…чтобы не высаживать внештатной/штатной сигнализацией и тому подобными устройствами, да и вообще нужно так сделать по своим причинам, не очень уж и важно каким.
Я размещал тему в бортжурнале, но как-то то ли некоторые не смогли изложить свои мысли полностью и до конца, то ли сами не знали (один правда был близок к правде:))то ли меня не поняли.
А делается так:
1. Включаем зажигание, но машину не заводим.
2. Открываем окно водительское так, чтобы наполовину, не больше, закрываем дверь.
3. А вот сейчас все действия ОЧЕНЬ БЫСТРО: выключаем зажигание — и быстро нажимаем кнопку блокировки всех дверей на водительской двери и также быстро нажимаем (вернее вверх приподнимаем) кнопку закрытия водительского окна (по быстрому) у меня иногда водительское стекло не закрывалось до конца.
4. Всё, машина закрыта — все 5 дверей, но не поставлена на сигнализацию, а значит если и "кушать" будет АКБ, то минимально.
Нюанс тут один — лучше открыть наполовину водительское окно, чтобы быстро успеть нажать на клавишу блокировки всех дверей и также быстро поднять вверх кнопку закрытия водительского стекла.
Нахождение брелка, как я написал ранее не очень и важно…ну хорошо, пусть он будет в руке :)
Да и не забудьте также быстро убедиться в том, что зажигание точно выключили :)
Подытожу:
1. Первый способ тот, который я указал.
2. Второй способ от o1leg в комментариях ниже, спасибо ему.
Мой метод АКБ на месте, его метод АКБ — снята клемма.
Тема можно сказать, что закрыта.
Комментарии 36
Спасибо, хоть как то смог закрыть, потому что когда закрываю с брелка и ухожу метров на 15-20 начинает орать сигнализация. Пока буду разбираться, почему так происходит 😄
Вот это пляски)
и не говори))) зато АКБ не разряжается))
Чтобы не высаживать АКБ лучше разобраться с утечкой, сто пудов подведёт в самый неподходящий момент. Да и якорь в мозгу носить лишне))
разобраться это ехать туда, где устанавливали, а это 4 года назад)) лень — проще клемму снять :) другой разговор, что теперь никаких сигналок, а только каско)) хотя может созрею съезжу, платно за 1000 аль 2000 руб.
У меня без всяких сигналок акб за три дня в 0 садится, стоит в гараже даже не закрываю.
фигасе))) может клемму снимать все-таки
причину не пытались выяснить?
Все пробал, просто акб не держит короче говоря акб ху…та. До этого была тиана акб был родной ездил 11 лет, с ним и продал.
Ключом через дверной замок не пробывали закрывать)?
И форд, например куга через 20дней ( точно не помню, может 30) полностью обесточивает ( засыпает ) всю систему, что даже кнопки открытия/закрытия на ключе перестают работать. Но как только открыть авто через дверной замок ключом, то авто сразу просыпается и кнопки ключа начинают работать
Ключом через дверной замок — устанавливается внештатная сигнализация и жрёт АКБ волшебный синий диод в решетке обдува сообщает, что сигнализация взялась за АКБ.
Суть моей проблемы в том, что я не хочу/ленюсь/надоело/устал — ехать и разбираться с утечкой от внештатной сигнализации — высаживает АКБ не то что за 20 дней, а дней за 5 (если не быстрее) и/или если установлен автозапуск — начинается заводиться каждые 6-12 часов — что тоже напрягает — во-первых это перебор, во вторых топливо тоже подъедает на холостых.
Так у вас не сигнализация а фуфляндия) тем более если она снимается с охраны с поворота с дверного замка)) не правильная установка! . Так же на вашей машине в штате нет системы сигнализации а только центральный замок( если нет системы кейлис)
Нет, не так. Когда она стоит на сигнализации или с помощью ключа вы установили на сигнализацию, а потом попытаетесь открыть ключом, а не брелком — сигнализация заорёт, сработает. Ну если нет сигнализации штатной, значит датчики объема это фикция на потолке. Да и сигнализация Prizrak 820 БЕЗ метки-брелка, то есть пин-код набирается штатными кнопками.
Другой разговор — что либо софт уже старый, либо самая сигнализация так "кушает" и тут ничего не сделаешь, либо криворукость установщиков (здесь вот скорее всего так и есть, ибо нормально работающих руками людей катастрофически все меньше и меньше) правда и там где я устанавливал место мало похожее на бомжатник, но судя по Драйву — у ВСЕХ у кого установлена внештатная сигнализация — у всех идет жор, правда на профильном форуме по Кугам — чувак демонтировал вообще всё, а жор был.но тут конечно элемент доверия — правду он пишет, либо ему просто хочется пофлудить.
Не знаю, 2 недели бывает стоит . Старлайн с жсм, правда как то подключена напрямую . Из за этого был жор . Ставили в кунцево у проверенного допщика
да блин нужно приехать конечно сделать. мне.ну не может так быстро
Jakesi
Ключом через дверной замок — устанавливается внештатная сигнализация и жрёт АКБ волшебный синий диод в решетке обдува сообщает, что сигнализация взялась за АКБ.
Суть моей проблемы в том, что я не хочу/ленюсь/надоело/устал — ехать и разбираться с утечкой от внештатной сигнализации — высаживает АКБ не то что за 20 дней, а дней за 5 (если не быстрее) и/или если установлен автозапуск — начинается заводиться каждые 6-12 часов — что тоже напрягает — во-первых это перебор, во вторых топливо тоже подъедает на холостых.
Чему все эти пляски. Алгоритм простой. Клемму с аккумулятора скинь. А потом закрой ключом все двери.
Можно плоской отвёрткой
Без АКБ у меня закрывается ТОЛЬКО водительская дверь — остальные открыты
PS Если бы было так легко…
бред. инструкцию не пробовали читать.
в торце каждой двери есть типа личинки.поворачиваете ее когда открыта дверь потом захлопываете.
и так с каждой дверью
в торце двери это блокировка дверей, чтобы изнутри дети не открыли, чтобы не выпали, а снаружи двери прекрасно открываются.
Олег прав ) в каждой двери есть личинка, что бы закрыть дверь
Сам закрывал так когда Аккум умер (
Jakesi
в торце двери это блокировка дверей, чтобы изнутри дети не открыли, чтобы не выпали, а снаружи двери прекрасно открываются.
Это вы так думаете.
А я знаю!
тем более что пользовался не раз.
но на всякий случай страничка инструкции
Jakesi
в торце двери это блокировка дверей, чтобы изнутри дети не открыли, чтобы не выпали, а снаружи двери прекрасно открываются.
o1leg
бред. инструкцию не пробовали читать.
в торце каждой двери есть типа личинки.поворачиваете ее когда открыта дверь потом захлопываете.
и так с каждой дверью
Сейчас пошел проверил — вы правы оказались, просто там на задних дверях есть действительно для детей — белого цвета, а черного — запирают все двери…вот блин стоило тему поднять :))) Еще раз спасибо, хотя и мой метод тоже работает))))) Но ваш лучше да, можно тупо клемму снять
есть такая Аксиома Кана и Орбена: Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!)))
Да, но есть и другая сторона — если бы в инструкции написали бы о цвете — было бы еще проще, ведь не секрет, что язык в инструкциях пишут технари, которым всё и так понятно :)
o1leg
есть такая Аксиома Кана и Орбена: Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!)))
😂😂😂😂😂😂
o1leg
бред. инструкцию не пробовали читать.
в торце каждой двери есть типа личинки.поворачиваете ее когда открыта дверь потом захлопываете.
и так с каждой дверью
Пробывали но на второй странице газ в пол и погнали.
o1leg
Чему все эти пляски. Алгоритм простой. Клемму с аккумулятора скинь. А потом закрой ключом все двери.
Можно плоской отвёрткой
И доской подпереть двери🤣
То есть мне через окно вылазить? Чтобы она АКБ не садила нужно клемму скинуть после закрытия, а не через окна лазить.
так я поправлю алгоритм действий! не совсем правильно описал. Ну если я клемму снимаю — у меня открываются все замки в машине
да, наполовину окно открыть не больше, чтобы рука успела убраться :)
не вылазить, а руку просунуть, чтобы выключить кнопку зажигания, нажать на блокировку всех дверей и поднять стеклоподъемник
А смысл данной функции?)
чтобы не высаживать АКБ)
Понял) думаю имеет смысл только на собственном участке, но там можно и не закрывать вообще машину)
да вот как раз на собственном участке я экспериментирую) а лучшая противоугонка это каско)
Jakesi
чтобы не высаживать АКБ)
А вы токи утечки до и после сравнили?У штатной сигналки малый радиус срабатывания, она и так мало жрет.
да нужно по хорошему демонтировать внештатную — потребляет как Саяно-Шушенская ГЭС
Ну тогда да.