂😂
)))))
Я не знаю, что он там наплел по давлению, но муфту отключает вот тот самый датчик, что в ногах слева у пассажира по температуре воздуха у испарителя, сделано, дабы исключить обмерзание испарителя.Работает совместно с датчиком давления, который стоит на магистрале слева, при открытом капоте и водитель лицом к машине.Температура отключения по датчику на входе испарителя что то около1.3°С, включения 2.3-2.4°С(не помню точно)
Как все это проверить?
Ну как проверить, в жаркое время может и не выйдет, а вот в ночное видимо можно, выкрутив климат на low, подгазовывая, а кто тот должен смотреть.
При оборотах 4000-5000 компрессор отключает на 2-3 секунды, как только сбрасываешь обороты, сразу включается
OLL2667
Ну как проверить, в жаркое время может и не выйдет, а вот в ночное видимо можно, выкрутив климат на low, подгазовывая, а кто тот должен смотреть.
Посмотрите пожалуйста.
Это вот минут 30 назад проверяли.
Две машины стояли.
У меня работает компрессор постоянно, а у друга, у него Мазда 3 отключается.
Я тебе скинул запись чела, который посещал официалов.
От души!
Спокоен теперь))
Я тоже думаю не парься))))
OLL2667
Я не знаю, что он там наплел по давлению, но муфту отключает вот тот самый датчик, что в ногах слева у пассажира по температуре воздуха у испарителя, сделано, дабы исключить обмерзание испарителя.Работает совместно с датчиком давления, который стоит на магистрале слева, при открытом капоте и водитель лицом к машине.Температура отключения по датчику на входе испарителя что то около1.3°С, включения 2.3-2.4°С(не помню точно)
Этот датчик?
То есть он должен отключаться или должен работать постоянно?(
Мы тестировали его минут 15 и ни разу не отключился (
А воту друга на Мазде 3, каждые 30 секунд отключается и включается
Да, это датчик давления.
Спасибо.
Поменяйте салонный фильтр, и промыть передний радиатор(надо снимать бампер)
Салонный фильтр поменял, радиатор мыл.
Всё отлично работает, не чего не трогай.
Компресор не должен отключатся если он исправный! (Он отключается когда избыточное давление, перезаправлен или не работает клапан)При газовке должно давление немного полниматся, если термометр всавленный в воздуходув в салоне показывает 9-12 градусов то всё ок.
Отключает компрессор, только если обороты даю около 5000-6000.
Сразу же включается.
То есть у меня система исправно работает?
ANTTI77
Компресор не должен отключатся если он исправный! (Он отключается когда избыточное давление, перезаправлен или не работает клапан)При газовке должно давление немного полниматся, если термометр всавленный в воздуходув в салоне показывает 9-12 градусов то всё ок.
Обычным термометром можно ПРОВЕРИТЬ?
ANTTI77
Компресор не должен отключатся если он исправный! (Он отключается когда избыточное давление, перезаправлен или не работает клапан)При газовке должно давление немного полниматся, если термометр всавленный в воздуходув в салоне показывает 9-12 градусов то всё ок.
Вот посмотрите ссылку пожалуйста.
Друг приехал на Мазда 3 BL. У него отключается включается.