Всем привет!
Данная статья посвящена переводу авто со старого ЭБУ АКПП (EGS 9.20) на новый – Adaptive transmission control, или просто AGS 9.22 .
Данный блок управления коробкой начали ставить на поздние модели 540.
Визуально отличается кнопкой выбора режимов:
в место трех-режимной кнопки S-E-W
*
Устанавливалась двух-режимная S-A.
*
Что же касается различия по программной части – то данная коробка сама распознает зимний режим и движение по льду, а так же обладает более широкой адаптацией к стилю вождения.
Что нам понадобится?
— схемы ЕТМ
— сами мозги АКПП, с наклейкой 9.22 и кодом МВ
*
— собственно двух-режимная кнопка
— прямые руки и понятие в электрике чуть выше среднего
*
И так приступим.
Сравнив различия, видим что в штекерной колодке не хватает одной массы, одного плюса и одной перемычки между контактами 82 и 83.
Остальные различия касаются подключения кнопок.
Перепиновываем согласно схемы и в итоге все должно получится.
*
Собираем все до кучи, включаем зажигание и радуемся маленькому обновлению
Далее фотки самих режимов.
Что интересно при включении скоростей 4 и 3, возможен режим как А так и S.
При включение же 2, режим S включается автоматически
*
*
На этом всё.
Подписываемся и ставим "лайк".
Удачи ;)
Комментарии 35
То есть если у меня стоит проводка 9.22 а мозги 9.20 мне надо убрать что в статье показано добавить на косу коробки ?
Скажите пожалуста в чем разница между маркировкой букв МВ и КW?
KW для е38, у е38 другая карта режимов коробки(к примеру драйв на е32=4ке на е38) и тд
Добрый вечер, я понимаю что наверно уже не актуально спрашивать, но все же. Не осталось ли у вас более подробных фото штекера с проводами, у меня такая проблема такие же мозги и акпп 5hp30 с черной биркой, но вот только провода не все правильно стоят я так думаю, так как не совпадают с вашими на фото
да есть, напишите в сообщения, я скину
Скажите пожалуйста, а эта коробка не типтроник? Можно ее заставить переключаться вручную по передачам?
Интересно, а можно где-нибудь дампы найти для этой коробки?
У меня есть такие мозги, но с М73 с кодом LG, есть сильно ощущение, что они также встанут в Е34, только нужен соответствующий дамп.
Я спокойно считал со своего блока дамп бобром (BMW Scanner 1.4)
Нет ли у вас возможности считать дамп вашего блока и прислать, был бы признателен
А индикация какая скорость в данный момент времени появилась?
не появилась. но некоторые мысли по этому поводу посещают
поделитесь пожалуйста, очень интересно, хотел бы такое реализовать
прикольная темка
спасибо за статью! давно хотел перейти на адаптив, но не знал что для этого нужно.
незачто. будут вопросы — спрашивай, максимально проконсультирую
я как-то сравнивал кнопки салонные, так вот у адаптивной разъем немного другой. как ты решил эту проблему?
сам разъем точно такой же, те же 6 пинов. но есть пластиковые штырьки — кружок и треугольник, чтобы наоборот не втыкнуть кнопку. Так вот у адаптивной кнопки только треугольник перевернут. проблема решается прорезанием в разъеме нужных линий. В итоге получается фигура похожая на шестиконечную звезду
Эх, побольше бы таких записей про АКПП) А не как обычно — "сломал коробку, ставлю механику"
будем стараться продолжать в том же духе
Игорь а чего ты машину себе не добавил?
хочу чтобы сохранилась целостность бортового журнала
круто! а может кто знает поставил мех кпп взамен акпп теперь на панели всегда ошибка трансмиссии, как убрать навсегда?
Такая же проблема
надо вскрыть блок ССМ и на 5 пин зеленого разъема кинуть массу. ну или другим доступным способом. главное чтобы на нем была масса
Спасибо, попробую.Свап м50 был на акпп, я поставил ручку-кодер не перешивал.
под площадкой кпп должен остаться черный разъем на 12 пинов. там 10 пин серо-коричневого цвета. вот на него тоже можно массу кинуть, с тем же эффектом будет
Ну вообще низкий Вам поклон, это не тот ли разъем, в который нужно было перемычку кинуть, чтобы стартер заработал после смена акпп на мкпп?
я не знаю конкретно где у вас кинули перемычку. но предполагаю что это разъем х15 (белый, 30 пинов, у ног водителя). тогда в нем надо искать серо-коричневый в 25 пине
разберусь, спасибо за подсказку!реально бесит теперь ошибка GETIEBEPROGRAMM
Кстати адаптация действительно очень хорошая, буквально пару км едешь в дед режиме и она начинает переключатся медленно и спокойно, все очень плавно, расход минимальный, только начинаешь подтапливать и даже без переход в спорт режим она начинает работать энергичней, а зимой когда была самая задница, я без блоки выгребался из таких жоп что аж страшно было)
а на 5хп18 такое не сделать?
На 5НР18 такого не встречал.
Вроде как раз на них тоже были такие блоки. Видел E32 730 с М60 и кнопкой A/S
У меня как раз была трехрежимная кнопка на 32ом(5hp18)
Про 5HP18 я в курсе
koscharick
а на 5хп18 такое не сделать?
была у меня 530 м60 с адаптивной 5hp18, соответственно можно сделать.
У знакомого тоже 5 ка трехлитровая была с такой кнопкой. Но коробка стояла 5хп30.