чистил дроссельную заслонку, форсунки, свечи, высоковольтные провода, непомогло, кивки были на первой. И вот прочитал официально на VAG завод поставляются запчасти фирмы VDO, заказал датчик давления воздуха впускного коллектора VDO 5WK9693Z exist.ru/price.aspx?pcode=5WK9693Z я получил с названием Continental made in Germany. Проехался, дергания при нажатии на педаль газа пропали. На прямой разгоняюсь на первой скорости до 3500 оборотов и отпускаю педаль газа, идет плавное торможение двигателем, и никаких кивков.
Ввел артикул нашего родного датчика и получил заменители аналоги
exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=8&pcode=036906051
Хотел съэкономить, зачем платить в два раза больше, да и еще официально поставляется на конвеер, и выбрал VDO 5WK9693Z
Применяется для семейства VAG VDO 5WK9693Z
Вот видео
Выложил видео как сегодня ездил, и в конце ролика заснял хромированный бумер.
на последнем фото с экзиста
www.contractpcb.ru/news_2009.shtml
Производственная компания «АТПП» приступила к макетным испытаниям датчика давления воздуха и температуры (другое название — MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor) во впускном коллекторе для автомобилей с двигателями Ульяновского моторного завода (УМЗ). Данный датчик применяется в а/м УАЗ и Газель (нормы токсичности Евро-2/Евро-3) с блоком управления М10.3 (дв. УМЗ-4216М и УМЗ-4213.10) и по своим характеристикам является аналогом датчиков серии 5WK96930-R (дополнительные артикулы: 5WK9693Z, 03D 906 051, A2C53257696, ATPTSNSR.0239) производимых компанией Continental Automotive GmbH (Siemens VDO) для а/м AUDI A2, A4/VW BORA, GOLF/SKODA 1.4-2.0FSI и других.
Функционально MAP – sensor предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение. При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала MAP низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал датчика изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. MAP – sensor используется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет блоку управления двигателем (ЭБУ) адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления и напряжения MAP – сенсора. По сигналу напряжения от датчика ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) датчик вырабатывает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива.
При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал MAP – сенсора для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Такая компенсация позволяет снизить неблагоприятное влияние высоты над уровнем моря на уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на мощность двигателя. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ, периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.
Проблема не решилась у многих! Обсуждается на форуме.
Комментарии 42
Привет ! А чисто теоретически этот датчик на холостые обороты может влиять ?
Мне Больше понравилось, стало лучше, даже сравнивал с родным.
На 1.6 такой же стоит во впускном коллекторе, машина переодически глохнет, и непонятно чего ей надо, вот думаю может этот датчик попробовать поменять )
1.8 клапана гнет ?
Нет
DimarikCR9
1.8 клапана гнет ?
Не гнет
спасибо
Доброго времени суток
нет такого добра.
привет! не скажешь, у тебя тарировок ДТВ нет случаем?
Кросаучег братиш!
Проблема не решилась у многих! Обсуждается на форуме.
незачто, катайтесь на здоровье!
Всё порядок, проверил, специально на 1.2.3. катался !Всё ПРОШЛО!СПАСИБО!
Роман17 отпишись! Как успехи с датчиком! Ты же на форуме писал что поставил и все ок!
vw-pointer.ru/topic121-500.html вот здесь народ обсуждает, еще один чел поставил датчик давления во впускном коллекторе VDO 5WK9693Z и проблема решилась, пропали кивки, всё плавненько!
+1 пусть и там ознакомятся, Хороший у нас форум!
vw-pointer.flybb.ru/viewt…f=25&t=121&p=62194#p62194 и здесь отписал.
спс, ознакомился!
почитай сверху инфу обновил про датчик
с дроссельной заслонкой от ваз 2112- в смысле, у кого?!Ссылка не открывается!
www.drive2.ru/cars/zaz/ch…e/dmanpcb/journal/140492/ вот темка про этот VDO 5WK9693Z на шанс поставил, да и с дроссельной заслонкой от ваз 2112 и сейчас машинка ровно работает, никаких провалов и заглыханий! У них и у нексий проблемы такие.
Блин, а у меня сорвана резьба на одном из этих болтов, теперь надо поковыряться чтобы открутить(((
ты на моем фото глянь я так же сорвал и расточил под обычую отвертку и так откручиваю
я уже заказал по этому номеру VDO 5WK9693Z но фото там выложено оригинала, посмотрим что придет!
да ни один ты продал. Это еще не точно, сейчас еще кто нибудь поменяет и тогда тема закрыта!
Если пропали то ты герой. Нашел наконец то причину. А я из за этого машину продал)
Проблема не решилась у многих! Обсуждается на форуме.
ехать стала отлично, вообще нет дерганий, даже на холостом ходу нет вибраций.
большое спасибо, испробуем!
Фильтр воздушный родного размера аналог, свечки родные новые, дроссельную заслонку чистил, форсунки чистил, кивки на 2 и 3 ушли, но на первой остались, РХХ и ДПДЗ родные стоят их неразу не менял, провода родные поставил, но на первой как были кивки и остались. И вот на днях посмотрел что официально на VAG поставляет компания VDO siemens датчики, ну и заказал, даже непосмотрел что он отличается. Пришел датчик, смотрю внешне другой, снял клему с аккумулятора "+", поставил датчик на место, вошел туго, и даже болтики закрутил еле-еле, через 5-10 минут клему поставил, включил зажигание на 20сек и выключил, и так три раза, на четвертый включил и завел, сразу заметил на бортовом компьютере мгновенный расход вместо 1,3 стало 1,1 с включенным ближним светом, если выключить свет 1,0 л/ч будет. В пробках у меня со старым датчиком обороты зависали, бывало сами поджнимались и падали, но я ездил, и кивки были. Проехался в пробках обороты в норме, машина плавно набирает обороты и плавно падают. Машинка изменилась. Я доволен.
А какой бортовик стоит?!
www.multitronics.ru/products/vg1031upl
Roma17
А какой бортовик стоит?!
www.multitronics.ru/products/vg1031gpl этот лучше
спасибо!
exist.ru/price.aspx?pcode=5WK9693Z
в экзисте по этому номеру, по виду другой выдает?!это 100%, уже хочу заказать!
да выглядит по коду подругому, а приходит как у меня на фото.
там два болта открутить и разъем вытащить, если это то конечно!Спасибо огромное, А то за долбали уже, ну причина в этом, или были какие-то ещё манипуляции?!
у меня проблема исчезла, незнаю как у вас будет.
Самому сложно менять?
2 болта откручиваешь шестигранным ключем и ставишь новый, а разъем отщелкивается.