Всем привет.
Как я писал ранее, мне относительно дешево досталась слегка БУ лебедка T-Max 6500.
Первое что мы сделали — это разобрали ее, чтобы оценить состояние. Состояние не порадовало.
Явно что-то не так было с рычагом сцепления
Хотя блок соленоидов был в идеальном состоянии
Разобрали двигатель. Одна из обмоток отгоревшая, внутри следы явного перегрева, но щетки как новые.
Начали разбирать редуктор — там ужас полный. Смазка превратилась в какой-то пластификат, рукой провернуть планетарку нереально. Хотя следов воды нет. Просто смазка стала замазкой для окон.
Но печалиться смысла нет. Шестеренки в отмокание в солярку, мотор — покупать новый. Вот только "смазка" отмокать не хотела, так что пришлось ее ВЫЖИГАТЬ газовой горелкой, только после горелки она стала текучей и ее можно было вымыть в солярке! Кроме того был заказан новый мотор и новый тормоз в сборе (на старом мне не понравилось состояние шестигранника).
Пока ехал мотор, мой сосед по гаражу мне аккуратно запаял сгоревшую обмотку.
Однако я поставил новый мотор, а старый, с починенным ротором оставил в запасе. Шестигранник старого тормоза я тоже восстановил — токарь проточил канавки под стопорные кольца, и теперь его можно было перевернуть — тормоз тоже отложился в запас.
Все шестеренки и корпуса были промыты, и набиты новой смазкой.
Смазка использовалась вот такая.
В итоге у меня полностью исправная, проверенная и надежная лебедка готова к установке в переднюю часть автомобиля.
Но пока автомобиль не готов, я заказал с Али вот такую штуку — радиопульт для лебедки.
ru.aliexpress.com/item/WI…-shipping/1797413598.html
На момент заказа он стоил 771 рубль. Как приедет — установлю в блок управления.
Еще заказал от туда же за 459 рублей
ru.aliexpress.com/item/-/1925771903.html
Думаю тоже полезная и нужная штука.
Теперь чуток мыслей. Думаю у прошлого хозяина лебедка умерла именно из-за задубевшей смазки. Так как трос был в идеальном состоянии, щетки как новые (значит пользовались очень мало). Видимо что-то лебедили, и тянули до последнего, без перерывов. И вес большой висел, и смазка как пластик была. Вот и отгорела обмотка.
Я планирую относиться к лебедке более бережно, не перегружать ее, использовать когда нужно блок, а вопрос со смазкой я уже решил. Жду когда все поставится на машину…
Цена вопроса — около 16000 рублей получилась. Сейчас такая новая лебедка стоит около 32000 рублей :(
Совсем забыл. К лебедке заказан трос-синтетика 9мм 20 метров. Посмотрим сколько метров на нее влезет.
Недавно взвесили лебедку — меньше 20 кг она весит без троса.
Комментарии 29
Губки не меняли на клюз на ней? Если да, то какой клюз подошел?
Я изначально поставил пластиковый клюз.
Покупал у 4х4tur
Могу поискать фотки, как он сейчас живёт
www.drive2.ru/l/451145564868878305/
А как вы перевернули мотор на 90 градусов, что бы контакты смотрели вверх? Что откручивать?
Мотор крепится на 4х шпильках. Ставить его можно в 4х положениях.
Я поставил как мне было удобнее
Это я понял, а что крутить, что бы лишнего не открутить?
Два длинных болта с торца откручивай, дальше видно будет. Из мотора просто шестигранник выходит.
Сделал, спасибо! Что удивило, на крышке мотор не было прокладки, вода наберется в первой же луже. Поставил на герметик.
Сколько синтетики влезло на барабан? Сколько метров?
12 метров. Но думаю и 15 залезет
эх… это пипец как мало. наверное
Почему? Много лет мне вполне хватает. Есть с собой удлинитель на 20 метров.
Почитай мои отчёты о моих спасательных операциях. Ни разу не испытывал проблем из за длины троса.
окей спасибо))
Привет! А расскажи где мотор заказывал? Тоже купил горелую))
Привет. Покупал вот тут www.off-road-market.ru/
Для Соренты эта лебедка слишком слабой будет. Я уже экспериментировал с лебедкой "Добрыня" на те же 2500 кг — по-настоящему не тянет. Проще сразу нормальную на 9500 фунтов ставить.
ПыСы: помню тебя еще по сантафешному сайту, у меня раньше тоже Санта была ;)
Даже спорить не хочу.
Я два раза пробовал такую лебедку на Соренте.
И вот еще ссылка полезная www.drive2.ru/b/1508775/
Цитата от туда "лебёдка тимакс 6500. Это та же 8500, но с коротким барабаном. Из всех шестерок это самая мощная. Если смотреть по формальным признакам то она вполне тянет на "9000". но маркетинг требовал нового названия :-)"
Маркетинг требует продавать все больше и больше, вот и 4х4тур тоже маркетингом занимается, я же по своей практике сужу — не тянет лебедка на 2500 кг тяжелую машину! Хоть ты ее 12000-ой обзови — все равно не потянет :) Ну раз уж купил — не выбрасывать же теперь? Тем более сбагрить б/у лебедку практически нереально, по себе же опять сужу. Но можно поставить твою лебедку на съемную площадку как у Форосенко и подвешивать ее к проушинам хоть спереди, хоть сзади. Скорее всего, Сорента не заедет в такую жопу чтобы эта лебедка не вытащила.
могу возразить вам коллега. у меня стоит такая же.и на протяжении уже 5 лет. пользуюсь. а вес моего аппарата потяжельше чем сорента. у Алекса есть видео покатушек недавно. когда я себя пытался вытащить. я его стаскиваю. а лебедка за 5 лет показала себя на 5+. именно 6500. и Алекс присутствовал при многим вытаскиваниях. думаю что правильная обслуга и голова на плечах данной лебедки вполне достаточно для его задач
этак мы сейчас договоримся до того, что электролебедки — зло и ручные рычажные лебедки рулят :)
Я прошел все эти этапы эволюции, но лично мой опыт с Добрыней на 2500 кг (те же 6000 фунтов) меня убедил в том, что надо брать лебедку с двукратым запасом. Потому и поставил себе 9000 фунтов, а не 6000 и не 12000 фунтов. А кто, как, когда и где лебедится — это уже совсем другая история, так ведь?
посмотри у немодного тут на драйве тест лебедок.
про двойной запас соглашусь. но когда ты приложишь двойной вес? даже если подвесишь машину на дерево? или когда вытаскиваешь из грязи или болота?
я не говорю что лебедки зло. но под каждую задачу и каждому по карману нужно подходить. если максималку ты тянешь каждый день по три четыре раза это одно. а вытащить себя или кого три четыре раза в год. то хватает. хотя у меня два три раза в месяц. хватает. и не забывай про передаточное число на лебедах. да скорость падает. и колчество шестеренок.
мощность мотора согласен чем больше тем лучше. но моей 6500 хватает отсосать акимыч 90 А 20-30 минут. при выключеном авто. а 9500 его сожрет 7-10 минут. что иногда не айс.
опять же сугубо моё личное мнение и опыт. у меня эволюция была после ручных на мех лебеди на патруле. вещь. НО шпонка ломается. она как предохрантель от нагрузки. а таскали в тайге мы много чего.
ПРо лебедки надо спрашивать не у Немодного, а у Форосенко: 4x4tur
Вот он реально правильные вещи пишет.
а зачем спрашивать. я их делаю перебираю. пока проблем не замечено :)
Ну и слава богу. Только зачем тогда читать обзоры, которые пишут журналисты-популяризаторы? У Форосенко в блоге информация из первых рук
из первых рук у дяди Васи в гараже :) кто перебирает после нерадивых пользователей.
Форосенко — тот же дядя Вася из гаража, только он на лебедках специализируется, перебрал их кучу и самое главное — имеет репутацию и может аргументированно помочь по любому лебедочному вопросу.
а если подрастает поколение которое не хуже. надо дать дорогу :)
Ну так вперед и с песней. Зарабатывай свой авторитет и репутацию. Заведи свой блог и начинай вещать с трибуны :)
не словами и блоками репутация. а делами. некогда нам буквы по клавкам нажимать… о народе печемся.
дальше уже флуд. а то сча Александр придет нам голову оторвет :)
И блок нужен, для легкой жизни мотора.