Ремонт ограничителей открытия дверей и борьба с визгом стеклоподъемника

Весеннего настроения всем)

Пожалуй, этот пост опишет проблему, с которой многие имеют дело- совершенно не фиксируются двери и при любом удобном случае- при стоянке авто на горке или при сильном ветре двери закрываются, защемляя ноги, руки и т.д.- травмоопасно, у меня маленький ребенок.
Проблема в ограничителях открытия дверей- они устали. Существует 2 пути решения:
1 замена ограничителя в сборе- в этом случае бюджет мероприятия около 5000 рублей.
2 Замена только фиксирующих элементов. Бюджет в районе 1100-1500 рублей.
Пожалуй есть и 3 путь-покупка нового атомобиля, но что-то сейчас цены не радуют, да и машины не впечатляют сильнее чем а5 фл)))
Немного поразмыслив решил пойти по 2 пути, о нем и расскажу)
Итак, для замены потребуется ремкомплект. купить его можно в компании plastic auto, который сделан в России.
На случай заказа в автомагазине вот артикул для заказа PA-RD-T12-4

По инструментам и принадлежностям необходимы: набор ключей torx, шуруповерт(дрель), сверло на 3 и 5 мм, головка spline, ключ-трещотка, набор для снятия пластиковых деталей( лопатки), кусачки-бокорезы, керосин, кисточка, молоток, выколотка, ветошь, одножильный провод 60 см, желательно медный, заклепочник, заклепки вытяжные 5х10/12 мм.

Настало время для решительных мер!
Чтобы добраться до ограничителя есть 2 пути: демонтировать дверной щит или динамик. Я выбрал динамик) Итак, снимем дверную обшивку и высверлим заклепки, держащие динамик. На задних дверях 4, на передних 6 заклепок.

Такое сверло подойдет для снятия наружней части заклепки.

Заклепки очень легко высверливаются. После снятия основной части сверлом на 5 мм, можно выколотить заклепки либо немного просверлить их сверлом на 3 мм и заклепки выскочат легче. Советую постелить ветошь внутрь двери, чтобы старые заклепки не искать по полости двери.
Далее откручиваем крепеж ограничителя — 2 винта торкс и 1 винт сплайн. Дверь советую зафиксировать, чтобы не повредить не закрепленным ограничителем в процессе его извлечения. Сзади ограничители легко вынуть из двери рукой, а вот спереди потребуется помощь проволоки для протаскивания(отверстие динамика находится далеко от места установки ограничителя)

Разбираем его.

Легче всего разобрать с помощью бокорезов-кусачек. Отгибаем фиксирующий металл совсем немного, лишь бы снять крышку, чтобы после сборки и установки не было скрипов.

Извлекаем упругие элементы и фиксаторы.

Для сравнения:

С помощью керосина и кисти очищаем шток, корпус и упругие элементы ограничителя.

Вот такой после очистки

Вот такой после смазки.

Обращаю внимание, собирайте корпус ограничителя на 2 положении вылета двери, на фото обвел синим- так легче вставить упругие элементы и фиксаторы. Молотком частыми несильными ударами возвратил металлические фиксаторы на место( чтобы не деформировать корпус, чтобы не появились скрипы при открывании дверей)
После сборки советую молотком сильным ударом вернуть ограничитель в стартовое положение ( из 2 положения) Так быстрее приработаются шток и новые фиксаторы.
На дверях спереди и сзади ограничители разные, слева и справа тоже разные, на них есть метки.
Теперь очищаем посадочные места и монтируем ограничители на место.
Очень понравилось как работают двери, как на новой машине)
Чтобы установить обратно динамик воспользуемся заклепочником

Попутно решил побороться с визгом стеклоподъемника- на фото в начале поста обвел желтым отверстия для смазывания троса и роликов механизма.

Вот в эти отверстия на трос потихоньку распылил wurth hhs 2000(о нем писал ранее "легкий пятничный пост")
По тросу смазка попадет на ролики нижние.
Чтобы смазать верхние ролики достаточно опустить стекло, снять бархотку стекла(просто вытащить вверх ее) и ролики доступны к смазке. Возьмите трубку не менее 10 см, удобнее попасть на ролики.
P.S. Скрип пропал спустя 2 недели. Даже в +35 скрипа нет