Решил пойти по самому бюджетному пути. В сети начитался как кулер от Эво9 залетает болт-он в Вектру за час-другой. Ну думаю, судьба. Запостил тему на эвофоруме (спасибо Zagorych). Через 1,5 месяца поисков был куплен кулер с одесского Эво.
Далее попробую детально пошагово описать чокаво (слайды в хронологическом порядке).
1. Демонтируем штатный интеркулер
2. Укорачиваем трубку (-6 см), которая идёт на осушитель/фильтр (кто как называет). Трубку, которая соединяет радиатор кондиционера можно не укорачивать, т.к. она имеет резиновую вставку. Её достаточно только нагреть и провернуть на 30-40 градусов.
3. Когда обе трубки позволяют сместить радиатор кондиционера на место штатного интеркулера — крепим между собой оба радиатора. Мой способ можно увидеть на фото. Я бы рекомендовал не пренебрегать, т.к. если не закрепить жёстко есть шанс протереть радиаторы во время езды по нашим кускам асфальта.
4. Далее привариваем две алюминиевые полосы к интеркулеру. Желательно использовать полосу с ребром жёсткости.
5. В приваренных креплениях пробиваем (просверлить хорошо по ребру жёсткости может не получится) отверстия для демпферных втулок.
6. Красим кулер в чёрный цвет и с помощью трафарета и цветных красок колхозим VxR.
7. В усилитель бампера устанавливаем две закладные.
8. Прикручиваем интеркулер к усилителю бампера и наслаждаемся потраченными деньгами)))
Комментарии 8
Как ощущение до и после?
Слоечка)))
Прикольно))) Но твой бутик греться не будет?
Я слышал, что если мотор завести, то греться будет)))))
Не я про кулек! ОТ радиаторов греться не будет?
Будет наверное. Но сток то вообще в середине бутерброда стоял. Эта схема поэффективнее должна быть
просто у меня плохо продувается радиатор двигателя! И он греться стал! Хотя имеет растояние до кулька!
Радиатору стало чуть проще, когда я освободил контур охлаждения акпп, установив отдельный радиатор