Замена замка лючка бензобака

Дошли руки до неработающего электрозамка лючка бензобака. Сначала сгорел предохранитель F8, потом F12. Причина оказалась в самом приводе. Как выясняется это одна из болячек Форда.
Снимается он элементарно, надо оттопырить обшивку багажника, повернуть его на 45 градусов вокруг своей оси по часовой стрелке и вынуть. Отстегнуть фишку.
После разбора выяснилось, что аццки обуглен якорь. Было принято решение колхозить Вазовский. Для начала вынимаем старый привод из кронштейна. У нового откусываем кольцо штока и напильником закругляем торец штока.

Затем вставляем новый замок (без резинового пыльника, им придется пожертвовать) в кронштейн и "на глаз" сверлим отверстие под саморез. Одного более чем достаточно.

Вставляем замок и пришурупливаем

Чтоб не возится со скрутками, от старого замка под корень отрезаем (я откусил кусачками) ответную часть фишки и припаиваем к ней провода. Изолируем термоусадкой.

Мне пришлось перепаивать, т.к. изначально ошибся и он работал наоборот (при открытии закрывался, а при закрытии открывался).
Ставим на место.
Время заняло 30 минут.