Сегодня утром 23-го февраля машина решила меня поздравить и… не завелась!
1 год 9 месяцев и 2 дня с момента покупки…
Машина была припаркована передом к забору, справа и слева машины соседей. Даже не подъехать к ней.
Пока звонил в гараж VW и в страховую компанию, чтобы вызвать тех. помощь, спустился сосед по дому, и на моё везение оказалось, что у него есть бустер для аккумулятора. Правда, этот бустер не был полностью заряжен, но всё таки его хватило, чтобы завести машину.
Поехал в фирменный гараж VW, чтобы узнать есть ли еще гарантия на аккумулятор и, чтобы проверили его.
К моему большому удивлению мне сообщили, что гарантия на аккумулятор не 1 год, а 3 года, как и на всю машину.
Желтый индикатор на аккумуляторе не высветился, и на борткомпьютере тоже никаких сообщений не было.
Сказали, что аккумулятор проверять не будут. По их словам они знают, что эти аккумуляторы (испанские EXIDE) быстро умирают.
Меня это сильно удивило, так как я ни от кого не слышал жалоб на них. Отправили оформлять заказ на замену аккумулятора бесплатно за счет гарантии.
Если учесть, что систему Start-Stop я всегда отключаю, то 1 год и 9 месяцев в нашем жарком климате для аккумулятора это ненормально. Да, я езжу очень мало. В среднем 15-20 км в день и всего 11600 км. Но меньше 2-х лет? Это такое качество современных и, якобы более живучих, аккумуляторов EFB?
Я грешу на дополнительные установки, которые мне установили при заказе машины (1. Mobileye — местная установка систем безопасности взамен оригинальных; экономия импортера и 2. Ituran Save — система контроля за машиной при угоне для страховой компании). Но в гараже ничего не проверяли, объяснив, что, если бы это было из-за установки этих систем, то аккумулятор сел бы спустя месяц после покупки машины.
Установили аккумулятор Varta точно с такими же характеристиками, как и был, Made in Germany, с надписью VOLKSWAGEN GROUP. На минусовой клемме пробита дата изготовления — 36/19.
Прописали его в мозгах машины и стерли все ошибки, которые там появились после замены.
А теперь, внимание! Цена этого аккумулятора в фирменном гараже VW аж… 1650 шекелей, то есть 480$!
Для сравнения, в магазине Auto Depot, который тоже недешевый, я видел аккумулятор Varta 60Ah за 934 шекеля (270$). Конечно, тоже очень дорого, но тем не менее. На KIA cee'd я когда-то сам поменял обычный аккумулятор всего за 480 шекелей (140$). "Спасибо зеленым" за их заботу об окружающей среде.
Гарантия на новый аккумулятор до конца гарантии на машину, то есть только 1 год и 3 месяца. Но спасибо и на том.
Комментарии 25
У меня на Пассате Б8 тоже АКБ умер примерно на таком же возрасте… Но я пользовался старт-стоп довольно часто…
Несколько вопросов —
Какой фирмы был аккумулятор?
Какой средний пробег в день?
Что установлено в машине (камеры, Ituran…)?
Фирму не помню. Шел с машиной от дилера. Пробег около 60-80 км в день.
Итуран доустановлен в Израиле. Остальное с завода в комплектации
На Ituran у меня и есть серьезные подозрения.
А без него никак…
ZenitSpb
Несколько вопросов —
Какой фирмы был аккумулятор?
Какой средний пробег в день?
Что установлено в машине (камеры, Ituran…)?
И у жены на кашкае тоже умер через полтора года. Но она не отключала старт-стоп.
Хорошо что поменяли. Присоединяюсь к мнению что надо замерить пожирателей тока в покое
Тоже ездию без без старт-стоп.Месяц назад поменял аккумулятор.Родной прожил 6 лет.На 5 год начал хандрить (ёмкость перестал держать, приезжал было 12.4v, к утру 12v). В день ездил по 45км это 5 лет.Далее поменял место жительства (пошёл 6 год), начал ездить по 20км в день.Мой вывод, на живучесть аккумулятора влияет пробег.Не успевает зарядиться.Ездию постоянно в S режиме.Обороты выше, но это тоже не помогло.
Моему аккумулятору (exide) 6 лет 8 мес., старт/стоп никогда не отключал, м он живее всех живых
Пробег действительно маленький.
Если при таком пробеге ежедневно заводить машину не меньше 8 раз, то аккумулятор столько и простоит.
Я бы ради интереса измерил ток покоя клещами
Обычно в день в среднем от 2 до 6 запусков.
Это же усиленный аккумулятор с EFB и я отключал систему Start-Stop. Так сколько бы он проработал, если бы я использовал систему Start-Stop? Меньше года?
Тем более есть смысл измерить ток клещами.
Итуран вряд ли много возьмет, он работает в режиме коротких импульсов. А вот радио, особенно если здесь ставили…
Мультимедиа оригинальная от VW.
Из местных установок — Ituran, Mobileye, задние парковочные датчики без экрана.
Может наша жара убивает их ?
Обычно холод убивает аккумуляторы.
Если, как они сказали, с этими аккумуляторами есть проблема, то почему в интернете нет об этом никакой информации из других стран?
Как-то странно всё это на мой взгляд.
у меня такой продержался 4 года. стоит только итуран. езжу тоже мало
наверно с мобилаем что-то намудрили.
поменял тоже на варту :) но платил сам 600 шк, а не 1650. это ппц
Mobileye в выключенном состоянии машины не работает, и, как я понимаю, не потребляет электричества.
А, вот, Ituran, как раз, продолжает работать.
Поэтому не думаю, что это из-за Mobileye.
Удивило. Такой же аккум Exide 59 EFB работает норм уже 6 лет. Вам похоже попался бракованный. пробег 92 тыс.
Или есть какая-то другая проблема…
У меня после замены слетели часы (дата осталась), суточный пробег и стеклоподъемники передние .
Да, у меня похожая картина.
Часы тоже слетели (я их установил), дата осталась, сбросились все данные среднего расхода бензина.
Передние стеклоподъемнили работали.
Они то работают, но авто режим слетает . Проверь .
Я проверял там в гараже несколько раз.
Нажал на кнопку и передние окна опустились и поднялись до конца.
Или ты про закрытие окон снаружи машины, когда уже вышел из нее? Просто, я так окна не закрываю.
Ну а я о чем … ? У меня еще + всякие плюшки постоянно подключены … 4 года хватило .
Какие ошибки комп выдал ?
До замены — никаких. Проверял. Машина просто не заводилась.
После замены загорелись разные лампочки на борткомпьютере (авомеханик покрутил руль влево и вправо до конца, чтобы их убрать), сообщение о системе Start-Stop и еще что-то, сейчас точно не помню.
Твой аккумулятор был точно такой же и нормально отработал свое.