Почему решил поменять, во-первых пробег 118600.В сильные морозы -30, -35, услышал скрип около генератора, оказался ролик натяжителя ремня генератора.Заказал перед новогодними праздниками точнее 28 декабря и пришли 12 января.Что именно заказал:комплект ГРМ, ремень, ролик натяжителя грм, и 2 ролика паразитный и обводной цена за комплект 8900р.Ролик натяжителя ремня генератора цена 2100р.Помпа 3500р.Прокладка клапанной крышки 600р.Решил ехать к официалам, перед тем как ехать позвонил спросил у них сколько все будет стоить.Что они мне сказали у них комплект ГРМ))))что интересно первый раз звонил 10000р, через два дня перезвонил стал стоить 12000р, цены просто растут не по дням а по часам.Помпа 6500, прокладка клапанной крышки 800р, ролик натяжителя ремня генератора 3920р.Плюс установка ГРМ 5000р, помпа 8000р, прокладка клапанной крышки норма час 1500р.И конечно у них все оригинальное, думал если у них менять, то они дают гарантию на свои запчасти.Посчитав все меня жаба задушила, грабеж))))38000р, чтоб все это поменять.Я передумал и решил все сам сделать цена вопроса 15100р.Честно помогал друг, потому что сам не акти…есть мелочи всякие нюансы.А друг не один двигатель перебрал и попросил его помочь.
1.Ослабляем болты и домкратим правое колесо, снимаем его.Часть колёсного локкера снимается просто и быстро, открутив штук пять торксов на 10, на фото №1 показано красными кругами.
2.Получаем доступ к шкиву, потом от него надо сорвать 4 болта (трудно) под внутренний шестигранник, для снятия его…
3.Центральный болт не трогаем он не будет мешать, при снятие шкива.
4.Для легкого вращения валов, что-бы выставить ВМТ необходимо выкрутить свечи.
5.Снимаем расширительный бачок охл.жидкости, чтоб не мешался.
6.Убираем расширительный бачок охл.жидкости всторону, чтоб не мешался.
7.Берём домкрат, я взял механический трапецевидный, т.к. у него выше точность, а надо постоянно немного припускать и поднимать и опять припускать, а гидравлическим это трудно… далее кладём досочку под поддон двигателя (ближе к ремню) и под них подводим домкрат и поднимаем до небольшого усилия…
8.Выкручиваем 3 болта на фото показано и снимаем кронштейн, который крепится к подушки.
9.Потихоньку припускаем болты крепление подушки опорык кронштейну и смотрим на результат, если тынет вниз, то ещё подкрутить домкрат… в конце концов полностью выкручиваем болты.
10.Снимаем опору — это просто…
11.Терь надо снять кронштейн опоры с движка — он крепится тремя болтами красными стрелками я показал, нижний короче… впринципе выкрутить болты не представляет трудностей, до всех можно добраться, один болт слева вверху который из моторного отсека на фото его не видно, красной стрелкой я показал, но надо чтобы кто-то движок немного на себы потянул, чтобы болт достать, второй достаётся, чутка припустив или приподняв двигатель, и третий болт внизу немного отогнув подкрылок его можно открутить.Теперь чтобы снять кожух ремня надо вытянуть кронштей опоры — для этого домкратим двигатель.ЭТО ОЧЕНЬ ТРУДНО ТУТ НАДО ПОСТАРАТЬСЯ!Главное не сломать защитный кожух ГРМ.
12.Начал откручивать защитный кожух ГРМ.ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ГРМ ДЕЛИТЬСЯ НА 2 ЧАСТЬ, НИЖНИЮ ЧАСТЬ ПРОСТО ОТКРУЧИВАЕМ, НО НЕ СНИМАЕМ.ВЕРХНЮ ЧАСТЬ ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ.
13.
Видим ГРМ</b> совмещаем метки на распредвале показано на фото красной стрелкой ">
14.Совмещаем метки на коленвале показано на фото желтым кружком.И приступаем к откручиванию шкива, а для этого надо выкрутить 4 болта под шестигранник.
15.Ослабляем ролик натяжитель№1, снимаем ремень.Откручиваем два ролика обводной и паразитный №3.Откручиваем ПОМПУ №2.После снятия помпы выльется примерно 2 литра антифриза.
15.1 как работает ролик натяжителя.
.16.Теперь ставим новые ролики, натяжитель и помпу. Ремень с небольшим трудом встает на место.После его установки натянуть ремень и провернуть пару раз верхний вал по часовой стрелке.После этого сверяем метки ВМТ, если они совпадают и вращение прошло легко то снова проверяем натяжение ремня и начинаем сборку в обратном порядке.
ЕСЛИ БУДЕТ ОБРЫВ РЕМНЯ, ТО В ПАССАТЕ, КАК У САПЕРА!ПОПЫТКА ТОЛЬКО ОДНА.
Добрый день. Подскажите, поменяли комплект грм, но появился писк, в сервисе говорят что ролик бракованный, а продавец говорит перетянули ремень. На данный момент натяжка такая
Добрый день. Подскажите, поменяли комплект грм, но появился писк, в сервисе говорят что ролик бракованный, а продавец говорит перетянули ремень. На данный момент натяжка такая
Натяжку не по этой метке проверяют, судя по всему ремень не дотянут по этому фото
Глушак надо откручивать. От подрамника кронштейн и от задней части. Вообще расслабить его чтоьы двигался. Иначе гофрам писец придет когда домкратить мотор начнешь. Прежде всего правой.
А нужно ли фиксировать коленчатый и распределительный валы? Слышал что есть специальное приспособление, но не очень хочется его для одного раза покупать, можно обойтись?
Если будешь брать, то на механике бери, двигатель не любит холода, холодный пуск при минус 10 проблема завести, решаеться установка вебасто, или автозапуск.А так все помелочи ломаеться, критичного я не заметил за пять лет эксплуатации.Машина нравиться, динамика, 150 л.с налог не большой, салон просторный, богашник огромный.
Подскажи пожалуйста, хочу поменять грм с помпой, одному с помощником это возможно будет или лучше в сервис к специалистам отдать? Не хочется просто лишние бабки за работу отдавать
Добрый день! Подскажите пожалуйста собираюсь покупать Б6 2006 года 2.0 FSI у них как у Вас ГРМ ремень или цепь ? вроде у TDI TSI цепь или я путаю. В движок какое масло желательно заливать ? и в коробку ? Спасибо за помощь
Двигатель 1,6 имеет ременный привод ГРМ, а 1,6 FSI цепной, не требующий обслуживания. Бензиновый 2,0 FSI и TFSI оснащены ременным приводом выпускного распределительного вала и цепным приводом впускного распредвала от выпускного. В 1,8 TSI привод ГРМ осуществляется цепью. Дизельные 1,9 и 2,0 л имеют ременный привод ГРМ.
Добрый день! Подскажите пожалуйста собираюсь покупать Б6 2006 года 2.0 FSI у них как у Вас ГРМ ремень или цепь ? вроде у TDI TSI цепь или я путаю. В движок какое масло желательно заливать ? и в коробку ? Спасибо за помощь
Я заливаю LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30, а в коробку мобил можно лить, у меня в бж есть какое.
А вот скажи, прокладку клапанной крышки обязательно заказывать и ролик натяжителя ремня? Или все зависит от их визуального осмотра (извини если вопрос покажется дилетантским)
Ребят как правильно натяжной ролик выставить там тоже какие то метки есть или что ? Просто пишут как то затягивать его нужно а потом отпускать что то, можете рассказать подробно и если есть то сбросьте фото)
Здорово. У меня тоже такой мотор вчера хотел поменять ГРМ как картинке показано. И вот поменял ГРМ начале норм работал газовал обороты норм держал. Потом ездил по делам при парковался заглушил мотор потом завожу не заводиться (2.2 км). Потом машину дамой привез и начал смотреть ГРМ на месте потом пробовал коленвал крутит ручную никакую сторону не крутится просто заклинило. Как странно шкиф коленвала и распред тоже стоит на метке. От чего может быть такое подскажите пжл?
полная чушь…значит 800 км, это они походу сорвали болты…я честно не люблю отдавать в автосервис если отдаю, то обязательно смотрю что делают, даже помогаю…Короче не может быть такого…
Да, болты длинные.Я на 108400км. поменял-потом посмотрел ремень в каком состоянии, можно было еще ездить…Но у меня у друга на 95т.км порвался, не стал рисковать.А у меня, после того как поменяли-800км. проехал…и все сорвало…ДВ. у меня такой же как у Вас.FSI.2.150. BVY.
У меня сорвало, 2 болта, 3ей вырвало…А ремень меняли в ТТСе…ладно ремень не порвало-аж наполовину скушал…вот они и говорят надо было менять болты…или не подтянули…
У меня сорвало, 2 болта, 3ей вырвало…А ремень меняли в ТТСе…ладно ремень не порвало-аж наполовину скушал…вот они и говорят надо было менять болты…или не подтянули…
Комментарии 79
Добрый день. Подскажите, поменяли комплект грм, но появился писк, в сервисе говорят что ролик бракованный, а продавец говорит перетянули ремень. На данный момент натяжка такая
Натяжка в норме, когда коленвал прокручиваешь, метка в таком же месте остаётся ?
Kamazist174
Добрый день. Подскажите, поменяли комплект грм, но появился писк, в сервисе говорят что ролик бракованный, а продавец говорит перетянули ремень. На данный момент натяжка такая
Натяжку не по этой метке проверяют, судя по всему ремень не дотянут по этому фото
Глушак надо откручивать. От подрамника кронштейн и от задней части. Вообще расслабить его чтоьы двигался. Иначе гофрам писец придет когда домкратить мотор начнешь. Прежде всего правой.
Я чуток сдвинул, не стал откручивать.
стартер крутит мотор но не заводится.Походу ремень перепрыгнул
Добрый вечер
У меня ремень слетела?
Посоветуйте пожалуйста что теперь делать?Машину недавно купил.
Добрый день. Подскажите. У меня сбились метки. Я могу раслабив ремень, провернуть коленвал до метки?
Нет, ремень такая штука если послабиш или снимешь. Сразу меняй на новой, потому что ролик-натяжитель второй раз натягивать нельзя!
Приветствую! Скажите, нужно ли для замены ремня ГРМ сливать всю охл. жидкость? Или, при снятии помпы вытечет немного?
менял грм заказал ролик натяжителя lynx PB1239 посмотре а подшипник стоит в ролике NTN при цене в 1300 вообще бюджет
А нужно ли фиксировать коленчатый и распределительный валы? Слышал что есть специальное приспособление, но не очень хочется его для одного раза покупать, можно обойтись?
Если у тебя б6 то ничего не надо фиксировать, а вот у б7 цепь то там да специальная приблуда, но ее можно у токоря заказать.
Привет. Расскажи про — Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 2006г
Как двигатель и на что обратить внимание?
Если будешь брать, то на механике бери, двигатель не любит холода, холодный пуск при минус 10 проблема завести, решаеться установка вебасто, или автозапуск.А так все помелочи ломаеться, критичного я не заметил за пять лет эксплуатации.Машина нравиться, динамика, 150 л.с налог не большой, салон просторный, богашник огромный.
Спасибо
Подскажи пожалуйста, хочу поменять грм с помпой, одному с помощником это возможно будет или лучше в сервис к специалистам отдать? Не хочется просто лишние бабки за работу отдавать
Я сам первый раз делал ничего сложного в принципе нет, можно самому поменять, опыт вообще есть меняли на других машинах?
Ну представление имею. Но самому как-то не поподалось менять. На 10ке помогал менять
Тогда я думаю сможете, только разберитесь как ролик натяжителя работает, когда ремень будете натягивать.
А на видео другой движок, это ничего страшного? Я по нему посмотрю что да как
Принцип один и тотже.
Понял. Спасибо
Зачем свечи выкручивать неясно. У меня сегодня без этой процедуры поменяли.
Чтоб легче можно было коленвал прокрутить, для выставления меток!
Привет, подскажи артикул на помпу, и ремкомплект ремня
Я честно уже не помню, так в интернете инфы много поищи.
Добрый день! Подскажите пожалуйста собираюсь покупать Б6 2006 года 2.0 FSI у них как у Вас ГРМ ремень или цепь ? вроде у TDI TSI цепь или я путаю.
В движок какое масло желательно заливать ? и в коробку ?
Спасибо за помощь
Двигатель 1,6 имеет ременный привод ГРМ, а 1,6 FSI цепной, не требующий обслуживания. Бензиновый 2,0 FSI и TFSI оснащены ременным приводом выпускного распределительного вала и цепным приводом впускного распредвала от выпускного. В 1,8 TSI привод ГРМ осуществляется цепью. Дизельные 1,9 и 2,0 л имеют ременный привод ГРМ.
Bakhtio
Добрый день! Подскажите пожалуйста собираюсь покупать Б6 2006 года 2.0 FSI у них как у Вас ГРМ ремень или цепь ? вроде у TDI TSI цепь или я путаю.
В движок какое масло желательно заливать ? и в коробку ?
Спасибо за помощь
Я заливаю LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30, а в коробку мобил можно лить, у меня в бж есть какое.
Привет!
А какой срок замены ремня грм?
2.0 турбо мануалка. (Passat b6 fsi)
Я новичок еще с б6…
Я так понимаю у тебя цепь?
Надеюсь что цепь…
я еще не знаю. Вчера только купил…
150 тыс км.но как правило надо раньше присматриваться)
Я свой б4 держу в 100т.км.
На б6 тоже буду 100. На всякий случай)))) б4 пофиг есле ремень порвется. А на б6, это ппц будет.
Сегодня добавлю на драйв пасс)) после работы
Удачи))
А вот скажи, прокладку клапанной крышки обязательно заказывать и ролик натяжителя ремня? Или все зависит от их визуального осмотра (извини если вопрос покажется дилетантским)
Прокладку обязательно.А с роликом то какие проблемы?
Я к тому, обязательно ли его менять, проблем вроде нет с ним
Его менять если подшипник заскрепел, можно в сборе вместе с демфером т.е с пружиной она со временем слабеет.А если все хорошо не надо его трогать.
Спасибо, все мучает вопрос, извини если отвлекаю, почему прокладку обязательно менять?
Ее менять если у тебя проблемы, а именно потеки масло.Если все хорошо не надо ее менять, я менял потому что масло давило из поднее.
Вот теперь все понятно, еще раз спасибо
Не за что))
Отличный отчёт! Обязательно в закладки)
Спасибо))))смотрю многим помогло.
not bed)))
Ребят как правильно натяжной ролик выставить там тоже какие то метки есть или что ? Просто пишут как то затягивать его нужно а потом отпускать что то, можете рассказать подробно и если есть то сбросьте фото)
Номер ремкомплекта грм скинь пожалуйста.
Я уже не помню)
зачем откручивать\снимать шкив коленвала?
Его не надо снимать…
Ulchanin
зачем откручивать\снимать шкив коленвала?
Там 4 болта откручиваешь, для того чтоб добраться до ремня.
ок
Вопрос — можно и заменить помпу и ролики, не снимая ГРМ и не вывешивая двиг?
Ремень надо снимать
Подскажи что сделать чтоб точно не ошибиться с метками?
Спасибо
отлично!
Здорово. У меня тоже такой мотор вчера хотел поменять ГРМ как картинке показано. И вот поменял ГРМ начале норм работал газовал обороты норм держал. Потом ездил по делам при парковался заглушил мотор потом завожу не заводиться (2.2 км). Потом машину дамой привез и начал смотреть ГРМ на месте потом пробовал коленвал крутит ручную никакую сторону не крутится просто заклинило. Как странно шкиф коленвала и распред тоже стоит на метке. От чего может быть такое подскажите пжл?
Кажеться клапана загнуло…ремень или оборвался или слетел…проверь компрессию.
тож вчера поменяли — завелось всё норм.поехал выскочила ошибка — epc…
Неполадка в управлении бензиного двигателя, ошибку смотрел через комп?
с меткой наеблись.на один зуб.переделали) всё норм полетело)
Я так и подумал…сначала, ну молодец )))))
Комментарий удалён
Только гильзы))))
Какую помпу брал?)
Не оригинал брал в борт журнале есть фото.
полная чушь…значит 800 км, это они походу сорвали болты…я честно не люблю отдавать в автосервис если отдаю, то обязательно смотрю что делают, даже помогаю…Короче не может быть такого…
Да, болты длинные.Я на 108400км. поменял-потом посмотрел ремень в каком состоянии, можно было еще ездить…Но у меня у друга на 95т.км порвался, не стал рисковать.А у меня, после того как поменяли-800км. проехал…и все сорвало…ДВ. у меня такой же как у Вас.FSI.2.150. BVY.
а как посмотреть ремень на 2.0 fsi, верхние два болта кожуха выкручиваю и на этом все, дальше не могу её вытащить
У меня сорвало, 2 болта, 3ей вырвало…А ремень меняли в ТТСе…ладно ремень не порвало-аж наполовину скушал…вот они и говорят надо было менять болты…или не подтянули…
Там болты длинные как так-то.походу эти ребята что-то намутили…3 вырвало говоришь…я все вернул в обратном порядке тьфу тьфу пока все норм…
RANAS
У меня сорвало, 2 болта, 3ей вырвало…А ремень меняли в ТТСе…ладно ремень не порвало-аж наполовину скушал…вот они и говорят надо было менять болты…или не подтянули…
а после какого времени все это обнаружилось?
А болты крепления подушки кронштейна опоры двигателя можно повторно исползовать.В СТО говорят, вроде-бы они одноразывые…
если нет повреждений ничего страшного…
RANAS
А болты крепления подушки кронштейна опоры двигателя можно повторно исползовать.В СТО говорят, вроде-бы они одноразывые…
я старые использовал все норм)))
Анриал просто
Да сложного ничего нет.одному тяжело, кто первый раз сам будит пробовать, сразу говорю, лучше не лезьте!
Реально супер, я не доверяю себе — в сервис отдаю))))
Молодчага!