После того как в очередной раз обнаружил воду под ковриками, несмотря на зиму, решил устранить возможные причины. После изучения вопроса, был выявлен ряд причин возможного попадания воды в салон:
1. Уплотнитель лобового стекла.Старая резинка, изначально не пробиты дренажные отверстия, забиты отверстия мусором. Стекло было уставшее, по этому замена стекла и резинки.
2. Сливное отверстие над жгутом заходящим в салон.Вода при сливе может попадать в разрез гофры жгута ЭБУ.
3. ЧЯ стык с кузовом.
4. Стык кузова и адаптера салонного фильтра.
5. Уплотнители дверей, разрывы и трещины.
6. Заглушки технологических отверстий в днище.
Днище. Восстановление и обработка.
Начался процесс демонтажа салона.Разбирается все просто, сложностей не было.
Шумка из передней части вся мокрая, пришлось вырезать и выкинуть. На кузове появились очаги ржавчины, но совсем немного, ожидал хуже. Пришлось также немного срезать шпателем куски шумки приклеенные к кузову под которые попала вода.
Несколько дней ездил без ковролина и ковриков, все просушил.Далее зачистка очагов ржи железной щеткой на дрели. Обработка преобразователем ржавчины. Грунтовка. Положил хороший слой антикорозионного грунта, на этом малярные работы были закончены. Демонтировал заводские заглушки технологических отверстий пола. Заглушки ужасные, половина из них деформирована и явно пропускает воду. Купил набор резиновых заглушек для ваз 2109. Для сравнения сделал фото заводских заглушек и новых резиновых.
Заводские заглушки болтались в отверстиях и извлекались рукой без усилия, практически.
Установил резиновые заглушки, посадил их на солидол для избежания возникновения ржавчины и облегчения посадки в отверстия. Сели плотно, пришлось аккуратно подтыкать отверткой, чтобы установить.
Далее обработал поверхности Мовилем с парафином и ингибиторами коррозии.
Замена ветрового стекла.
Для замены снимаем поводки дворников, боковые стойки в салоне. Далее из салона, поддев уплотнитель плоской отверткой, заправляем наружу рамки (на улицу), начиная с верхних углов.
После демонтажа стекла, выяснилось, что дренажные отверстия в уплотнителе не пробиты.
Установили новое стекло с новым уплотнителем. Предварительно пробил в новом уплотнителе дренажные отверстия, тоже были не пробиты как и в старом. Ставится стекло при помощи шнура, технология обычная, описывать думаю не стоит.
Проверил стыки ЧЯ и кузова, все плотно, течи нет.
Стоит адаптер салонного фильтра, между адаптером и кузовом мягкий резиновый уплотнитель, течи тоже нет.
Подмотал изоленты на гофру жгута ЭБУ, заходящего в салон, сливную резинку завернул чуть в сторону от жгута.
Уплотнители дверей заменил на 3-х камерные, в салоне стало теплее, по трассе меньше шума. Единственный минус для закрывания дверей необходимо прилагать некоторое усилие.
Заменил также уплотнитель капота, был надрыв.
На этом пока все. Полноценного теста осадками не было, Был небольшой снегопад, под ковриками сухо. После нормально дождя будет результат проделанной работы.
P.S. Прошел снегопад, дождь, мойка кузова, в салоне сухо, перестали потеть окна. Результат работы положительный.
Комментарии 25
Да эти пластиковые заглушки — шляпа полная. Точно такие же вытащил из ниши запаски на калине. Ставлю такие же резиновые. Вот думаю, может по уму их снаружи ставить надо? Какиу вас они показали себя не было протечек?
Подскажите партс-номера малых заглушек пола.
а ты в новых заглушках дырки не делал чтобы влага возможная стекала? у меня в стоковых заглушках на мерсе по три дырки
Теперь понятно почему гниет рамка лобового стекла
ха если печка потекла снимаеш заглушку и тосол туда
Скажи пожалуйста, для чего нужны эти отверстия в полу и зачем туда ставятся заглушки? зачем вообще на заводе делают эти отверстия?
Точной информации у меня нет)) Думаю, что для слива воды в эксплуатации, либо при окраске кузова "окунанием" для слива грунта (краски) и т.д. Я думаю, что вероятнее второе.
Подробно и познавательно!
а я пробки как вставил обмазал автопластилином вокруг, потом ещё мастикой сверху весь пол замазал))
Скажи пожалуйста для чего нужны дренажные отверстия внизу лобового? И как узнать через неё ли протекает вода в салон?
Отверстия сделаны, чтобы вода в салон не попадала, выходят дренажные отверстия под капотом в районе петель. Через них в салон вода вряд ли попадет, а вот если они закрыты или забиты, то через кромку, в нижних углах, думаю вполне.
"Установил резиновые заглушки, посадил их на солидол для избежания возникновения ржавчины и облегчения посадки в отверстия."
на солидол зря. он размягчает резину со временем, она становится рыхлой, со всеми вытекающими последствиями.
Благодарю, учту на будущее, летом буду проверять днище проверю что с заглушками.
kontrol-vrn
"Установил резиновые заглушки, посадил их на солидол для избежания возникновения ржавчины и облегчения посадки в отверстия."
на солидол зря. он размягчает резину со временем, она становится рыхлой, со всеми вытекающими последствиями.
солидол как раз и отличается от литола тем что неагрессивен к резиновым материалам
Подскажи, пожалуйста, заглушки ставятся из салона или снизу?
Из салона.
Спасибо
Доброго времени суток!Скажи сколько и какие нужны заглушки днища?Никак не могу нагуглить такую инфу. Заранее спасибо!ты молодчик!
Я брал комплект заглушек 2108-2109, продается пакетом, там все необходимое. Если брать россыпью, то надо 3 вида "Заглушка отверстий брызговика 2108", "Заглушка отверстий пола 2108 малая", "Заглушка отверстий лонжерона 2108".
Спасибо!А поштучно ты не помнишь сколько каких куда
Это состав комплекта.
Заглушка отверстий брызговика 2108 — 2шт.
Заглушка отверстий пола 2108 малая — 2шт.
Заглушка отверстий лонжерона 2108 — 4шт.
Заглушка отверстий сред. пола 2101 — 27 шт.
Заглушка большая 2101 — 10шт.
Заглушка задней стойки 2108 -2шт.
Кое-какие заглушки остались, какие точно не могу сказать. Лучше поищи набор, стоит не дорого, зато все есть.
Greyice
Я брал комплект заглушек 2108-2109, продается пакетом, там все необходимое. Если брать россыпью, то надо 3 вида "Заглушка отверстий брызговика 2108", "Заглушка отверстий пола 2108 малая", "Заглушка отверстий лонжерона 2108".
Не подскажете каталожный номер заглущек БРТ
расскажи как стекло лобовое ставил?
Замену лучше производить вдвоем. Одеваешь уплотнитель на стекло. Находишь крайний к салону паз в уплотнителе, смазываешь паз мыльным раствором или силиконовой смазкой. Укладываешь в этот паз шнур-веревку так чтобы концы шнура пересеклись в нижней части стекла в середине, укладываешь концы с перехлестом примерно 5 см. Далее надо уложить стекло в проем снаружи, так чтобы концы шнура были в салоне. Далее надо выставить стекло по центру проема. Из салона медленно вытаскивать шнур, как бы затаскивая край уплотнителя в салон через бортик рамки, второй человек в этот момент слегка прижимает стекло в том месте где вытаскиваешь шнур. Оба конца шнура в салоне тянешь вместе постепенно. Вот вроде и все
спасибо большое