Доброго времени суток. Решил поделиться своим эмпирическим опытом по подбору давления в шинах, может узнаю еще что-нибудь новое, для себя и окружающих.
Еще мой дед качал 2,2 атмосфер), но на лючке крышки своего бензобака я увидел немного другие, непонятные мне цифры… Ну с бар все ясно 2,2 атм = 2,22915 бар. Вроде как первый столбик это три пассажира с багажом, средний — эко режим, в котором уменьшается расход, ну а последний — полная загрузка. И значение в 2,2 там особо то и нет. Чем вообще руководствуются инженеры при создании этой таблицы? учтена ли высота профиля, температура воздуха, температура самой шины.
Начнем с моих летних шин с габаритом 195/55/R16.
После покупки — в шинах было давление 3,2 бар — многовато, очень жестко на ямах и лежачих полицейских.
Тк в основном, я катаюсь один(иногда вдвоем), с заполненным где-то на треть багажником, то сначала сбросил давление до 2,1 бар, чтобы было помягче. Итог — увеличился расход на 1-1,5 литра, появился жуткий шелест покрышек при езде, чуть ли не гул. Далее каждый день, с утра поднимал на 0,2 бара и смотрел на результат.
Гдето на на 2,7-2,9 бар снова появилась сильная жёсткость и тряска.
В итоге, после перебора давления я остановился на 2,45 бар для летних шин с габаритом 195/55/R16. На этом давлении ушел гул из салона, авто ведет себя комфортно и на лежачих полицейских поадекватнее. Расход — до 6ти литров на сотню(при 2,9бар — не поднимался выше 5. Кондей выключен при замерах).
Когда станет совсем тепло(+30) — добавлю результаты измерения давления в зависимости от температуры покрышки во время ее эксплуатации.
На зиму было принято решение купить европейскую липучку с габаритом 185/60/R15.
На 15х дисках и более высокой резине — стало значительно мягче при всех давлениях)
Решил выполнить подбор на уменьшение. Начал с 2,6 бар и опускался каждый день на 0,2 бар. В итоге остановился на 2,35 бар: очень комфортно себя чувствую в плане жёсткости при движении, управляемости, мягко на лежачих полицейских.
Когда выпал снег пришлось снизить давление до 2-2,1 бар, чтобы ездить по сугробам во дворах. Сразу поясню, что в Туле зима со снегом — в феврале, все остальное зимнее время — кашица и снегодождь. При давлении 2,35 эта резина ни в какую не хотела выезжать из снежной колеи во дворе, не цеплялась(возможно надо было брать шины пошире).
Отдельно хотелось бы сказать про тормозной путь. При перекачке он немного увеличивается, но незначительно (привет задние дисковые тормоза, абс и прочая хрень). Для замеров свои покрышки стирать об асфальт не стал, это сделали за меня уже давно тут:
Еще хотелось бы пару слов сказать про Автомобильный компрессор Berkut Spec-2M: насос крутой, накачали им две средних лодки подряд, при этом он конечно нагрелся, но не критично(тк там присутствует вентилятор). Потенциал для хозяйства у него большой, думаю еще где-нибудь пригодиться.
Хотелось бы собрать данные, кто сколько качает шины. В первую очередь для себя, а там — может кому еще пригодиться. При ответе прошу указывать характеристику колеса(ширина х высота профиля х радиус и летняя/зимняя).
Кстати, а высота профиля шины влияет на степень необходимой накачки?
Всем ровных дорог.
Комментарии 23
Качаю в R17- 2.5, по мануалу в эко даже 2.7… ездил раньше на 2.1-2.2 типа для комфорта и зацепа, после того как диски прокатывать пришлось- желание ездить по нашим дорогам на низком давлении сразу отпало😀
Интересно получается: все кто постарше — так 2,2 и качают, по привычке. Даже дилер мне на то 2,2 бар накачивал.
А на драйве, люди с такими же авто качают 2,4-2,5(к чему и сам присоединился).
Летом попробую на горячих колесах померить давление, интересна дельта по температуре.
Профиль был 245/40, не такой уж и маленький, катался сезон на 2.2, оригинальные диски квадратные(ну дороги неоч у нас). На шинке у виска покрутили, сказали 2.6-2.7 качать
А вот если 2,7 вкачать не будет ли потом на жаре, после пары часов езды все 3,0 в покрышке?
Я в физике не силен, но даже если и так, то получается 2.5 самый оптимальный вариант
2,7, наверное, как то жёстко будет на 245/40.
В японской шинной таблице пишут про 2,5)
Вчера на рапид поставил лето, 215/45-17, 2.5 вкачали, отлично
Мне просто интересно — КАК надо ездить, что бы расход был 5л? Это же просто трындец, как надо себя ограничивать, а главное — нахрена? Что бы сэкономить на 1-2 пачки сигарет (условно) с каждой заправки?
Ну так у меня дсг, все ок. 5 литров это расход по трассе от дома в город. Я на сигаретах сэкономил и купил авто с отличным двигателем
Ну если по трассе, то еще куда ни шло. Хотя я даже на круизе ниже 5.6 среднего на трассе не видел ни разу, обычно выше 6, но это когда едешь и ни в чем себе не отказываешь.
Еще я перекачал колеса до 2,9 бар. Это снизило расход. На 0,5литра гдето
Ну это слишком уже некомфортно на таком давлении. Я ту же резину 195/55/16 всегда 2.4 качаю, золотая середина
Да, 2,4-2,5 самое комфортное
mcaserg
Ну если по трассе, то еще куда ни шло. Хотя я даже на круизе ниже 5.6 среднего на трассе не видел ни разу, обычно выше 6, но это когда едешь и ни в чем себе не отказываешь.
У меня и такого на трассе не получается🤕.
Кондей был выключен и бензин 100й. Если залить еще туда масла с 508м допуском и колеса накачать до 3бар, то, думаю, можно и о 4х литрах на сотню поговорить))
Я не для этого её покупал)). Климат всегда включён на авто. Масло лью с 504 допуском. Колёса 2,4. Расход по трассе в среднем 7,2-7,8.
Расход многоват как-то, скоростной режим, наверное, превышаете? ))
Нет, что вы, все в пределах правил)).
mcaserg
Мне просто интересно — КАК надо ездить, что бы расход был 5л? Это же просто трындец, как надо себя ограничивать, а главное — нахрена? Что бы сэкономить на 1-2 пачки сигарет (условно) с каждой заправки?
Когда наваливаю то в среднем по одинаковому маршруту на работу и обратно бака на 1,5 недели хватает, а по пенсионерски — 2 недели. 725р не лишние
Поищите, гуляет по инету табличка давления по размерам резины типо японская
Эта? судя по ней: чем тоньше покрышка тем больше давление. Интересно, на болидах формулы-1 больше 3х бар давление?
Да эта) да больше, но на формуле 1 не низкий профиль.
Такими темпами начну во всем разбираться скоро)