Ну вот, ровно год как я катаюсь на своей "Принцессе", высветился мне вот такой вот пробег)))
Машина радует ничего сказать не могу))) особо хвалить не буду вдруг чего отвалится. Но в последнее время стала просто выбешивать коробка (возможно она под строилась под мою овощную езду), а именно ее клевание при торможении и переходе на пониженную 4-3 и 3-2, начал лазить по форумам в надежде что то найти и вспомнил как недавно друг рассказывал, что делал адаптацию коробки на Мондео, нужно при включенном зажигании подержать педаль газа в кикдауне и усе)) полез я искать про такую фишку на А7 и не нашел. Но у одного человечика MaksimIvanovich нашел правда на А5 FL, надеюсь он мне простит небольшой плагиат)))
Цитирую:
"There is a theory going around the traps that you can reset a DSG7 gearbox by doing this:
"With the vehicle stopped and engine turned off press the accelerator completely to the floor including the lower stage where you feel the click and hold it for about 25-30 seconds. this will reset the DSG and it will relearn."
Если по простому, я сделал так:
1. Прогреваем авто свыше 50 градусов
2. Глушим
3. Далее споры, нужно повернуть ключ до включения приборки (но не заводить) или на полностью заглушенном двигателе с выключенным зажиганием. Я сделал так и так. На 30-40 секунд нажать педаль газа до упора (должна сработать кнопка кикдауна) И прозвучать щелчок в коробке (делать с открытым окном)
4. Отпустить педаль и вытащить ключ.
5. Далее завести мотор и ехать сразу по делам или позже, сброс настроек сделан."
Делал все как он описал и поехал кататься, сначала я не понял что произошло, она рвалась вперед при малом нажатии на газ, никаких рывков и клевков все плавно как и при покупке, заехал в небольшую пробку и ура при полном отпущенном тормозе она едет на ПЕРВОЙ передаче. Запилил небольшой видос
Комментарии 32
Привет.
А щелчок громкий сам по себе? А то пробовал данную процедуру проделать, что-то разницы не почувствовал… Может сделал не так я что-то…
Я щелчка не слышал, просто продержал в кикдауне минуту а потом отпустил
Тааак…) Понятно) Попробую еще раз)
Откуда такие маленькие пробеги за год люди?
и как? коробка снова адаптировалась?
По сути это всего лишь сброс позволяющий её переучить)) да переучилась на более спортивный стиль
похоже на сброс адаптации коробки, потом она адаптируется снова и будет всё по старому =)
Оно и есть)))
тоже попробую сегодня)
Отпишись потом)) как по ощущениям
обязательно)
DarkPudge
Отпишись потом)) как по ощущениям
Проверил, до отпускал газ и включалась вторая, после отпускаю газ и катится на первой как на видео)
Класс))
Интересно! Буду сегодня после работы пробовать)))
Попробуй)) если че сгорит я не виноват :D шучу шучу, отпишись потом, интересно
ок!
Только что проделал данную операцию. Всё как по инструкции, ключ вытащил и нажал на педаль до упора и через секунд 30 услышал небольшой "щёлк".
Сразу поехал и да машина начала ехать сразу бодро при лёгком нажатии раскручивалась до 3к.
Либо это какоето самовнушение))))Но разница есть
Есть такое, по началу немного непривычно))
Ого го
Неужто правда?! Твой способ (простой) — мне больше понравился!)
Посмотрим на сколько хватит этого
Ох уж эти роботы…
Толи дело мешалка — как хочу так и переключаю)) Однако, часто это делать заколебывает
Роботов хотят сделать умнее людей но что то пока у них не получается))
Пока не найдут решения(интерфейса подключения тебя к машине) как в Аватаре — все остальное фуфло)))
Круто и как сейчас все также. Работает или я смотрю видео у меня также переключается или хз.
Раньше только тормоз отпустишь, только на первой чуть тронешься сразу на вторую перескакивает, а тут на первой так и катится
ранее писали про адаптацию
Правильные действия для Адаптации DSG7: Как всегда, понадобится адаптер, поддерживающий CAN-шину и работу с ASAM/UDS протоколами Двигатель и АКПП должны быть прогреты (покататься 10-15 минут после прогрева охлаждающей жидкости). Температура АКПП должна быть от 30 до 100 градусов. 1. Открыть контроллер 02 — АКПП, Измерения, Группа 011 — проверить температуру коробки (от 30 до 100). Если условие выполнено — приступаем. 2. Положение селектора выбора передач — P (Parking), включить стояночный тормоз ("ручник"). Двигатель выключить, зажигание включить. 3. Открыть контроллер 02 — АКПП, дальше открыть Базовые установки, выбрать группу 060 и нажать Запуск. 4. В первых трех окнах будут меняться цифры, Вы можете слышать щелчки из коробки передач. Ждем значения 4 — 0 — 0. 5. В течение 10 секунд завести двигатель. Цифры должны снова начать меняться, коробка имеет право "пинаться". Ждем значения 254 — 0 — 0. Если значения в полях — 255 — 7 — 0, то это говорит об ошибке и адаптацию нужно начинать заново. Таким образом, адаптация завершена, нужно выйти из Базовых установок, проверить и удалить ошибки, если таковые появились, выключить зажигание. Как всегда, для корректной адаптации потребуется Специальный тест-драйв: — Дважды начать движение вперед и двигаться в течение 20 секунд — Дважды начать движение назад и двигаться в течение 20 секунд — Проехать в режиме D ! на всех передачах — от 1й по 7ю и обратно. Больших нагрузок не давать! — Повторить дважды: В ручном режиме проехать не менее 1й минуты на 4й или 6й передаче, затем так же в течение 1й минуты на 5й или 7й
Про это тоже читал
это чит какой-то))
Да не что ты)) интересно то, что алгоритм сброса на DSG и PowerShift одинаковый
первый раз такое слышу
Да я сам только недавно узнал