Мимолетный ремонт — моторчик дворников с правого руля на левый Prado 90 95

Мимолетный ремонт — моторчик дворников с правого руля на левый Prado 90 95

Неожиданно — меня очень заколебали еле живые дворники. Поводки не прижимались, трапеция убитая плюс катастрофический износ втулок и корпусов штоков, на которые прикручиваются поводки.
Сначала, года два назад я заимел контрактную праворульную трапецию под переделку, на левый руль (в группе Вотсап, на форуме и тд), и даже читал отчеты, но руки не дошли.

Тут недавно появились варианты (о Слава 21 веку и технологиям!) корпуса штоков трапеции, из материала типа капролона, напечатанных на 3д принтере (Ну как мне кажется))) естественно заказал пару, с доставкой, Почта России справилась за несколько дней.

И вот в тёплый денёк, сняв жабо, поводки дворников (гайки на 12 фильдеперсовые (номер 90179-08113) и при демонтаже трапеции она дезинтегрировалась в аэрокосмическое пространство. Что интересно, болты крепящие трапецию к жабо (замена оригинального номера, головка на 10мм, резьба м6 90119-06490) не обломились (и до меня, кто то сломал, лишь один, и закрутил на гайку). А вот из 4 болтов М6, с головкой на 10, сломались 2… Именно нижние, которые у меня находятся за блоком ABS. Сверлить это полная жесть. А вот дальше было ещё веселей. Втулка в трапеции на мотор очистителя, стояла какая то «кастомная» (потом пилил болгаркой, чтобы освободить шар). И когда я пытался открутить гайку на 12, которой крепится лапка с шаром, на мотор-редуктор очистителя переднего стекла — я получил облом штока…

Это было фиаско.

И если новая трапеция (оригинальный номер трапеции Prado 90 95 LH 85150-60180) на левый руль существует, и худо-бедно, доступна с адекватными сроками, то найти моторчик под левый руль (номер детали 85110-60250), новый нереально, либо реально но дорого или долго. Б/у, судя по авито и другим площадкам, также не частый лот.

Изучив опыт людей, по другим тойотам, были найдены отчеты, как на Land Cruiser 80 леворульный, подходил мотор-редуктор дворников от короллы 100й что ли, и другие варианты. А в дебрях форума, кто то устанавливал на 78й прадо, праворульный моторчик, с перепиновкой и пересверловкой посадочных мест.

У меня имелся праворульный моторчик (номер детали 85110-60240), и они в принципе доступны на территории нашей страны, даже в Москве. За доступные 1000-2000. А на Фарпосте и того меньше — от 200 рублей, за такую замечательную деталь с минимальным пробегом.

Сравнив моторчики, и подключив — было выявлено:
1. Моторчики одинаковые, но в зеркальном отражении. (Номер праворукого 85110-60240) ни одно отверстие крепления в моторном щите не совпадает — правый и левый руль.
3. Распиновка отличается, но на самих моторчиках, она подписана. Плюс с контрактом идёт фишка, по которой можно поменять провода местами (для самых маленьких — по цветам)

Распиновка левый руль:
+2 Е
+1 В S
Распиновка правый руль:
Е +1
S B +2

4. Вращаются штоки в одинаковую сторону, хоть перепиновывай разъём, хоть оставь как есть. Но если подключить как было, то будет работать только один режим дворников.

А кстати, с завода, в отверстиях для крепления моторчика идут закладные с резьбой м6, в интернете народ лепит даже на саморезы по металлу. Но не будем совсем кощунствовать, и воспользуемся резьбовыми заклепками, под штатную резьбу М6. Под них нужно сделать 4 отверстия, диаметром 9мм. Чтобы не снимать блок abs — нужно либо очень короткое сверло на 9мм и угловая дрель, либо ооооооочень длинное сверло 9мм. Ну и компактный Заклепочник, для вытяжных, резьбовых заклепок.

По итогу, имеем такого себе вида моторный щит, но зато сэкономлено более 10 тысяч рублей, время на ожидание оригинального леворульного моторчика, и ремонтопригодность — если опять сломаю, куплю с дальнего востока)

Всем удачи, здоровья, и чтобы Ваши машины, не подводили)