Совсем недавно рассказывал об итогах эксплуатации за пробег 17 тыс.км и вот в субботу провел ТО-2, т.е. появился повод подвести более полную аналитику по автомобилю. Не буду повторять эмоциональную часть повествования, а остановлюсь более подробно на фактах. Кому интересны эмоции, тот может почитать более раннюю запись БЖ)
Вот таблица расходов на ТО (в разрезе нулевого, первого и, соответственно, второго).
Как видно, за 20 тысяч километров из нерегламентных были только регулировка схода-развала и регулировка/подтяжка ремней, стояночного тормоза. Сход-развал был выполнен на ТО-1: диагностика была бесплатная, а регулировка по желанию, я не стал отказываться. С ремнями проблема проявилась с наступлением морозов – засвистели, а ручник ослаб еще раньше. Все подтянули в обычном сервисе, не дилерском.
На нулевом ТО решил залить в трансмиссию минералку о чем, конечно же, пожалел в первые морозы. Все-таки в агрегаты трансмиссии надо заливать синтетику – машина вообще не катится пока масло не разогреется и усилие на рычаге как на тракторе. Перед следующей зимой обязательно залью синтетику. И еще из назревающих проблем — иногда при пуске двигателя возникает кратковременный звук гремящей цепи. Официалы сказали, что гидронатяжитель срабатывает после образования необходимого давления в масляной системе. Поэтому может возникать такой эффект, что, по сути, поломкой не является, мол, напрячься имеет смысл, если цепь греметь будет постоянно. В общем, будем смотреть и наблюдать. Лично мне это не нравится.
Отдельная таблица с расходами на бензин.
За время эксплуатации средний расход бензина составил 10,08 л/100км. При этом примерно треть пробега пришлась на город, 2/3, соответственно, на трассу. Не знаю правильно это или нет; по городу езжу на 92-м, перед трассой заливаю 95-й. Думаю для двигателя не принципиально какой бензин жечь в пробках. Есть еще интересная диаграмма зависимости расхода бензина от скорости. Видно, что минимальный расход бензина 9 л/100 получается при средней скорости 70км/ч.
Таблица расходов на покупку автомобиля и расходов, потраченных на дополнительное оборудование автомобиля. Кому интересно тоже можно поизучать, все вроде понятно)
Ну, и итоговая таблица – динамика стоимости эксплуатации автомобиля в расчете на 1 км пройденного пути.
Видно как стоимость снижается, что логично т.к. старые расходы «размазываются» на большее количество километров, а новые пока не возникают. Для корректного сравнения ввел показатель инфляции, влияющий на стоимость каждой покупку при приведении ее к текущей дате. События последних 3-х недель внесли существенную поправку в расчетный коэффициент инфляции – по моим прикидкам он вырос с 3,9% до 10,1%.
Ну, еще немного статистики: сожжено 2016л бензина, в т.ч. 92-го – 696л, 95-го – 1 320л. Израсходовано 20 литров незамерзайки, оплачено 6 штрафов за превышение на сумму 1500р. Количество дней эксплуатации 227, средний дневной пробег 86км, следующее ТО – 27.07.20г.
В остальном все ровно и стабильно. Всем удачи!
Вот здесь видео с описанием этих таблиц. Попытался объяснить, что там, как и почему)
Комментарии 33
Руководство по 20 г!
www.lada.ru/cars/4x4/3dv/manual.html
Спасибо за исчерпывающую информацию, думаю ни у кого не осталось вопросов!
20 ГОД !
Кто платит тот и на коне!
Перед трассой 95Й смысл? чтоб мозги твоей машины адаптировались на 95й надо пару баков изкатать, а минимальный расход выявлен при 90 км/ч на пятой передаче у меня вышло 7.8 литра это трасса от заправки до заправки.
До 100 !
В прошлый раз торопился и по трассе ехал 120-130 и расход составил соответственно 12-13
aminov-emil
Перед трассой 95Й смысл? чтоб мозги твоей машины адаптировались на 95й надо пару баков изкатать, а минимальный расход выявлен при 90 км/ч на пятой передаче у меня вышло 7.8 литра это трасса от заправки до заправки.
Извините, конечно, но не соглашусь ни с одним предложением. Переход с 92 на 95 и обратно мозги машины регулируют по сигналу с датчика детонации, который стоит на корпусе двигателя. При чем делается это постоянно с того момента, как запускается двигатель и детонация контролируется изменением угла опережения зажигания. Поэтому ни о каких парах баков не может быть и речи. Это же компьютер, цифровая технология, она контролирует двигатель постоянно и реагирует мгновенно. Даже в древнем карбюраторе был вакуумный регулятор УОЗ, а тут ЭСУД. По поводу 7,8л/100 — это фантастика! 20 тыс. проехал на этой машине никогда такой средний расход не видел. Для того, чтобы держать среднюю скорость 90 км/час это надо ехать ночью, по пустой трассе ровной трассе, а еще лучше с попутным ветром, а еще лучше в аэродинамической тени попутной фуры. По своему опыту — для того, чтобы получить среднюю скорость по трассе 80 км/час приходится ехать в диапазоне от 40 до 130 км/ч и при этом крутить двигатель на обгонах до 4,5-5 тыс.оборотв/минуту. Какие 7,8л, какие 90км/ч средней скорости? Вот мой один из лучших результатов при обычных условиях движения, вот этому я верю, а 7,8. извините, нет.
Хотите верьте хотите нет, но так у меня и получилось, мерил от заправки до заправки, чисто трасса.
С декабря вырос расход бензина, переход на зимние шины?
У меня летние 16, думал с переходом на 15 повысится расход (резина шире, профиль выше, теоретически можно было повыситься сопротивление качения), но не скажу, что расход вырос. Больше на расход повлияла зимние прогревы. Максимальный расход был в феврале, сейчас начал снижаться. Вот переобуюсь, посмотрим. На канале есть отзыв о зимней резине)
В этот движок льют полусинь.
Официалы налили… Думаю из-за того, что там теперь гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель требование к маслу повысили. А так, да, двигателю 60 лет, какая синтетика.)
Синтетикой убьют тебе движок. Меняй масло. При чём тут требования?
Через сколько? Сам на синтетике Мобил 5 w 40. 78т пробег ни капли потери.Двигатель нет шума всё родное. Чистый!
Я меняю масло и фильтра каждые 7-8 т.км. Без промывки. На всё остальное — хозяин-барин.
То, что промывка это лишнее я согласен. Лучше в двигателе останется литр старого масла, чем смесь старого масла и непонятно какой промывки. Главное чтобы масло было непаленое. А по поводу синтетики… сейчас такая путаница что считать синтетикой, что полусинтетикой. Там такая сложная классификация. Чистая синтетика очень дорогая, сейчас производители идут на уловки называя синтетикой масла со смесью минеральной и синтетической базы. Миром правит маркетинг. Поэтому то, что мне залили это совсем не чистая синтетика, по сути это неплохая полусинтетика)
Возможно и так. По этому я лью Лукойл.
Лукойл делает вполне нормальный продукт. На старом форуме Рено многие перешли на Лукойл Люкс и никто не жалеет.
С учётом амортизации лет 5 назад у меня выходило около 8 рублей, самая лучшая машина оказалась бу 2104 газ — 2, 6 лет от роду выходило 1.30 за км! Натяжитель поменяй!
Понял, спасибо, самому не нравится. Вот карантин закончится — займусь.
Натяжитель цепи может не корректно работать из-за не качественного масленого фильтра
Кстати, проблема проявилась после ТО-1, где-то на 14тыс. Сперва очень редко, сейчас чаще. Может действительно фильтр. Посмотрим, что с новым фильтром будет.
38Pyc
Натяжитель цепи может не корректно работать из-за не качественного масленого фильтра
Как влияет?
Может из-за того, что клапан не держит и масло из системы в картер стекает? двигателю каждый раз при пуске требуется время для того, чтобы заполнить систему маслом и нагнать давление.
IVAN66RU46
Как влияет?
На нулевом ТО установили ман фильтр. на следуюший день утром услышал лязгонье цепи, особо не обращал внимания ездил, думаю у всех так .на первом ТО у дилера появились фильтра Ливны что с завода стоят установили и с натяжителем произошло чудо он перестал лязгать на холодную масло одно и тоже 5-30 синтетика
если брякает постоянно при запуске стоит задуматься о замене
у меня вообще брякать начал на холостых и не важно сколько машина работает пока не прогазуешь не проходит
у официалов поменял на анц исай теперь все в норме
очень рано сдался гидро, на прошлой машине проехав 78тыс его не менял, так и продал
Ок, записал название натяжителя, буду иметь в виду, спасибо за инфу.
Кроме Исай есть Тополь М который принцип работы тот же с демпфером и не грызёт натяжитель цепи. Кромка у Исай острая надо закруглять шлифовать. Писали производителю им ПО!
Отлично, важная и нужная информация!
IVAN66RU46
Кроме Исай есть Тополь М который принцип работы тот же с демпфером и не грызёт натяжитель цепи. Кромка у Исай острая надо закруглять шлифовать. Писали производителю им ПО!
ага вот до таких яиц))
NIVANGER
если брякает постоянно при запуске стоит задуматься о замене
у меня вообще брякать начал на холостых и не важно сколько машина работает пока не прогазуешь не проходит
у официалов поменял на анц исай теперь все в норме
очень рано сдался гидро, на прошлой машине проехав 78тыс его не менял, так и продал
Старого образца были лучше гидро натяжители. 230 т продана с ним.