Ну что, давно я не писал ни чего в бортовик. Да и особо ни чего нового и интересного с машиной не происходило, стояла себе мирно в гараже и изредка ездила в магазин за хлебом )
Но как то по пути из магазина, завелся вентилятор охлаждения, так и не отключился ! Иначе говоря, умерла муфта. Заказал новую, и за одно решил сделать диагностику подвески. За 180.000км пробегу под замену пошли задние нижние рычаги и нижний рулевой вал ! Все остальное в отличном состоянии, что не могло не порадовать меня )
Вот вам и "не надежный" Ниссан, завтра утром еще записался к дилеру на замену жидкости в амортизаторах, а то за 4 года машина стала более валкой что ли и мягкой, как Lx570 ) что мне оч не нравиться . После замены напишу отзыв, изменилась ли жесткость или нет .
Ну вот и все, всем мир и хороших дорог !)
Комментарии 12
Замена жидкости в аммортизаторах? Это как? :)
Это же Ниссан, с крутой подвеской ) в них меняется жидкость и контролируется давление. На раме закреплены гидро аккумуляторы по типо спорт стоек с бочками ) вот на каждом аморте стоят соски, для замены жидкости
Нифига себе! Я слышал про контуры с жижей, но не задумывался о том, что можно ее просто поменять без замены аммортов
Вот вот, контур общий и замена происходит при прокачки жидкости ! Видео кстати с супер карами, огонь )
Интересно. Выходит, если потечет один амморт, то вся машина просядет? :))
А видео то довольно старенькое уже :)
Выходит, что да )
пробег не хилый!
Ну так она покупалась чтобы ездить, а не в гараже пылится . Летом на ней в Европу родители ездили, и обратно вернулись . Только за мес накатали 25.000км )
Вот это пробег!
Для этой машины, это не пробег :-)
Радует, что столько проехала.
Я думаю она еще столько же проедет, и ни чего ей не будет .