Всем привет! Еще с зимы начал свистеть ремень, к лету и с использованием кондиционера он начал свистеть постоянно. Задавал здесь вопрос по поводу скрипа, ведь может это умер натяжитель… В общем, поехали!
Сел за комп, начал гуглить, что купить и как менять. В итоге остановился на фирме Mitsuboshi, а именно на ремне Mitsuboshi 7PK1905. Вроде как эту фирму ставят как оригинал. Далее зашел на свой любимый емекс, заказал за 5 минут. Не то, что бы я их рекомендовал, нет. Просто я к ним уже привык. Не скажу, что они прям супер хорошие и офигенно расторопные… Нет! Часто опаздывают, не укладываются в сроки доставки. Цена на запчасти иногда скачет, в итоге выбрав одну запчасть и добавив её в корзину, при оплате скажем через неделю, можно столкнуться с неприятной неожиданностью, в виде увеличения стоимости…
Посмотрев как менять, с начала думал отогнать в сервис, ибо было лень снимать колеса, откручивать пыльник под аркой… А он еще и вьется вокруг всех шкивов как змея… Но, меня переубедили, мол работа на 15-20 минут, а стоит 1000 рублей. Ладно думаю, полезу сам!
И так, старый ремень:
Далее съём. Особо сложно ни чего нет, просто ОТКРУЧИВАЕШЬ ГАЙКУ ПО ЧАСОВОЙ до упора. Всё! Он чуть ли не сам вываливается на пол.
Старый ремень:
Далее одеваем новый ремень. Сказать что это легко, язык не поворачивается. Промучился минут 30, так как он всегда сваливается со всех шкивов. Еще и как всегда я не запомнил его правильное расположение на шкивах.
Но всё же он оделся.
Затягивается той же гайкой, что и расслабляется, ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до упора.
Натянуть ремень сильнее, чем пол оборота ремня не получилось и мне натяжение его показалось мало, может есть способ его еще натянуть?
В общем всё получилось, косарь сэкономлен, ремень не слетает, отсечку мотора держит. Ставим на место колесо и поехали!
НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО! Я не был бы Я, если бы чего ни будь не приключилось!
Всегда пользовался бутылочным, гидравлическим домкратом "Матрикс" на 4 тонны. Он у меня уже 7 лет, все работы только им. Но, сегодня он скончался… Поднял машину, сделал свою последнюю работу и по завершении умер…
Домкратом машину я только поднимаю, потом подставляю опору и опускаю на неё, частично оставляя домкрат под нагрузкой. Когда машину надо ставить на землю, естественно сначала поднимаешь домкратом с опоры, вынимаешь опору и опускаешь машину. Домкрат именно в этот момент начал шипеть воздухом каждую накачку цилиндра и сам рычаг насоса болтался как сопля…
Потом только обнаружил причину: вытекло масло, при чем он просто лежал в коробке!
В итоге пришел на помощь родной домкрат тойоты:
Машину удалось спустить. Домкрат жалко, 7 лет он служил мне верой и правдой, был куплен как запасной, на случай если родной домкрат с, уже, бывшей висты, сломается или износится, а в итоге им оказалось работать в разы удобнее, чем ромбом и не занимает так много места. В итоге ромбом в висте пользовался раза 2, а в камри сегодня первый раз.
Пока я оплакивал домкрат, пришла идея записать для него прощальное видео. Скорей всего он пойдет на органы, есть на него пара задумок…
Да! Как всегда! Чертовы инженеры! Я забыл закрутить пыльник! Всё показал в видео. Естественно я это заметил уже тогда, когда собирался домой! Увидел 2 болта, лежащих на полу… Ну зачем придумывать такой ремень? Почему всё так сложно? На бывшей висте нужна была яма для ремня ГУРа, а для гены вообще только открыть капот и ключ на 13… Ни чего лишнего откручивать не надо, а значит и нечего было забывать! В итоге опять домкрат, балонник и т.д.
По итогу. Натяжитель стал греметь чуть чуть меньше, но щёлканье полностью не пропало, а значит и его скорей всего скоро под замену. Свист ремня так же остался. Значит 200% натяжитель тоже отжил своё…
Ни хрена ни Хэпи Энд…
Комментарии 29
Сколько отходил митсубоши ремень?
До сих пор ходит. Сколько пробега не знаю, не засекаю
А на каком пробеге то засвистел ?
Не знаю. Сейчас 150 тысяч почти.
Понятно. Нашел в другой заметке, 140 т км отходил до обрыва. На 100 считаю рано менять.
Думаешь пробег реальный? Я уверен что скручен и не раз. Такие машины покупались не для того, что бы в гараже стоять.
Гремит муфта обгонная генератора или натяжитель, у меня было так умерли друг за другом
Ремень ГРМ)))
Там за 10 минут из капота все поменять можно, ничего не откручивая и не поддомкрачивая машину. А качество неоригинальных ремней сейчас оставляет желать лучшего. Ставил и Gates как Ваш старый ремень — через 10 тыс. км весь в трещинах и также две трещины на всю ширину ремня. Поставил Mitsuboshi — через 5 тыс. км весь в трещинах.
Странно я ничего не отворачивал🤔Надеваешь головку на гайку натяжителя(она литая вместе с пластиной натяжителя) и усилителем тянешь в низ на радиатор, другой рукой снимаешь! Собираешь в обратном порядке, ставишь ремень и отпускаешь он сам натягивается как ему надо! Ремень митцубоши отходил год и потрескался, у друга так же. А вот который ты снял ходит дольше GEITS. Больше года и не одной трещинки, даже надписи ещё идеально выглядят!
Вот эта литая гайка около ролика с края, за которую надо тянуть в низ и ничего отворачивать не надо.
Натяжитель у меня другой. Вроде с амортом он. Но принцып тот же. Я просто не понял, открутилась она или весь натяжитель ушел
У меня такой же) я с нэта фотку выдернул, чтоб показать гайку эту.
Ремень ставлю, чтобы не мучаться, накидываю на все ролики, а на генератор на один паз. Завожу, он сам полностью налазиет) 8 минут и готово😊
Купил камри с 83т. км пробега, сам уже наездил 170т. ремень ещё не менял ( не свистит ), но запасной уже год вожу с собой. Как то так…
у меня на оригинальном ремне, было написано bando, шов такой же, ремень прошел больше ста тыщ, не свистел и не потрескался
Больше 220 тысяч без трещин ещё заводской .
так мой еще молод походу))))
Ещё все в переди)))
эта история уже другого владельца будет))
Байки о том что метсубоши идёт в оригинале равносильно тому что фильтр АКПП асакаши некоторые слесарюги считают лучше чем оригинальный. Лучше поставить оригинальный ремень и забыть о свисте и о том что потрескается, на ближайшие три года а то и больше. Единственное что из аналогов метсубоши ходит дольше остальных.
И дешевле в 3 раза
Эта гайка, она крутится и затягивается?
Факт в том, что резьба левая. Или не резьба там вообще… Я так и не понял что это
Гайка натяжителя влита в его основание. Она не может в принципе крутиться.
Ремень называется поликлиновый. Шов это нормальное явление, на родном абсолютно такой же
Недавно тоже менял ремень и натяжитель в сборе. После замены свист пропал. Сейчас время от времени опять свистит((. Ремень ставил митсубоши, натяжитель масумо.
Натяжитель от сороки? Я планирую ставить от 30ки, вместе с обгонной муфтой генератора
Зачем?
От 30ки не трещит
Пружинный от 40ки не трещит. А от 30ки такой же с амортизатором будет, который будет также стучать.