Установка руля MOMO от Evo VI.

Всем привет.
После моей бывшей Субару Импрезы ВРХ, на которой в стоке стоял руль momo не очень комфортно было рулить "баранкой" которая установлена штатно на Аутлендере.
Выбор изначально был один — установка руля от Эво 7-9 с заменой для этого рулевого вала (на аутлендерах без вариантов). Так как это достаточно дорого (руль от 7 до 10 + вал) решил отложить данный апгрейд на попозже, но внезапно увидел бортовик Kamilldon с информацией об установке в Аутлендер руля от Эво 6 — бортовик.
Заинтересовался насколько болт-он встаёт руль на Аутлендер. Ответа точного не получил по подключению электрики — но идея об установке засела в голове, т.к. уже ни надо было покупать рулевой вал, что не радовало.
Сказано сделано — после непродолжительного мониторинга барахолки tuningevo.club на предмет продажи рулей от Эво 4-6 серий был найден руль перешитый алькантарой за относительно недорого 6000 рублей. Единственный косяк — руль был прошит зеленой ниткой, что меня не остановило от покупки. Спасибо evo555 за руль !

Так как зеленая строчка на руле мне никак не подходила, то нашел кто мне заменит нитку в моем городе. Отдал хорошему человеку руль и через пару дней забрал уже перешитый красной строчкой.

Далее перешел к разборке штатного руля и изучения что у нас не так как на Эво 6.
Собственно процесс разборки руля прост.
0. Важно ! Отсоединяем клеммы аккумулятора.
1. Снимаем нижнюю пластиковую крышку

2. Отключаем провода.

3. Откручиваем два винта с двух сторон на руле — они держат подушку безопасности.

4. И остаётся только далее открутить гайку на 17 и снять руль.

После снятия подушки сразу приходит понимание какие различия в электрическом подключении между рулями Аутлендера и Эволюшена.
1. Провод подключения к подушке безопасности имеет другой штекер и наш к нему не подходит.

2. Провод штекера к звуковому сигналу у Эво круглый у нас плоский. Можно увидеть на фотке — красный провод.

А теперь интересное — пути решения данных проблем.
1. Покупаем штекер-маму круглый и берем провод с плоским разъемом.

Всё это соединяем.
После соединения я ещё дополнительно закрепил всё термоусадочной трубкой (видно на предпоследней фотке).

2. После попыток как-то придумать и соединить проводку от Аута и SRS Эво натолкнулся на мысль, а что если взять разъём от Эво и просто скрестить его с Аутовским.
Нашёл в Экзисте этот разъём — MR203491, но цена с учетом подорожания отпугивала — 1800 р.
Позже нашел интересную статью на японском про подключения Эво руля в какую-то авто —
там реализовано было также.
Так-что понял для себя, что вариантов нет и заказал его (время доставки — 30 дней).
На прошлой неделе пришел разъём

Фотка с SRS

Теперь собственно как и говорил ранее соединяем два провода от Аута и Эво между собой — я припаял провода и закрепил термоусадочной трубкой.
Фотка перед моментом закрепления айрбэга ниже.

Закручиваем все в обратной последовательности и радуемся результату !

А теперь коротко о впечатлениях:
1) руль тактильно из-за алькантары приятнее держать руками.
2) из-за бугорков в верхней части руля и скосов/прямых частей по бокам руля его удобнее держать и рулить.
3) кнопки звукового сигнала расположены под пальцами и не надо отрывать руки чтобы побибикать
Собственно сразу отвечу на вопрос — диаметр руля от Эво такой же почти как и штатного в Ауте (может прям на 0,3-0,5 мм меньше).

Как я не старался, но от стоимости внедрения в 10 000 р. я не ушёл, но результатом доволен.
Спасибо Сереге MANGOOST-SAMARA за предоставленный фен для работы с термоусадочными трубками.
Всем спасибо за внимание!