Решил обработать заднюю часть авто пушсалом.Снял бампер, капу, вентиляционные решетки, фары, уплотнитель.всё снимается без проблем.Дальше смываем грязь, обезжириваем, сушим кузов.В это время растапливаем пушсало(похож он на парафин кстати)растапливал с помощью баллончика газа в кастрюле, дымит немного но это терпимо, плавиться начинает при t90с.а при t примерно 100с становиться полностью жидким, 1:1 разбавляем бензином.Работать нужно предельно осторожно так как используется открытое пламя рядом с взрывоопасными веществами!
Пушсало быстро застывает, для периодической растопки рядом в ведре кипятильником подогрел воду.После полной растопки начинаем наносить пушсало кисточкой либо компрессором.я наносил кисточкой.и еще момент такой:в дальние углы сзади изнутри пушсало можно залить с помощью большого шприца, случайно под руки шприц попал и мне сразу пришла такая мысль в голову)просто набираем его в жидком состоянии и резко внутрь брызгаем, получается не хуже пульвелизатора)Работать нужно быстро и аккуратно.После обработки, сборка всего снятого в обратной последовательности.
Лет на 5-6 про ржавчину в задней части можно забыть, надеюсь)
Комментарии 454
Пуш сало наносить нужно на голый метал.
Нужно ржавчину снимать сначала?
Дно планирую заливать
Желательно да. Если не снимать то процесс коррозии просто чуть замедлится, потому что кислород не будет поступать.
А чем лучше обработать перед покрытием салом?
Не портит резину Пушсало? 🙂
Нет, он нейтральный к резине и пластику.
Спасибо)
Я размешивал с растстопом.Сначала прогрел до жидкого состояния, а затем в него полбутылки растстопа бахнул.Чтоб не жидким был чуть подождал, пока загустеет слегка, чтобы не капал.и начал обмазывать.Весь изгваздался.Убил время с 9 до 16;30.Но надеюь всё не зря.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, купил пушечное сало, как обработать днище в машине? Заранее всем спасибо!
Добрый день! Интересно как пушсало взаимодействует с резиной, в частности с резиновыми уплотнителями. Не разъедает?
Нет, все было нормально в течении 8 лет. Так и продал.
Спасибо
А если двери и крылья из нутри, днище и арки под локерами просто пушсалом промазать кистью? Норм будет?
Думаю да, лет на 7-8 точно хватит.
Спасибо
Привет. Нашел шпиц как у тебя пластиковый, вот думаю сало то жидкое горячее не испортит шприц? А то сплавится вместе с ним). Хочу пролить сальцем пороги, но не хочу разбавлять, так концентратом расплавленным.Или стоит разбавлять?
Лучше немного разбавить, он стынет быстро, уже при 15 -20С.
Это пуш.сало пыль как магнит притягивает)
А подскажи пожалуйста, дренаж порогов не забивает пушечное сало? У меня просто приора там очень мелкие отверстия (
Так после заливки проткните зубочисткой и все будет ок.
В том году тоже под бампером чистым пушечным салом обработал) так в этом году оно аж никак не меньше 20см вверх прошло и выходит из под бампера) а уж внизу как растекается…)
Да не на 5-6 лет, а намного больше хватит.Продали 14 летнюю семрку где обработали пушсалом, на ржавчину и намёка небыло.
Приветствую ! На семёрке в пороги тоже пушсало заливали ?
Скажи дружище етой марки пушсало вонючие?
нет, неприятных запахов нет.
Долго пахло в салоне пуш салом? А то кто говорит оно воняет жутко кто то что не пахнет, кому вот верить, я в пороги мовиль залил и 3 месяца внь стоит что в машине сидеть невозможно, хочу попробовать перебить пушсалом
Я ещё не катался, но даже в мастерской никаких неприятных запахов нет. Собирая салон тоже не учуял что то раздражающее.
Блин за все время такещё и не ездил? Буду надеяться что перебьет запах от мовили
Да корч проект превратился в доведи 90% до идеала. Забуксовал короче.
Ну тогда удачи в доведении проекта до логического завершения, а так она после обработки была на солнце и запаха не было в салоне?
Была, у нас как раз жара была 30+ градусов, из всех щелей вытекало. Но, повторюсь, запаха не было.
Понял, спасибо большое за подсказки
Пуш сало разных фирм бывает какое то пахнет какое то нет.
хватило на 6 лет?
Edyapsk
Ага, ты это владельца Калин и Десяток скажи (я был владельцем и той и той…)
Ну моя 2002 года, хранение уличное и нет гнили нигде.Много вещей которыми можно убить цинко слой.Если интересно почитай интернет, те же форумы ауди, фв…Вот у одних бочки как новые а У других друшлаки но у всех оцинкованные.
Гниют что были в ДТП и варились, если оцинкована погружением, то лет 20 точно проблем нет. У меня Меган2 был 2005 года, ни где не было намёка на ржу, несколько лет смотрел на скол краски на заднем багажнике, с монету. Так он за несколько лет просто помутнел, ни какого намёка на ржу. Хотя у нас на Северо-Западе сырость, зимы и дороги солью посыпают, стёкла все белые…
Бывают оцинковки напылением — на несколько лет в суровых условиях и начинают ржаветь, некоторые модели авто шли в оцинковке и без неё в одни годы…
В точку.Была газель и т4 оцинкованый но видать до меня был битый уже, так передняя часть сгнила быстрее чем гнила газель
DJMarti
Это держится ВАЗом в секрете )
Всё в открытом доступе, было бы желание знать…По каждой машине есть возможность узнать.Есть в интернете таблица-год выпуска+модель=узнаешь что оцинковано в твоём автомобиле
ведро 2 кг хватает на машину?
Хватит.
мне на днище и скрытые полоски 5кг не хватило )
DSG82
ведро 2 кг хватает на машину?
4 кг на 2 порога с несколькими коробами. Так что на машину 8кг легко уйдет.
Привет пушсало где брал.
казнить нельзя помиловать
Как по ржавому металлу оно себя ведет?
Я не знаю, не испытывал…
Как по ржавому металлу оно себя ведет?
отлично, только разбавлять маслом надо. проникает в ржавчину и отлично тормозит процесс
как в итоге показало себя это пуш сало?
2701860
остывает быстро… в не армейской версии синтетический воск и он почемуто быстро густеет
Да и "армейский" застывает быстро…
Если дно им покрыть, не слезит ли после проезда по полю с хорошей травой, а если по снегу хорошему проехаться не слезит?
оно для закрытых полостей.
Понятно, а что использовать для дна?
чтобы через год Не отвалилась
Если дно им покрыть, не слезит ли после проезда по полю с хорошей травой, а если по снегу хорошему проехаться не слезит?
Стирается, но не особо. Плюс в том, что оно потом само расползается на эти места и наносить просто.
Понятно, я нанес на дно 1/1 каучукобитумная мастика/пушсало. При застывании она превратилась в очень густую консистенцию, кисточкой практически невозможно нанести. Но прикол в том что, после покатушек по полю, в некоторых местах она всё равно стерлась(об травку). В следующий раз буду разводить, 70/30 мастика/пушсало
Под мастикой гниёт кузов. Я в этом убедился и больше не использую. Проще пару раз в год сало обновить в слабых местах. Кроме того, сало я поверх заводского антикора наносил — если и сотрет, то не до металла.
Знаю, гниет потому что отваливается или отходит. поэтому и добавляю пушсало в мастику, пушсало не даёт застывать, это же промышленный вазелин ) поэтому и заморачиваюсь с пропорциями
Как после зимы? Смысл есть мастику в пуш добавлять?
Есть, вчера менял сцепление, заодно глянул, все слегка липкое. Если по полям с травой не гоеяешь то разводить надо где то 50/50.
Типа как виброизоляция? Я только пуш салом замазал. Думаю зимой отвалится с наледью…
Не отвалится, зимой оно дубовое Царапины на дне, потом затягиваются.
Это если чисто пушсалом без всяких мастик? Если оно дубовое, как затягивается тогда? На ощуп вязкое хоть немного? Просто первый раз с пушсалом связываюсь. Мовиль смывается, под мастикой ещё больше гниёт. Зачищать ржу основательно уже смысла нет. Нужно уже просто машину менять.
А может быть пушечное сало жидкое или все такое густое?
Если это чистое пушсало без растворителей то оно не может быть жидким, так как он быстро по мере остывания твердеет.
Привет, запаха нет потом от пушсала, летом особенно ?!
Неделю немного было, у нее запах не сильный, не такой как у мовиля например.
Значит можно смело обрабатывать ? Думаю хуже не будет
Да, конечно.
Ещё неплохой, вернее очень хороший вариант — аэродромное покрытие (заполняются швы между плитами на ВПП). Разбавляется низкооктановым бензином до жидко-вязкого состояния, а потом кистью, где пожелаете.
Если сало на солнце течет, это хороший знак.оно так и должно работать )))
Значит никакой эстетики кузова, постоянная пыль и грязь!
Да и одежду можно замарать.
У знакомого, сосед ездит на уаз буханке.3 года пушсало со всех щелей лезет и намека на ржавчину нет. Причем тут одежда?
Я на своей авдюхе езжу в костюме.
Если бы сало текло, то на одежде были бы уже пятна.
Ну сама консистенция сала такая, что ж поделать если оно лезет ))) тряпкой протирать если только
AUDISMLN
Я на своей авдюхе езжу в костюме.
Если бы сало текло, то на одежде были бы уже пятна.
Оно обычно сильно потеет первое время, излишки стираются 1-2мя парами брюк, дальше все норм-проверено😅
Вот это правильно! )))
Но оно того стоит.Пуш сало в моей практике-высший антикор!В особенности радует что он не горит(я просто растапливаю, не разбавляя), от сварочных работ ни одна машина не застрахована по разным причинам…
PavluxXxa89
Если сало на солнце течет, это хороший знак.оно так и должно работать )))
По-видимому, именно благодаря своей ползучести, сало заполняет все трещенки и поры, в результате чего и достигается отличная консервация.
JeanPaul-Marat
Пушсало считается лучшим антикором.Про него больше положительных отзывов чем о мовиле.Про мовиль пишут что он трескается в сильные морозы и теряет свои свойства.
Про tectyl ml не слышали? Или про rust stop?
Слышал, даже пришел покупать в магазин, 1 литр тектила мл евробалон стоил 2000 руб., офигел и не купил, взял мовиль)
Поверьте, тектил того стоит. Правда я брал баллоны под пистолет за 1200р
Torn1k
Про tectyl ml не слышали? Или про rust stop?
Гавно и то и другое. Раст стоп по сути и является одной из модификаций пушсала. А мовиль современный сохнет через пару лет
Хаять, это мы умеем )
Работая в сервисе насмотрелся машин с тектилами через 5 лет — все засыхает ! Пуш же ты и через 10 лет застанешь в скрытых полостях жирным
Да, ведь это главное, ведь если антикоррозийка засохла — смысла в ней нет)
У меня когда был Москвич… тоже увлекался периодической смазкой всего и вся, дабы не ржавело… сейчас как-то попустило…
В 2009 году забил во все полости Тагаз рода партнёр 8 кг растопленного до состояния воды пушсала. Заливал шприцем для заливки трансмимсионки. Летом поехал в солнечный Новороссийск. После солнечного дня на стоянке под Авто была лужа… Вытекало всё лишнее. Сейчас 2017 в полостях ни ржавчинки. (По словам нынешнего хозяина). Авто используется и для покатушек в том числе. Считаю сие неплохим показателем, а по сему сим летом повторяю то же с уазкой.
Дружок ещё при кумунизме варил своего "москвича"…после обварки пол в салоне облил пушсалом а потом на него наклеил полиэтиленовую плёнку (чтобы покрытие пола не прилипало).Через лет 20 разобрал салон а пол после того как сняли коврики как будьто вчера ремонтировали…даже плёнка жива…и ни капли ржавчины.
Ioan81
Нечего слушать неадекватов, любую машину надо беречь, и спиться как-то лучше когда знаешь что потом легко продашь ее и не будешь краснеть перед покупателями.
Ну, опять же — это безопасность… Крепкий металл.
Автор, отзовись )) как результат ?
Что скажете насчет использования сего в насосах, для смазки трущихся уплотнителей? Сгодится?)
На 2х годовалой ваз 21124 таким же образом обработал арки перед установкой подкрылок. За последующие 8 лет эксплуатации не вылезло ни одного пятнышка ржавчины. Единственное первое лето на солнце сало вылезло наружу, убирал тряпочкой. В остальном все хорошо.
Я тоже так делал ! И все отлично .
Аффтар! Как дела с такой обработкой? Держится?
Dignus
Всё это конечно прикольно, но логики как по мне — 0! Смысл? Ты на этом до пенсии ездить будешь? Я вижу логику в обработке пушсалом, только ретро авто или достойные экземпляры, допустим у тебя есть w126 sec в сборке индивидуал или диамант, такую машину надо беречь, там обработка имеет смысл. А мазать всякие ВАЗы, Тазы, Дэу, Хёндай и пр… не понятно. А способ офигенный, пушсало лучшее чем можно сберечь авто от коррозии! За это огромный тебе +
Хорошо когда трахаешь дочь миллионера, а когда копишь всю жизнь на машину, то поверь мне есть смысл мазать и не важно дед ты старый или молодой парень, просто для себя ты будешь знать что не сгниет твоя помойка
Вот это гонево ! :)))))
Я в ауте.
Машина летом нагревается на открытом солнце что можно жарить яичницу.
Автор, 4 года прошло. Как кузов сзади ?)
Занятно. Один вопрос, а кузов чуть подогреть феном, для лучшего контакта и заполнения полостей "салом" не надо? Сам доверяю иным средствам, а спрашиваю потому-что даже с качественной химией часто стоит чуть прогреть деталь, эффект лучше.
Интересно хватило ли его на 5 лет))?
Сало вещь классная, правда есть один минус. Как машинка на солнце нагреется, оно течь начинает. Поэтому главное не переусердствовать). На своей шкуре проверил, в двери поналивал, потом все лето салфетками пороги тёр).
Хрень какая то. У меня дед, свою пятерку вымазал какой то хренью, она и сейчас через 13 лет как будто намазали вчера, дотронутся невозможно до внутренних частей дверей и багажника. Ни гниет ваще!
Это что за хрень такая? Не интересовался?
Салидол ! Другого не было !
Mexanik-102
Это что за хрень такая? Не интересовался?
Могу узнать если надо
Ну если не трудно
только не бенз а соляра надо, про оцынковку калины вранье
Соляра сама подвергает металл к коррозии, а бензин нет.
С чего вдруг?
Ну кактак с чего? А присутствие серы в дт. Сера очень сильно разрушает металлические детали.
А что в бензине серы нет?)
Если брать их соотношение, то в бензине ее можно сказать нет, 20% против 002%)
Ну да конечно… стандарты топлива почитайте.особенно евро5. что для дизеля что для бензина…
откуда вы там 20% увидели? даже в обычной солярке не евро столько нет.
Не задавались вопросом, почему баки дизелей стальные?
20% указал просто в сравнить. Если на словах, то в дизиле ее в 15-20 раз больше. А из практики посмотрите как гниют дизиля и, бензинки. Даже если просто на голый металл налить дт и бензина, а потом это всё на улицу дней на 10. То где было дт, покроется рыжим налетом.
А если масла налить? В масле же тоже сера.
Конечно тоже сера. Она присутствуют во всех гсм, и ни куда от этого не денешся. Вот по этому, сейчас на рынке полно всяких защитных средств от коррозии. А я лично делаю так: Пуш сало, отработанное масло и битум. Все это разогревается и наносится на кузов. И поверьте, получается отличное средство для антикоррозионной защиты.
Резинобитумная либо сланцевая мастика + пушсало + отработка дизельная вариться в ведре до образования однородной массы.
После чего наноситься на кузов.
Можно кистью, тогда примерно 10% бензина добавить надо. Можно пульвером для антигравия, им даже лучше, тогда добавляем примерно 30% бензина. Я добавляю в бутыль литровый сначала бензин, потом заливаю жижу. И распыляю. Причем если на днище то неплохо бы проехать по пыльной дороге после нанесения, чтоб корочка встала.
Согласен!
alexey405Mi16
Конечно тоже сера. Она присутствуют во всех гсм, и ни куда от этого не денешся. Вот по этому, сейчас на рынке полно всяких защитных средств от коррозии. А я лично делаю так: Пуш сало, отработанное масло и битум. Все это разогревается и наносится на кузов. И поверьте, получается отличное средство для антикоррозионной защиты.
ДАЙ ССЫЛКУ на бж)
На чей бж)
Как делал пуш салом
У меня этого нет в бж, это было на BMW. А там я не вел бж(.
Я вот думаю тоже замазать арки снутри.
Ну а чего только арки?
Пока там хочет цвести
Ну так это уже хочет, а ты помаж всё днище. И на несколько лет опередиш ржавение.
adeljdm
Пока там хочет цвести
Самое главное, это перед обработкой сотрать то что уже начало отслаиваться от кузова. Если она была обработана, чтоб не допустить пустот, где под свежей обработкой может продолжиться процесс коррозии.
SemTom
А если масла налить? В масле же тоже сера.
В отработанном масле сера практически вся выгорает:)
SemTom
С чего вдруг?
Во во бред…
А что, среди всех комментаторов, отрицающих пушсало, нет ни одного артиллериста? В своё время на очистку одной гаубицы, простоявшей законсервированной лет 30, всем расчетом тратили почти целый день. А потом полночи сами оттирались от этого консерванта 😀. Ни одной ржавчинки ни в стволе ни снаружи не было!
Dwenarik960
Пороги и лонжероны можно так обработать?
Пороги внутри им нужно обрабатывать. Если снаружи-хватит ненадолго.
я это и имел в виду
увеличивается текучесть, проникаемость, дольше не дубеет
У меня за 2 года так и не застыл. Не разбавлял.
JeanPaul-Marat
Пушсало считается лучшим антикором.Про него больше положительных отзывов чем о мовиле.Про мовиль пишут что он трескается в сильные морозы и теряет свои свойства.
Говорят если в пушсало добавить растоп в пропорции 3к 1и разогреть, самый лучший антикор получается, но он больше для внетренних поверхностей т.к .липнет
Пуш сало от Бикар конторы и расстоп .На 2 кг сала и 500мл расстопа разогрел и наноси на днище. Такого антикора на 50 лет хватит.
Где его вообще купить, везде как на дурака смотрят
😆
Не сгнила?
Dignus
Ты хочешь сказать, ты реально в это веришь?)))) что через 3-5-7 лет можно будет продать Гранту за номинал? Открою тебе секрет — каждый день автопроизводители мира производят МИЛЛИОНЫ авто и цифра растёт с каждым днём так же как и растёт уровень жизни населения земли повсеместно, в той или иной мере. Я вот помню к примеру 20 летняя иномарка была несбыточной мечтой в 2002 скажем, в Беларуси/РФ/Украина для большинства. Ныне те же люди уже смотрят как на говно на 10 летную. И этот парень — Марат. Через 5-7 лет будет ездить на 3х летнем Ренж Ровере каком нить… и ЛАМПОВЫМ теплом вспоминать Грану, Калину и т.п. И это нормально!
Б** при чем тут это вообще! Просто обработал человек что бы машина не гнила, что в этом не понятного!
Зачем на Фекалину сверху ложить сало? )))
2701860
на прадо нет защит арок задних вобще в природе, за 2 года "богатый жирный" слой смеси сала и мастики ПБМ-3 — НЕ СМЫЛО. мешал пополам и наносил рукой в перчатке резиновой типа медицинской размазывая как грязь в детстве) при минус 18 проверял, мягкое, не дубеет, на жаре изза мастики не течет.
Ну хз…
Я по личному опыту и про чистое сало — смывало на арках передних крыльев в районе брызговиков и на других элементах, которые почти вертикально расположены под днищем.
чистое, да, возможно, с мастикой держится норм
Ну главное что бы пластичность не теряло и не отслаивалось — тогда пиндык может подкрасться…
По-моему самое бестолковое занятие. Она скорее развалится, чем сгниет. Как будто ты на ней 20 лет ездить собрался))
Да пушсало хороший антикор. Думаю днище попробовать промазать. Если каждый год обновлять будет получшебитумных мастик защита
Я снаружи аэродромной мастикой обмазал. Это резиновая крошка с битумом. Залил бензином, настоялась, размешал, нанес. После высыхания получился равномерный, слегка упругий слой. Мазал в три подхода с промежуточной сушкой. А внутри днище салом залил щедро. Когда жидкое и нагретое, то воняет так, что хоть беги от нее, зато потом, даже на солнце, не воняет так, как Мовиль. Правда, течет сильно, если машина на солнце простоит несколько часов. И мне кажется, что каждый год разбирать салон и обновлять не нужно, у меня оно никуда не делось. Ржавчины ноль.
а бензин зачем к салу?
sword76
Добавлю))))) по лужам все так ездят)))))
там не лужа.там знатная жижа…это полигон Бизон трек шоу наш
BelovoMan
Кто их мог загрунтовать до сварки порогов? Ведь оцинкованы были только усилители, больше ничего, а если бы они грунтовались, то грунт попал бы и на другие части порогов, чего не было замечено. Или, действительно, они грунтованы до сварки, отдельно от остального железа?
Возможно и так — цинковались отдельно ибо "цинковать" всё дорого было. Даже для Советского производства. А про оцинковку и покрытие пластизолем читал ещё в 1989 г. в книге "ВАЗ-2108" Вершигоры 1986 г. издания — тогда писали как есть, без нынешних маркетологовых фантазий… Отец тогда после Афганистана новую "восьмёрку" купил, поэтому книгу я зачитывал "до дыр"…)))
Машина 1989г/в.Куплена новая.Тоже как УЧ/в.По сей день, ВСЯ НЕСУЩАЯ ЧАСТЬ РОДНАЯ!Правда мовилится, раз в год.О покраске вообще умолчу, сейчас так не красят, вообще, после 89 года погнали красить по металлу, первогодки, после первой зимы, все рыжие становились, особо белые, беда была, а не покраска.Перестройка, деньгу сшибить, да металл-шумовка.Тектил и мовиль, чего корячится и вонять салом.По следам потом машину найти можно будет, льется почем зря.
Ну такого долгого срока владения/наблюдения не имели — продали в 1994 году пятилетней, но отец тоже мовилил сам, в гараже, компрессором и насадкой самодельной — трубка из нержавейки с насверленными дырками (батя до лётчиков был токарем 5 разряда и вообще по жизни "железякин") — так балку, нижнюю часть "телевизора" вскрывал (вмятину выправить изнутри) — так внутри мышь мумифицированную нашли, извазюканную мовилем…)))
Аналогично, из балона (железного), для заправки коробок, сделал нагнетатель, все под руками.Сейчас проще, балоны под даврением.Вот только мовиль полнейшее де…мо, одна вонь, не более.Я практиковался на машине Шефа, безалаберно ездил, в неделю раз, это норма и балку гнул, и по150 метров колючей проволоки, на привода наматывал.С Огромным удовольствием возилсся с чужими машинами.Я немного замарочен на технике(с молодых ногтей).
Semmuil
странно… а что же так гниют то… не найти ни гранту ни калину без рыжиков старше 3-5 лет.
Мне выше в теме ответили, что цинкование там не классическое "горячее" или гальваническое, а грунтование цинковым грунтом, получается цинкрометалл. Честно говоря, подробностей не знаю, но если так, то не исключено и ржавление под грунтом.