После моего дня рождения в понедельник машина осталась стоять на работе на охраняемой парковке.
Уехать оттуда она не смогла и во вторник.
Был приличный мороз и она отказалась заводится.
Покрутив с десяток раз стартером я понял, что попытки будут безуспешными и на следующий день решил привезти зарядное устройство -восстановить заряд аккумулятора.
Весь следующий день акум простоял на зарядке.
Отлично зарядился, но и в среду вечером с заряженным акумом мотор не захотел оживать.
В четверг днём я уже взялся за него серьёзно.
Для начала проверил фишку на втягивающем.
Для этого полностью снял его.
Почистил. Смазал. Сигнальный контакт обработал силиконовой смазкой.
Все остальные контакты зачистил наждаком и пробрызгал.
Втягивающее на профилактике:
Даже взбрызнул его красочкой.
Дальше проверил все предохранители и проводку.
Не зря я туда полез.
Обнаружил свой косяк после летних подключений.
Вот в чём он заключался:
Перегрев колодки произошёл вот из-за этой сопли.
Заменил всё.
Всё фишки, колодки и саму соплю сделал из провода в два раза толще.
Предохранители оказались все целыми.
Дальше началась проверка систем двигателя.
С заряженным акумом выкрутив свечу проверил искру.
Есть.
Дальше снял с рампы шланг подачи бензина.
Оп косяк.
А его то и нет.
Пошёл с мультимером проверять напряжение на фишке бензонасоса.
Есть.
Но почему то насос в баке при включении зажигания начинал гудеть на секунду-две…
Но бензина не давал.
Давление его кончилось.
И вот тогда стал штудировать форумы.
Стал смотреть и читать у кого и как помирали бензонасосы.
Вот мои изыскания на эту тему:
У меня получилось совсем не так.
Не было дёрганий.
Не было гудения и визжания.
Это будет полезным при извлечении бензонасоса.
Ещё один хороший мануал для руководства в действии.
Ну и в качестве упражнения и вида нового насоса можно посмотреть.
Ещё про чистку сеток на пассате В-4.
Та же чистка сеток на бензонасосе Кадди.
Ну и совершенно отдельной строкой стоят вот эти два отчёта о ремонте самого электромотора насоса:
Ну и не был бы мой пост информативным если бы я не выложил своих фоток.
Именно того, что делал я.
Для начала я нашёл подменный бензонасос.
За него огромное спасибо Денису Neuss
Затем стал разбираться со своим насосом и подбором замены ему.
В субботу на улице было около нуля., ну тоесть тепло…
И я решил махнуть насосы.
Благо бензина в баке было литров 20.
Глубоко нырять не пришлось.
Два насоса в сравнении.
Обратите внимание на поплавковый механизм обоих.
Про свой поплавок я рассказывал здесь.
С тех пор уровень бензина я мог отслеживать вполне адекватно.
Поставив подменный бензонасос я таких показаний не получил.
Стрелка у меня еле поднялась.
И не захотела подниматься даже после заливки 20 литров бензина.
Печаль.
Дальше я принялся изучать свой снятый насос.
В процессе родился вот такой пост.
Все мысли и догадки изложены там.
Хороший был насос.
Но он умер смертью храбрых.
Вытащив его я обнаружил на сетке вот такие залежи.
Откуда они — сказать сложно.
Может это сыграла свою роль одна заправка в Касимове Рязанской области.
А может это постоянные отложения бензина от Бритиш Петролиум, исключительно на котором я заправляюсь в Москве.
Ну умер так умер.
Надо извлекать сам моторчик насоса.
Всё разобрано.
Внутри колбы тоже много грязи.
Моторчик извлечён.
Ничего выдающегося я там не нашёл.
Но моторчик при подаче в таком состоянии не заработал.
Издавал только тихий вой.
Провернуть его ось я смог только плоскогубцами.
На замену ему выбран другой новый моторчик.
О его выборе подробно описано в моём посте.
Вот тут номерочек замены.
Она не идентична моему мотору.
Новый мотор гораздо больше в толщине.
По заявленным характеристикам чистых 4 бара давления и 100 литров в час по производительности.
Он удачно имплантирован в мою колбу с апгрейдом сетки забора бензина.
Теперь её площадь гораздо больше.
Если даже мусор забъёт сетку у сопла забора, бензин с лёгкостью сможет попадать в него просачиваясь по краям.
Насос готов к установке.
Жду среду.
Обещают погодку потеплей.
Опять около нуля.
А то как-то сегодня с утра в -14 не хотелось заныривать в бак.
На этом эпопея с заменой бензонасоса заканчивается.
Но не заканчиваются мучения с машиной.
Комментарии 51
А чего так выгорело всё? что туда подключено? Эти дополнительные колодки не для потребителей а скорее для сигнальных проводов, они на мизерное напряжение расчитаны
Ну так а я туда воткнул вентилятор печки.
Причём без реле он работает по новой схеме.
www.drive2.ru/l/1006591/
Сейчас вот подумываю вернуть реле обратно.
Что-то немцы совсем удешевили пассат 1996 года))
полюбому реле надо! на таких колодках только управление, сигнальные провода и мелочь аля подсветки. причём не салонной а кнопок
Совсем плохо выглядит, будто туда не заглядывали лет 10…
Думаю стоит почистить бак когда погода будет получще.
Я обычно выкачиваю всё топливо, затем протираю тряпкой остаттки, вымывая стенки бака, затем когда весь бензин испарится ещё раз протираю сухой тряпкой стенки и пылесошу бак)))
Ты думаешь я его не чистил и не промывал ?
www.drive2.ru/l/1459026/
Я удивляюсь откуда столько грязи…
Нет, в том то и дело что я знаю что вы его чистили и промывали!
А засрался очень быстро!
Чёт он засран не подетски.
Такой хороший бензин нам заливают.
Не сам же я его бодяжу))
На твоём месте, я бы поменял заправку))
Завел?
Вчера не завелась при -14 сколько не пытался.
Поехал на электричке.
Сегодня решил с утра попробовать.
Было -12.
Завелась с полоборота.
Полтергейст какой-то.
мистика какайта )))
Вот и я о том же.
Ничего не делал.
Вчера минут 10 пытался её раскочегарить…
Не вышло.
Даже не схватывала.
Сегодня при тех же условиях но уже с подсевшим акумом — раз и готово.
Проверь горловину бензобака, обычно она от реагентов сгнивает, от чего всякий мусор летит в бак и убивает насос.
Горловина бензобака у меня пластиковая.
И сам бак я не так давно ставил:
www.drive2.ru/l/1459026/
У меня тоже когда пассат встал, и не подавал признаков жизни насос, подумал что придется нырять в бак. Но как видишь обошлось, все лишь заменой мотора :D
В итоге бензонасос у тебя жив ?
Да, из-за того что мозК же сгорел, он перестал давать упр сигнал на реле бензонасоса, от того он не вкл
Как так мозг то умудрился сгореть ?
Я вроде все уже описывал…что и как произошло у меня тогда
Не придал внимания видать я тогда.
Ща перечитаю.
Maxi-Passatka
Я вроде все уже описывал…что и как произошло у меня тогда
Ну ты и пишешь…
Посты-ребусы.
Попробуй догадайся.
www.drive2.ru/l/5499068/
Пока комментарии не перечитал -не понял почему он сгорел.
как всегда на уважении!
Отвёл душу…
Навёл красоту везде.
Все контакты почистил и электромоторчик(насос) заменил.
Если бы так не прижало — ездил бы до весны… а то и до лета.
А так во все узлы заглянул))
а так всегда и происходит! только когда прижмет)))))
Как я тебя понимаю…
Старая техника.
Всё потихоньку сыплется.
поставил тойотовский Masuma MPU-103, 130 л при 12,5 вольт.
дешево и сердито.
советую.
зы- сопротивление растет, потребляемый ток растет, проводка греется, фишки плавятся… до чего знакомо.
но первой у меня сдохла колодка реле прилично нагрев само реле.
С проводкой так и есть.
Чуть недосмотрел…
Чуть побольше нагрузку дал(что часто происходит зимой) и всё…
Всё начинает плавиться и гореть.
Поражаюсь твоей дотошности! Завидую белой завистью!)))
Хочешь кататься как говорится))
Приходится крутиться.
Не подскажешь номерок нового насоса?
Пятое фото снизу.
И вообще его подбору я посвятил целый пост, на который дал в тексте аж две ссылки.
Спасибо, видимо пропустил. У меня стоит времено насос от 2е, вот думаю что-то получше поставить.
MPU-103
Твой МРU в Экзисте стоит 2,8 рубля.
Сайт Zapp.ru его находит по цене 2,150
Я купил VDO за 2 рубля.
Где экономия ?
А бешеная производительность мне не нужна.
Но за подсказку спасибо.
VDO на экзисте 11к, а Masuma 2.6к
Вот тебе и экономия.
+++
Variant-Z
Твой МРU в Экзисте стоит 2,8 рубля.
Сайт Zapp.ru его находит по цене 2,150
Я купил VDO за 2 рубля.
Где экономия ?
А бешеная производительность мне не нужна.
Но за подсказку спасибо.
Мой мпу в емексе стоит 2,4 рэ, а вдо неоправданно конских денег. Зап. Ру есть не у всех, а вот экзиста везде навалом.
Ну а на крайний случай всегда есть подвесной насос от 3110
Как его туда заткнуть, если у него совсем другая сетка?
Руками
Ясно, понятно
polumrak89
Спасибо, видимо пропустил. У меня стоит времено насос от 2е, вот думаю что-то получше поставить.
Учти что с установкой этого моторчика потолще придётся повозится …
Не так просто взял и поставил.
Монтаж его в колбу занял прилично времени.
что не пост, то починение чего-то) у тебя железные нервы)
Ой и не говори.
И это ещё не всё.
Ещё придётся починять.
За прошлую неделю он вымотал мне вот такой клубок этих… невров…
а руки чёрные от уплотняющих резинок…не так ли?))))
Да. Резинки там изношены были.
Потрескались.
Всё новое поставил.
знаком …было дело когда то!))))
Variant-Z
Да. Резинки там изношены были.
Потрескались.
Всё новое поставил.
Если ты имел ввиду те резинки, что сверху и снизу колбы (как мембраны), то где их заказать, какой у них номер? Недавно столкнулся, они поплыли от карбклинера, пришлось собрать без них, в итоге качает воздух, ездить невозможно.
Подбирай опытным путём в магазине автозапчастей.
А ты в каком магазине нашёл, от чего они были? Тогда уже подбирать нужно сразу на новый насос? Тот (VDO) стоит как родной Пьербург с разницей в 2к, неужели так подорожал… Кстати, как ты его разместил внутри колбы, там же демпферы были, без них собрал? Да, и самое главное, после установки, кроме как машина завелась что-то поменялось, она лучше стала ехать чем до поломки?