И снова зима на носу…Подготовка к зиме и немного размышлений о воске. Читаем Руководство по эксплуатации Tiguan Редакция от 07.2019.

Доброго всем времени!
Скоро опять холода, снег, непогода…
У Тигриса наступает вторая в его существовании зима — надо готовиться!
Настало время приготовиться внешне и внутренне.
Саму основную подготовку я повел пару недель назад, а вот сейчас закончил заменой колес на зимние и пишу отчёт.
Как и в прошлом году провел с Тигрисом несколько подготовительных процедур…
В последние теплые дни посетили мойку. На той мойке, где мылся обычно помыться не получилось – толи из-за ковида, толи по какой-то другой причине там все время очереди, а время терять не хотелось. Поэтому использовал запасной вариант.
Возвращался из Москвы, и по пути заехал на мойку, где несколько лет назад приводил в порядок Белочку (PoloSedan) после «болотного плена» (была такая история, когда весной Белочка села на брюхо в глинозёме и её всем садовым товариществом вытаскивали из колеи).
Мойка солидная, на въезде в город, отзывы в основном положительные, цены демократичные.

Заказал стандартные процедуры: — внутри стандартная чистка – пылесос, мытьё ковриков, снаружи — сначала шампунь, потом воск.
В этом году решил попробовать горячий воск, и по отзывам, и по информации из интернета он предпочтительнее других видов, но об этом много споров и поэтому подробнее я напишу в конце обзора.
Загнал Тигриса в бокс и стал ждать.
Пока шли работы заглянул в моечную, посмотрел, что и как делается, посидел в уютной гостевой комнате на втором этаже, посмотрел телевизор, погулял по окрестностям (сервис находится на выезде из города, как раз на границе города и района) и через полтора часа получил чистого и блестящего Тигриса обратно.

Остановился на пару минут у монастыря сфотографировать блестящего воском Тигриса.

А затем домой, в гараж и там силикон на все резинки, немного полировки на пластик, чуть-чуть очистителя обивки на пятнышки в салоне и семь с половиной литров незамерзайки на -30 в бачок омывателя.

Ну а затем, когда гидрометцентр стал особенно настойчиво пугать снегами и морозами, позвонил ребятам в «Четыре точки» записался на балансировку и замену колес, забросил зимнюю резину в багажник.

Дождался установленного времени и закончил подготовку Тигриса к зиме.

Теперь немного размышлений о горячем воске.
Не так давно в обсуждениях на форуме EnergeX написал мне, что горячий воск портит лакокрасочное покрытие. Это меня сильно удивило, так-как я не мог поверить, что восковой, растворённый в воде с температурой в 60-90 градусов состав, наносимый мягкой салфеткой или губкой может нанести вред покрытому термостойким лаком красочному покрытию (которое, кстати летом в жару на солнце может нагреться до 70-80 градусов).

Как писал уважаемый OPCK :
«Ничего горячий воск не портит, это уже довольно старая технология и давно опробованная. Летом, в жару +45 на машине можно яичницу жарить и то не чего лкп, а тут воск)))Смешно ей Богу!».
Полностью с ним согласен!

Почитал информацию в интернете:
autokuz.ru/polirovka/goryachij-vosk-dlya-avto.html

zen.yandex.ru/media/polir…-5a97ae39dcaf8e11947f75c7

Приведу пару-тройку цитат:
«Горячий воск для автомобиля — современное, передовое средство среди полиролей для ЛКП авто. В его массе нет грубых частиц, которые могут навредить лаку. С точки зрения химии — это малотоксичный состав, создающий микроплёнку для защиты сверху ЛКП. Он способен плавиться при температуре от 40 до 90 градусов. В формулу могут входить разные компоненты. Часто это карнаубский воск, имеющий отличные свойства: прозрачность, устойчивость к износу, большую температуру плавления, естественное происхождение. Ещё в состав воска включают ингибиторы коррозии».
…
«Что такое горячий воск?
Итак, несомненный лидер среди различных полиролей для авто – это горячий воск. В нем отсутствуют грубые частицы, способные повредить тонкий слой лака. Полироль представляет собой малотоксичный химический состав, который создает защитную микропленку, как бы консервирующую лакокрасочное покрытие. Температура плавления для такого воска колеблется от 40 до 90 градусов».
…
«Стойкий защитный эффект, получаемый после применения горячего воска, трудно переоценить. Если задуматься, понимаешь, что большое количество факторов играет на разрушение лакокрасочного покрытия автомобиля. Это солнечные лучи, кислотные дожди, солевые смеси и многое другое, и противостоять им может защитная восковая пленка».

Уважаемый EnergeX написал мне, — «в инструкции написано что горячий воск применять нельзя».
Взял инструкцию, начал читать…
Действительно VAG пишет:
«Не используйте горячий воск, даже на установках автоматической мойки!»
Я был в шоке!
А потом очень внимательно прочитал весь этот раздел.
Автор инструкции очень настойчиво предлагает нам использовать «оригинальный твёрдый воск Volkswagen (000 096 317)».
Погуглил, поискал… Сейчас его в продаже нет, но последний раз он был в продаже дороже чем по 3600 руб. за 250 граммовую баночку… Есть другие средства с похожими артикулами (полироли, ваксы и тп.), но именно твердого воска Volkswagen (000 096 317) найти сейчас практически невозможно.
И как-то подумалось мне, что VAG просто не хочет, чтобы мы пользовались горячим воском, потому, что тогда мы перестанем потреблять его дорогущий Volkswagen (000 096 317)?
Какие есть по данному вопросу мнения?

А теперь материал из Инструкции.

Зная нелюбовь большинства форумчан к чтению толстых книг (инструкций) процитирую несколько мест из «Руководства по эксплуатации Tiguan Редакция от 07.2019» относящихся к уходу за автомобилем (с оригинальными артикулами):

«…
Volkswagen рекомендует обрабатывать кузов оригинальным твёрдым воском Volkswagen (000 096 317) не реже двух раз в год, даже если на автоматической мойке регулярно наносится специальный воск.
Раз в три месяца чистый автомобиль обрабатывайте жидким полиролем, содержащим твёрдый воск. Для нанесения пользуйтесь только чистыми, мягкими салфетками из микрофибры. Стойкие загрязнения осторожно удаляйте спиртом с последующим ополаскиванием тёплой водой.

Стёкла, стеклянные поверхности:
Удаляйте остатки воска, например, от автокосметики, с помощью оригинальной салфетки Volkswagen (000 096 166 А) или подходящего средства для очистки стёкол.
Для удаления снега и льда используйте ручную щётку. При использовании пластмассового скребка ведите его только в одном направлении.
Снег следует счищать щёткой. Не используйте тёплую или горячую воду. Для удаления льда используйте оригинальный размораживатель Volkswagen (000 096 322).
Удаляйте загрязнения так же, как с лакокрасочного покрытия. Для матовых декоративных плёнок используйте оригинальный очиститель для nластмассовых деталей Volkswagen (000 096 314).
Декоративные детали:
Декоративные детали из хромированной пластмассы, алюминиевые или из нержавеющей стали и выхлопные трубы очищайте с помощью оригинального средства для ухода за хромированными и алюминиевыми поверхностям и Volkswagen (000 096 319 D).
Хромированные детали можно защищать консервантом — оригинальным твёрдым воском Volkswagen (000 096 317).
Колёсные диски:
Загрязнённые алюминиевые колёсные диски очищайте с помощью оригинального очистителя для колёсных дисков Volkswagen (000 096 304). Volkswagen рекомендует каждые три месяца обрабатывать колёсные диски оригинальным твёрдым воском Volkswagen (000 096 317).
Пыль от тормозных колодок:
для удаления используйте оригинальный очиститель для колёсных дисков Volkswagen (000 096 304).
Личинка дверного замка:
Volkswagen рекомендует для удаления льда использовать оригинальный размораживатель Volkswagen (000 096 322). Не используйте размораживатель для замков, содержащий растворяющие смазку вещества.
Текстильные материалы, велюр, искусственная кожа:
Загрязнения удаляйте оригинальным средством Volkswagen для чистки салона (000 096 301). Эти материалы нельзя обрабатывать средствами по уходу за кожей, растворителями, мастикой для пола, кремом для обуви, пятновыводителями и т. п.
Натуральная кожа:
Свежие загрязнения удаляйте с помощью хлопчатобумажной ткани и мягкого мыльного раствора. Не допускайте впитывания жидкости в швы. Высохшие пятна удаляйте с помощью оригинального очистителя для кожи Volkswageл (000 096 323).
Дисплеи и экраны:
Используйте оригинальную салфетку Volkswagen (000 096 166 А), слегка смоченную водой, подходящим очистителем для стёкол или средством для очистки ЖК-дисплеев.
Резиновые уплотнители:
Очистите мягкой тканью, не оставляющей волокон, с большим количеством воды. Регулярно обрабатывайте резиновые уплотнители оригинальным средством для ухода за резиной Volkswagen (000 096 310).

…».

Буду рад если эта информация принесет кому-нибудь пользу!

Пожалуй, на сегодня всё!

Удачи на дорогах!