Внимание! пост содержит волосатые мужские ноги! Как-то не обратил внимания, когда делал фотографии, что они туда попали. Так что извиняюсь.
Продолжая искать источники скрипом и дребезжаний, я пошел дальше. К слову уже были устранены 2 источника:
1) Из центральной панели — смотри предыдущий пост. Толку много не дал — т.к. от туда по сути не очень много скрипов было.
2) Заменил крепеж зеркала — старый был на половину сломанный — зеркало перестало скрепеть. Пост об этом не пилил.
Еще один источник раздавался явно задней полкой. Также дребезжали колонки. Хрипели.
Демонтировал старые колонки.
Испугался заклепок, но ребята сказали что их можно высверлить. Я расковырял их отверткой и они легко вышли.
Размеры колонок смотри на фото.
Выковыриваем клепки.
Вместо клепок будем использовать обычный болт с гайкой.
Колонки у нас получаются диаметром 6.5
Обратился к брату, который является лучшим специалистом по настройке звука в одной солнечной стране СНГ.
Он помог мне подобрать под мою бюджет акустику. Магнитолу и саб буду ставить когда будут деньги. Передние колонки, я менял без него, там стоят Pioneer за 50 у.е. не коаксильные. Не делал фото замены, но по размеру они не подошли — упирались в дверь, пришлось ставить на небольшие пластиковые подножки.
Заказал Pioneer TS 1639r. Звук очень хороший. Даже бас слышен.
Старые колонки свое отжили — по словам моего брата, срок жизни авто акустики лет 10. Но в моем случае мембрана на правой колонке была уже с дыркой.
Родные разъемы отпаял и напаял на разъемы колонки.
Далее разбираем всю полку . Для этого снимаем нижнюю сидушку заднего пассажира, дернув ее вверх по краям — они чисто на защелках, далее снимаем заднюю сидушку, открутив два нижних болта, и поднимая ее вверх, далее откручиваем все что видим. С багажника откручиваем 4 болта, держащих полку, и аккуратно тащит ее на себя, с уже отсоединенными пластиковыми корпусами того, куда встают колонки. Кстати этот пластиковый кожух можно снять, только сняв ремень безопасности — т.к. он продет через него. Аккуратно отсоединяем клемму заднего фанаря.
Вся полка в пыли и грязи. При помощи пряморукой и аккуратной жены, вытираем все начисто, обезжириваем и клеим вибро.
Задняя полка состоит из прессованного картона и держит крепежи на клею. Оторвать — на раз два можно, поэтому крайне аккуратно. Я оторвал 1 крепеж — пришлось клеить. Интересный факт — на полке написана дата производства автомобиля. Мой делали 5 марта 2000 года.
Вибро, конечно же расскатываем, чтобы ушли пупырышки на поверхности.
Не оставляем без внимания саму заднюю полку. Ее делаем шумкой.
Из проблем — конечно же, за счет увеличение высот, полка встала уже гораздо сложнее чем раньше. Пластиковые крепежи, которые крепят полку у задней сидушки уже не могли нормально удерживать полку, но за счет шумки никаких потусторонних звуков при различных действиях не удалось получить.
Все же, у меня было основное предположение, что проблема дребезга была именно в крышке, которая накрывает колонку. Уж очень она по дебильному там крепится. Поэтому я покатался на авто без крышки — сзади все шумы исчезли. Недавно я поставил крышки, и с печалью убедился, что дребезг шел и от них.
Так, что буду думать как их закрепить так, чтобы не дребезжали. Шумка мне в помощь.
Ах да, важный момент — на мой вопрос — стоит ли подключать родные писчалки, брат уверил, что нет — тк не будет синхронности звучания. Поэтому я их оставил в корпусе для его утяжеления, но отключил, обрезов провода.
Всем ровной дороги!
Комментарии 1
Волосатые женские было б лучше