При покупки авто мне очень понравилась оптика, точнее как ее доработали и то что были так же доработаны ПТФ что в них вставили ДХО.
Но спустя время начал обращать внимание, на то что пластик как бы помутнел и при более близком осмотре увидел, что на ПТФ пленка наклеена, но в тот же момент фары без нее.
И наверное спустя еще пол года вид пленки на ПТФ совсем меня огорчал.
Набрал времени и сил решил убрать пленку и мои предположения были верны, что именно потемнела пленка.
Насмотревшись видео на ютубе как снимать пленку и чем обрабатывать взялся за дело.
После не сильно удачной попытке по покраске пластика внутри авто (а не очень удачная в том что немного набокапорил с панелью АКПП а так все агонь вышло, а запорол так как использовал растворитель сильный) то тут очень боялся что бы тут не сжечь пластик или не помутнеть его, но вроде все прошло на ура снятие пленки и отмывка клея — отмывал антиселиконом, он крайне аккуратно и без активного участия с пластиком снимает все то дерьмо от клея.
Потом понял почему предыдущий клеил бронепленку — пытался скрыть мелкие трещинки по пластику.
Но я все же решил не клеить ее а кататься так — так как светлое стекло мне больше нравится и видно отражатель.
Конечный результат
+ вставил диодную лампочку в подфарник (так как вторая лед лента ДХО начала выделываться и планирую их отключить) — но время покажет
P.S. и вопрос к знатокам — сетка радиатора сильно подзабитая ?
Комментарии 15
Привет, подскажи пж какой цоколь ксенона поставил в птфс
Салют
Точно не помню но вроде н1
Ставил еще предыдущий хозяин (я уже видел ее когда снимал бронепленку)
С завода там стоят н27 но такой цоколи Ксенона я не нашёл
Тогда по правде не знаю
Визуально очень похож был как в фаре а там н1
Радиатор, вроде, не сильно забит. У меня примерно так же.
Если будешь мыть, то обязательно должен быть керхер с регулировкой напора.
Мыть надо на самом минимальном напоре, иначе соты радиатора все погнешь.
Да читал о этом и не уверен что у меня в городе есть умельцы ))))
"Основной валенок" и грязь будет на 2м радиаторе.
?
Радиаторы надо раздвигать.
Иначе вся грязь полетит в следующий радиатор (двигателя).
Если не ошибаюсь, то сначала стоит радиатор кондишена.
А понял)
Да, верно, читал на драйве, что снимаешь усилитель и первый можно отодвинуть поставив подставку под него
dimas-sergeevich
?
Радиатор кондея обычно чистый, снимай усилитель, отодвигай аккуратно и увидишь состояние.
Та ну нафиг
Жесть конечно по грязи
Спасибо
Раз уже снял бампер, то помой лучше) Лишним не будет 100%
Та это были выходные и найти где помыть не так быстро (((
Думаю уже по весне мыть
Разбирать по холоду не такое уже и кайфовое времяпровождение (((
Ну да) Но зато на душе спокойнее