Перебирал впуск и понял что система с тройником и кучей всяких пластиковых переходников совсем меня не устраивает. Решил избавиться от пластикового тройника и трубок. Взял металлический тройник и кусок шланга, получилось как то так
По идее если бы не клапан абсорбера — достаточно было соединить верхний впускной коллектор с клапаном PCV на прямую. Но из-за клапана приходится городить тройник.
В скором будущем придется ставить внешний маслоотделитель, поэтому вывел 2 шланга подлиннее, в район воздушного фильтра. Пока соединил их на прямую. Потом в разрыв встанет маслоотделитель. Штатный не справляется со своей задачей. После активной езды во впуск попадает много паров масла, которые потом высыхают на заслонках впуска. Как следствие — заслонки залипают, тяга после 3000 оборотов просто пропадает.
Теперь все более чем надежно. ))
Комментарии 9
а что штатный маслоотделитель есть? где он стоит?
www.elcats.ru/ford/Parts.…0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F сверху справа. В него вставляется клапан PCV. Распологается между головами со стороны попмы. )) Вытащить его нереально.
вот оно как, нужно проверите его работоспособность, может там уже засрано все
пробовал — не снять его. меж голов не проходит, вперед — упирается в подкапотку, назад — в шланг охлаждения. )) решил внешний поставить.
я хочу продуть его попробовать, может засран на столько что и прохода нет, если что тоже внешний поставлю отдельно
у меня товарищ взял себе 481H-1014030 — маслоуловитель cherry. Маленький, центробежный. Там вход, выход и снизу слив отделенного масла. На днях гляну — понравится тоже закажу. Рублей 500 стоит. ))
да прикольная тема, только он маленький уж очень, получается что масло сразу на улицу выбрасывать будет? цена его 574 руб
В штатном месте он сливает все в картер, если ставить на наш — надо снизу емкость. Я колхозил маслоотделитель из водяного фильтра, у него колба оч удобно откручивалась. Внутрь железных губок набивал. За 2 месяца отделило грамм 100. Но фильтр пластиковый — на морозе лопнул, пошел подсос воздуха. И трубки взял толстые — сплющило на холостых. На холостых клапан PCV закрывается и в трубках вакуум создается, поэтому трубки надо брать прочнее, кто то писал ваще гидравлические ставил. ))
MERDOC
да прикольная тема, только он маленький уж очень, получается что масло сразу на улицу выбрасывать будет? цена его 574 руб
26740-45500 вот такой еще есть ))
в действии ))