Нуу прежде чем менять лампы ДХО, нужно для начала их подсоединить, ибо доблестные французы не сочли нужным это сделать, ведь батенька в вашей комплектации не положено… Русский человек мыслит иначе, есть лампа — значит должна работать!
Нам понадобиться:
1. Реле
2. Клейма
3. Провод питания правой фары — 2м
4. Оплетка защитная (в нашем случае эстетичная) — 2-2,5м
5. Маленький разъем мама 2мм — 2шт
6. Предохранитель
7. Термоусадочная трубка — по желанию
8. Паяльник
9. Аккуратность!
Снимаем фары с креплений, с машины снимать не обязательно!
Монтаж удобней начинать с Правой фары!
Снимаем основную клейму фары, 6-ти контактная, контакты расположены в ряд. В этой клейме есть свободное, заткнутое пустышкой место (у меня эта пустышка была зеленого цвета), туда нам и нужно вставить разъем мама с проводом, это и есть питание ДХО. Разбирается она легко, нужно просто аккуратно поддеть защелки маленькой отверткой, убираем крышечку, далее нужно вытянуть на себя зеленоватую резинку-уплотнитель, его/ее поддевать очень аккуратно, не порвите. Я вставил туда провод и одел на него разъем мама (маленький) и пропаял, усё. Без фото потому, как когда снимете клейму все сами поймёте, там третьего не дано или так или не как )) .
Когда вставили новый контакт в клейму, вставляем эту клейму в фару, из фары достаем старую лампу накаливания ДХО.
Берем мультитестер и ставим на проверку КЗ (проверка целостности проводника). Одним контактом мультика касаемся к оголенному концу провода, который засунули в качкестве питания ДХО в клейму, а Вторым концом мультика прикасаемся к плафону в котором сидит лампа ДХО (Лампу заведомо убираем), касаться к контакту в центре крепежа/плафона. Должно показать КЗ (ну у кого-то запищит, а у когото цифры будут показывать). Это проверка того, что вы всё сделали правильно.
Красный — Питание "+12V" для ДХО — проводим с правой фары до левой фары (до разъема), Голубой — на фото правая фара (левую неудобно было фоткать), но на релешку контакт с габаритов берем и подцепляем с ЛЕВОЙ фары!
Оголенный конец провода (+12V для ДХО) с ПРАВОЙ фаре ведем через панель радиатора и подцепляем к ЛЕВОЙ фаре по тому же принципу. И этот же провод пойдет на реле, только с ЛЕВОЙ фары берем сигнальный провод с габаритов и ведем к реле, смотреть схему ниже.
Схема подсоединения к реле:
Сам корпус предохранителя и реле я прятал в блоке реле, чёрный, с левой стороны. В нем же и берем основной плюс, предварительно прозвонив цешкой, дабы он включался только при включении зажигания.
Красный — Блок, куда прячем реле с проводами и предохранителем;
Зеленым — Проводка в кабель-канале, для наглядности, я туда проводил именно с основной проводкой, что б всё выглядело штатно.
А теперь всё что тварил с блоком более подробно:
Зеленым пунктир — Проводка заходящая в блок нами проложенная, в кабель-канале прячется, только "+12V" идущий на ДХО и "+12V" сигнальный с габаритов, взятый нами с клеймы ЛЕВОЙ фары. Мы ведем их на реле!
По цифрам:
1. Зеленый — "+12V" от Заведенного двигателя, Желтый проводок с белой клеммы, припаеваемся и тянем через Предохранитель к реле;
2. Голубой — "-", массу берем так же с клемм и тянем до реле;
3. Сиреневый — сигнальный "+" с габаритов, тянем до реле, что бы при включении габаритов или ближнего ДХО — отключались;
4. Красный — питающий "+12V" ведем от реле на лампы ДХО.
Когда всё заработало, я посмотрел на стандартные лампы, к слову мощностью 21W КАЖДАЯ ! И принял однозначное решение — Менять !
Заказал Cree диоды, каждый по 3W.
Как пришли — сразу примерил
Светят достаточно ярко, тем более всего-то 6W общего питания. На фотках не так ярко как вживую. Теперь и нагрузки на гену меньше, сможет хоть подзарядиться при езде по городу, а не как раньше ездил на габаритах + туманки.
Комментарии 48
У меня на грандтуре ДХО с завода шло. Бывает оказывается и без.
Вопрос такой. Когда включается ближний свет — ДХО будут гаснуть?
Именно
Хотел спросить про место взятия 12в в блоке, насколько оно для этого предназначено? Не будит ли каких проблем
А зачем 12в брать с габаритов, а не с ближнего? Ведь когда включен авто свет (есть датчик света) то днём никакие лампы не горят, а вечером ближний загорается. А габарит вобще никогда не горит, пока я его сам не включу. Принцип работы этого реле в данном случает на дхо идёт напряжение только тогда когда не одна лампа не горит, как только загорается ближний, дхо гаснет.
Абсолютно не так. Во-первых, у меня нет датчика света. Во-вторых, по госту, дхо должны выключатся при включении габаритов, что реализовано в штате на всех современных автомобилях. В-третьих, ближний без габаритных огней не включается НИКОГДА, не вводите никого в заблуждение. Габарит служит для двух целей, обозночение габаритов авто в темное время суток, как стоячего так и едущего, например в случае если перегорела лампа ближнего света (разница лишь в том, что вы можете габариты включить отдельно или вместе с ближним). Потому подключение у меня ПРАВИЛЬНОЕ. Дальше дрочит каждый как хочет.
Не я не критикую, я пытаюсь разобраться) Так как на днях делать буду.
"ближний без габаритных огней не включается НИКОГДА" не знал(
Именно так.
При таком включении свет можно поставить на авто? Дхо днём сами гореть будут? А вечером ближний включится и дхо погаснут?
Ну по логике — Да.
спасибо за отчетик. но так как с электрикой у меня совсем все плохо, иногда даже вкрутить лампочку дома для меня посложнее высшей математики и по экстремальней прыжка из самолета без парашюта. есть пару попросов:
1. черный на землю мы подпаиваем к черному уже существующему, или его надо в какое то гнездо клеймы вставить в блоке? или выдираем его (куда бы он не шел) и впаиваем в схему? Брать можно любой черный из блока, или надо какой то определенный?
2. голубой с габарита(куда бы он не шел) выдираем и впаиваем в схему, или тоже подпаиваемся?
Спасибо
Подпаиваемся, выдирать не нужно)
ок. к голубому габариту с левой фары(по ходу движения) подпаяюсь, а земля в блоке одна? я не перепутаю к какому именно паять? И еще по предохранителю вопрос. ТТХ его можно? Спасибо
Если так переживаешь, дабы не напартачить, съезди к местным электрикам в сервис, да покажи статью, человек так уже делал, цена вопроса толи 300р толи 200р.
ок. спасибо
Подскажите, а при такой схеме автоматическое ВКЛ ближнего света будет( т.е. датчик света будет работать) Фары включаются, а дхо гаснут. И наоборот.
Ну по идеи да, будет работать, потому как при автоматическом включении света, т.е. идет подача напряжения и на габариты — дхо выключатся.
Спасибо. Весной попробую тогда сделать, потеплее будет. Чоб штекера не сломать на морозе, да и самому в тепле приятней. А то приобрёл Меган 3 и обнаружил не рабочие лампочки, стал искать что это за лампы, а оказалось дхо. Не порядок, надо чтоб все работало.
Именно так у меня и было. Удачи в пользовании меганом ))) Машинка реально хорошая за свои деньги.
3 месяц езжу. Нравится. Ещё раз спасибо за способ подключения. Сделаю напишу.
При такой схеме после включения габаритов ДХО притухают?
нет, они выключаются, схема по ПДД.
Отличный отчет.
Отличная работа!
Спасибо.
А блок под капотом сам разве ДХО не поддерживал? Можно было попытаться подвести и вкл все программно клипом?
Увы клипа нет. В панеле приборов по-моему включают, у меня этого пункта в меню нет.
А паяльник то зачем был нужен ? ;-)
А-а-а как скрепить клеммы, предохранитель? На разъемы папа-мама и термоусадка, это конечно тож ничего, но лучше пайки только цельный провод )))
Согласен :)Скинь видос как подключено…
В смысле, как подключено реле, в блоке предохранителей?
Так точно
нууу видос-то вряд ли, фото сделаю конеш, ночуть по-позже, это под капот лезть… Может сегодня вечерком сделаю. Всё-равно на мойку поеду.
Спасибо…не поймите меня все привратно, но человек я дотошный…:)
спасибо за отчет. сделал конечно по другому весь город переискал, мамку 2 мм не нашел, пришлось в резиновой заглушке делать дырку и прокладывать провод на + этой лампы с двух сторон, хочу еще тумблер вывести на дхо
Я делал с той точки зрения, что буд-то у меня штатно присутствует ДХО. А штатно он работает именно так, не от ближнего, не от тумблера, а именно так.
Поэтому дополнительных элементов, и врезов в цепь не делал, чего и вам советую.
у меня от включенного зажигания загораются и выключаются при включении ближнего, тумблер хочу ставить для того что бы ночью не спалиться на покатушках с девчатами:-)))))
Аааа, ну эт другое дело. Удачи в дороботке.
Да х.з. люди всякое пишут…
Поездишь отпишись облез хром или нет.
Да с чего бы ему облезать? Штатные 21W, и я не видел что б у кого-нибудь облазил… темнел — да, но не облазил… А здесь и подавно 3W. Стекло то толком не греется, даже когда стоишь, а уж на ходу и подавно.
3 ВТ? Емаё это шутка? У меня такие же диоды они по 20 ВТ каждый! Греются так что невозможно держать. (на стенде продавец показывал) Тоже не дешевые по 500 руб каждый. Есть запись в БЖ, велкам.
P.S я думал это у турков нет питания дхо. У меня француз 100% в бортовике можно вкл. или выкл. Главное вечером не забывать переключать на БС. А то моргают!
В описании к диодом было написано — 3Вт. У тебя в БЖ не показаны сами диоды. Но в любом случае у меня светят тускнее. А по производству авто, сделано во франции.
У тебя турок?
Зачем такие манипуляции с реле? ДХО в меню бортовика включаются и выкл., там же вкл. и отк. автоблокировка дверей при движении
К сожалению у меня в бортовике такой радости нет (((
Не знаю, сколько не смотрю на всех, кто ставит диоды, плохо днем их видно, может конечно фото не так передает. По мне штатные лампы более заметнее
По яркости, скажу что уж точно не хуже штатных светят. Лампы накаливания дают более рассеянный свет, потому кажется что ярче, а диоды, по крайней мере мои, светят в точку, радиусом (пучком) потому когда смотришь спереди, свет достаточно яркий, а когда слева-справа, кажется что не так ярко.
Alex-M88
Не знаю, сколько не смотрю на всех, кто ставит диоды, плохо днем их видно, может конечно фото не так передает. По мне штатные лампы более заметнее
Да плоховато днем светят, поставил у работы одну, сравнил, обычная раза в два ярче. Заказал другие, без линз, чисто диоды по кругу 18шт. Думаю отражатель будет хоть работать, а то от линзы толку нет, т.к. рассеиватель стоит перед ней.