Всем привет.
На медни пришлось нам поковырять Джимку автоледи, который помимо явных неисправностей имел очень каверзный деффект.
Симптомы заболевания Джимки (Люля — так назвала ее хозяйка):
Неустойчивые обороты ХХ (около 1000).
При нажатии на газ — желание заглохнуть.
Машине не едет ни вперед, ни назад. Норовит заглохнуть.
Течь масла из всех щелей, низкий уровень антифриза.
Притащили Люлю к себе в гараж и давай ее реанимировать.
Замерили давление топлива в рампе — норма.
Далее устранили течи масла, заменили прокладку КХХ (присутствовала утечка ОЖ во впуск) и заодно его почистили.
Вообще Люле досталось сильно от прежних ремонтеров. Сорванные, перепутанные/отсутствующие болты
присутствовали везде. Впускной коллектор был не дотянут. Сняли коллектор (заглушили ЕГР и проверили на отсутствие трещин), далее поменяли прокладки и собрали двигатель. Начинаю запускать Люлю в уверенности, что она бодро запустится — ан нет. Основная болячка осталась. Промываем МАР датчик и отверстия и Люля ожила. Через два дня звонит хозяйка :( Люле опять плохо. Симптомы те же. Забираем Люлю к себе и досконально проверяем МАР — а он выдает в ЭБУ ересь. Причиной оказалась маленькая дырочка в шланчике датчика, которая закупорилась при промывке датчика и через пару дней опять дала о себе знать.
Сняли с Николаем видео, в котором простым языком, без заумных терминов объяснили как проверить датчик абсолютного давления на автомобиле Suzuki Jimny.
Данная методика подходит для многих автомобилей, которые имеют данные сенсоры.
Почитать теорию можно здесь — написано понятно и доступно.
Надеюсь будет полезно.
Всем бобра и удачи на дорогах.
Комментарии 69
День добрый! Заслонка электрическая на ней нет датчиков. На хх заслонка дёргается и стук металлический как азбука Морзе. Заслонка приоткрывается на 2-3 мм. Автомобиль Чери Кимо. Как я понял что за хх отвечает дад. Чек не горит, разгоняется бодро, но этот стук просто убивает. Когда купил машину думал стучат распред валы.
Здравствуйте! Такой вопрос Хонда Лого 1996 гв ДАД показывает 74,74 кПа, не на заведенной машине а должен выравниваться с атмосферным 97,32. был куплен один новый ДаД по VIN, тоже самое, взят у приятеля с рабочей и снова нет эффекта, думал ну может быть я ошибся и у нас другое атм. давление, проверил на мерседесе там все четко +- 100 кПа снимаю фишку с ДАД и вижу показания 149,48 понимаю что он делит тупо на два 149,48/2=74,74 проводку всю прозвонили с нагрузкой от ЭБУ все ок.подкинули другой машины ЭБУ но нет… отключали всю 5 вольтовую линию, результат тот же. Не отключали только Генератор, с ходу туда не подлезть. Что делать? Куда копать? Заводишь машину на холодную все кое как работает, прогревается кислородный вроде более менее.( машина была куплена с этим дефектом, матери друга) Помогите 😖
А если есть гдето подсос разрежение будеть выше?
Спасибо, очень полезная и понятная статья!
А данные из книги по МАПу, они универсальные, приминимые ко всем датчикам и типам двигателей, или конкретно по Сузуки?
У меня проблема с этим датчиком! Машина BMW e46 320d, не могу найти данные по моему МАПу. Вашу теорию можно использовать к моему втомобилю.
13622246977 номер детали, вот такой наверное, почистить нужно его и смотреть шлангочку обычно ее никто не менял с рождения и она крошится!
Шлангов на МАПе нету (он установлен во впуске), а вот на проеобразователях всё поменяно. Мой МАП показывает 1,94V, город мой находится 120 метров над уровнем моря, по книге напряжение должно быть 3,3 — 4,3V (а мой показывает 1,9V). Мой вопрос; я могу ореинтироваться по этой книге? У меня тракторочек BMW e46 320D m47.
посмотрел но в дизельных я не секу, даже не имел дел с ними ни разу!Тут есть на сайте у кого схожие машины, может у них спросить и есть еще группа бмв тут же
VArmetolka
А данные из книги по МАПу, они универсальные, приминимые ко всем датчикам и типам двигателей, или конкретно по Сузуки?
У меня проблема с этим датчиком! Машина BMW e46 320d, не могу найти данные по моему МАПу. Вашу теорию можно использовать к моему втомобилю.
FAE
15029 аналог
Приветствую, а был ли опыт проверки ДАД тойота? сколько у них на ХХ выдает напряжение на сигнальном проводе, у меня показывает 1,6 В на ХХ, у тебя же 0,6В
Так не узнали ещё какое должно быть напряжение тойотовского ДАДа на ХХ?
Точно не узнал, но читал, что у других тоже 1.6 В
Подскажите, Горит ошибка p0107 датчик абсолютного давления в коллекторе низкий уровень сигнала, питание на него идет, на разборке подменял на другой, все равно горит. Трубок к нему не идет, он в сам коллектор вставляется. Может кто сталкивался? Аут 2003 америка
А не проще было бы взять ручной ваккумный насос, вакууметр и сканер. Задаем разрежение насосом и строим таблицу: показания вакууметра, давление, которое видит эбу. Ваккуметр купить поверенный, например росму.
Привет Женя.
Это наши первые — колхозные попытки в диагностике.
Сейчас уже есть пара сканеров, и прочие интересные штуки типа Посталовского и т.д :)
Не заметил, что это было три года назад)
Belkovodus
Привет Женя.
Это наши первые — колхозные попытки в диагностике.
Сейчас уже есть пара сканеров, и прочие интересные штуки типа Посталовского и т.д :)
Приветствую. Такая же проблемка, давишь на педаль и авто глохнет. Электриков хороших в нашем маленьком городе нет. Приходится всё самому. Вы не сможете мне помочь с ремонтом удалённо? Машинка Сузуки Евери, мотор f6a.
Готов отблагодарить финансово за помощь.
Датчик ставил другой, проехался где-то 5км. и опять тоже самое. Сейчас вижу что питание с компа на MAP, то не идёт, то 3.5В. Как сам комп проверять, я не знаю
Подскажите, решил проверить ДАД на шевроле авео f14d4, отломил сосок, но решил все равно проверить.ДАД. Включил зажигание, минус мультиметра на минус акб, а плюсом в режиме измерения напряжения прикасался к
"+" и выдало 5В,
к "сигналу"-ничего не выдало, дуй, не дуй,
и к "массе" датчика, выдал +- 4В.
Соответственно погружную часть ДАД я надломил и проверял в воздухе. По этим показаниям можно что то сказать? Умер или нет и можно приклеить? И вообще верно ли я понял назначение контактов своего ДАД(по фото с низу в верх), "+", "сигнал", "масса" или у меня иначе?
Спасибо.
Видео не плохое, но вот вопрос, судя по книге это проверка его работы от нуля, как бы калибровка для эбу над уровнем моря, но он измеряет геометрию впускного коллектора, следовательно и износ цпг тоже будет влиять на его показания, так же как и подсос, а так же и впрыск. А какие показания нового двс для отправной точки для проверки расхода, например при параметрах 28кПа мотор работает, подсосов нет, динамика хорошая а вот расход большой. Тогда какие рамки параметров для полностью исправного двс, для двс с небольшим жором масла, с нарушенным распылом форсунок, с забитым фильтром, катализатором не исправным и т.д.
Огонь видос!
Зачёт ребята ;)
Сегодня буду ДАД проверять.
Привет! На субару есть плавающий дефект(а точнее этих проявлений множество), грешу на дад. Подключился к обд. Давление на холостых, при прогретом двигателе и выключеных потребителях 33-34 кпа. На дороге с полностью открытой заслонкой 62 кпа, столько же на заглушенном моторе. Но на сколько я понимаю должно быть около сотни. Проверил трубку на дад — продувается, дырки вроде нет, штуцер в коллекторе продувается. Надел трубку на дад и не отделяя датчик от фишки дунул в него — показало 102-104 кпа. Массу на жгуте моторной косы чистил( хотя и так была чистой). Собственно говоря вопрос — это нормально и если ответ будет отрицательным, то что делать?
Привет. На выключенном моторе давление должно быть (в идеале) равно атмосферному.
Тогда ДАД можно верить.
Привет! На субару есть плавающий дефект(а точнее этих проявлений множество), грешу на дад. Подключился к обд. Давление на холостых, при прогретом двигателе и выключеных потребителях 33-34 кпа. На дороге с полностью открытой заслонкой 62 кпа, столько же на заглушенном моторе. Но на сколько я понимаю должно быть около сотни. Проверил трубку на дад — продувается, дырки вроде нет, штуцер в коллекторе продувается. Надел трубку на дад и не отделяя датчик от фишки дунул в него — показало 102-104 кпа. Массу на жгуте моторной косы чистил( хотя и так была чистой). Собственно говоря вопрос — это нормально и если ответ будет отрицательным, то что делать?
Просто показания на работающем двигателе будут СИЛЬНО зависеть от оборотов. Например 650 и 670 — уже будет разница.
Ох… Попробую сменить. Пока от волги вкорячу, а там будет видно. Опять растраты)) спасибо за ответ.
Зы есть интересный вопрос по свечам, потом в личку кину.
Добрый день
Подскажите пожалуйста.
Лачетти 1.8 лда
2 раза было такое что машина просто глохла без всяких причин.
Машина работает ровно, замечание нет.
Полез смотреть показания дад диагностикой.
Значит так
Зажигание включено — 100 кпаскаль показывает
Двиг работает на холостых — 35 кпаскаль
Поднимаю обороты до 4000 тысяч — в момент набора оборотов 8 кпаскаль, потом выравнивается до 35 килопаскаль
Вопрос
Это правильное поведение дад?
Привет. На 95% можно сказать, что ДАД исправен.
Т.е такое поведение ДАД правильно
так?
Да.
спс
будем ждать чека :-(
Если даже отключить ДАД, машина будет работать. Плохо, но будет.
ага, аварийный режим, абы докостылять
не, я не могу понять, с какого бодуна она у меня пару раз глохла, тихо так, без признаков. я на педаль газа давлю — а болт, приборка только включила все контрольки и все
Нужно посмотреть историю ошибок для начала.
просматривал, ваще чисто :-)
Очень странный глюк. Может цепи питания ЭБУ?
да вот ХЗ, почему и пристаю.
единственное как такое получилось сделать
Это на ХХ, в шевиэксплорере врубить тест РХХ — тоже тихо заглохла без ошибок, и все
А че к ДАДу пристал — потому что странный типчик и ошибки 2 покажет, КЗ или нет напруги
Belkovodus
Очень странный глюк. Может цепи питания ЭБУ?
поймал вчера опять этот глюк.
прогаться по снегу на 1-й, чпок и зажглись контрольки на приборке. причем заглохли ровненько так, без рывков
а сегодня на ходу пару раз дернулась
мозги девственно чисты :-(
Может катушка зажигания глючит?
Промываем МАР датчик
а зачем его промывать?
а как его промывать?
Спиртиком мыли грязь.
Не совсем понятно. При вкл зажигании показывает 3,6 а при хх 0.7 а при погазовке 1,3
При разряжении он должен бвл еще меньше падать
Совсем непонятно
Спасибо, ребята! Отличный урок.
А что за книга у тебя?
Добрый день. Ты живешь по соседству в порту, можно подойти датчик давления в коллекторе проверить, только у меня К6А двигатель на Джимике, есть подозрение что он глючит.
Можно…
А куда или в порту отлавливать.
В личку…
Благодарю за оказанное внимание и потраченное время.
Да незачто.
Это не москальский мотор))) На М13А есть такой датчик? А то с пьяну не разберу…
Уточню с М13.
Отличная работа) у тебя сервис свой?
Иногда помогаем знакомым при наличии свободного времени :)
Кстати не тестил декстрон на холода наши?
Увы :) морозы прошли :)
Belkovodus
Иногда помогаем знакомым при наличии свободного времени :)
Ато у меня после гаража баранка нормально крутится, а как под мерзнет туговато, залил не помню что уже))) помню тока, что поздно вечером брал где то на заправке и дешевое и вроде российское))
Следующей зимой потестим :)
А сам че льешь?
Belkovodus
Следующей зимой потестим :)
На днях ночью 28 обещают))
Как всегда всё по полочкам! Приятно смотреть.
А я думал этот датчик относится к рампе…
А собратной стороны коллектора разве не мар сенсор?
Нет :) там расположен простенький коричневый бочонок с калиброванным отверстием, К нему резиновым шланчиком подключается этот датчик.
Ок, буду листать книгу, чтоб не задавать тупые вопросы)))))
Так так интересно … а этот датчик на расход топлива может влиять ? датчики такого типа стоят только во впуске ? цель его работы в машине какая ?
Хотя стоп у меня в каталоге его название Датчик давления впускного коллектора Но другие название Абсалютного но у меня на датчике не идет трубок
Конечно он может оказывать влияние на расход.
Цель датчика — выдать сигнал, на основании которого ЭБУ рассчитает количество воздуха поступающего в цилиндр. Если он будет гнать беса — будут ошибки в смесеобразовании.
по идее эта приблуда идет за место расходомера в управлении двигателя
Belkovodus
Конечно он может оказывать влияние на расход.
Цель датчика — выдать сигнал, на основании которого ЭБУ рассчитает количество воздуха поступающего в цилиндр. Если он будет гнать беса — будут ошибки в смесеобразовании.
Доброго времени суток, у меня загорелась ошибка p2109, подробнее описано тут www.drive2.ru/l/10355464/
Посмотрите пожалуйста, тоже грешу на ДАД
Belkovodus
Конечно он может оказывать влияние на расход.
Цель датчика — выдать сигнал, на основании которого ЭБУ рассчитает количество воздуха поступающего в цилиндр. Если он будет гнать беса — будут ошибки в смесеобразовании.
Добрый день! Вы не могли бы посмотреть у меня в бж последнюю запись. Там о ДАД. Мне интересно ваше мнение. Спасибо!
Зачет! в наших чудо "СЕРВИСАХ" о таком даже не знают
+1 )