Ранее в салоне(теплая часть):
1. Клима, тёплая часть(закупка деталей).
2. Установка климат контроля на Audi 80.(установка, эл.схемы)
3. Климат контроль. Теплая часть. Перечень деталей.
Ранее по холодной части:
1. Закупка недостающих деталей.
2. Cхемы климат контроля и кондиционера Audi 80.
3. Подкапотная проводка для климата от кондиционера. Сравнение.
4. Подкапотная проводка для климата от кондиционера. Доработка.
5. Замер длины подкапотной проводки климата и вентиляторов Audi 80 V6 и R4.
6. Замер длины части проводки климата, которая соединяет теплую с холодной частью.
7. Климат контроль. Отключаем старый вентилятор/подключаем новый вентилятор.
8. Климат контроль. Перечень реле.
9. Климат контроль. Переход на шкивы от В4.
10. Климат контроль. Нюансы по установке.
11. Климат контроль. Холодная часть. Перечень деталей.
12. Климат контроль. Заключение или ё#$@%е немцы! Гранд финал.
Если я кому-то смог помочь хоть чем-то — убедительно(!) прошу Вас тоже делать соответствующие записи в бортжурнал! Чем больше будет в сети освещено нюансов по установке, тем проще будет остальным… не будьте эгоистами! :beer:
Всегда добавляю песню в конце текста, но тут такое дело… в общем, если Вы действительно решили ознакомиться с нижеизложенным, то рекомендую включить песенку для фона ниже:
Господа! В этой теме я поведаю о тех нюансах, которые поставили меня рак… застигли меня врасплох. Пишу именно про установку на свою машину(1988 год выпуска… по факту конец 87 года — большая часть деталей датирована ноябрем месяцем 87 года) и расскажу о том, что пошло не по плану…
… а то у кого не спросишь… пффф, да там все болт в болт встает.
1. Как известно начал я с проводки. Проводка. Мне досталась от кондея, а ставим климат! Изучаем:
Подкапотная проводка для климата от кондиционера. Сравнение.
Подкапотная проводка для климата от кондиционера. Доработка.
Согласен, что спорно… но работал с тем, что было на руках или иначе говоря — сам дурак! :)
2. После сей процедуры начинаем что? Правильно! Укладывать сей жгут в машине… но не тут то было… оказывается, что в обычном варианте без климата — проводка вентилятора идет в одном жгуте с проводкой на фары, птф, поворотники, клаксон и еще по мелочи.
А вот на машине с климой, как в пословице — котлеты от мух отдельно или иначе говоря: жгут на климат и вентиляторы идет отдельно от жгута на фары, птф, поворотники, клаксон и еще по мелочи. О, как! Внимательный читатель, если конечно он до сюда дочитал, задаст логический вопрос: — и что здесь такого?! Ну так то я тоже так и думал, пффф, ерунда то какая! А вот и не угадали! Оказывается, что отверстие(технологическое естественно), в которое войдет по размеру уплотнительная резинка на жгуте климы… по размеру подходит только в отверстие, где находится обычная проводка на фары+вентилятор(старый), который мы будем отключать чуть позже, т.к. не угадали с ходом действий.
Не беда! — воодушевил я себя! Рядом же есть еще пара отверстий! но они оказались меньше в диаметре на 10 мм. Что я сделал… писать не буду. Каждый сам для себя решит! :)
ЗЫ Мучаюсь по ночам… сон беспокойный. Не могу себе простить этого…
3. Проводку протянули, все уложили… ставим предохранитель 60А на свое штатное место. Раз — промахнулся, два — промахнулся, три — даёбтваюмедь! Рассматриваю. Хм… чего-то места штатного то нету под предохранитель.
Хорошо, что при демонтаже проводки на разборке… прихватил сию детальку:
Оказывается, что отличие от обычной есть… как раз наличием места под предохранитель. Да и номерок отличается… в конце номера присутствует буква "A". У обычной ее нет.
4. Какая все таки бочка продуманная машина… все взаимозаменяемо и ставится болт в болт. Давно я был одушевлен этой мыслью. Начинаем прикидывать куда крепится блок резисторов на вентиляторы. Штатное место? Нету крепежа под него… смотрим фото в интернете — чувствую, что на очередном повороте нас снова где-то тактично цензура.
Варить, сверлить как-то уже и не хочется. и так уже делов понаделали, что без бутылки не разберешь. Начинаем колхозить уголки/переходники:
Получилось как-то так и рядом для сравнения фото из интернета, как оно должно быть:
5. Переходим на шкивы от В4 и устанавливаем компрессор… вот те новость… оказывается, что ремень кондиционера регулируется промежуточными шайбами. На схематическом рисунке под №4:
Нет… конечно это не такая и большая проблема, но когда ты собираешь машину и приходится в итоге ждать пока придут недостающие детали… это заводит сам процесс сборки в тупик.
6. Фреоновые трубки. Ничего серьезного… художественно подгибаем чуть-чуть по месту, а в сердце молимся, чтобы трубка не сломалась.
Совсем чуть-чуть подогнуть надо:
Напоминаю, что мы ставим в В3 холодную часть от В4.
5. На траверсе крепление телевизора теперь получается под В4. От В3 коротковат! Делаем переходник:
6. Ну вроде все! Выходим на финишную прямую, т.е. сборку… что ж еще такого может вылезти нам на встречу с широко раскинутыми руками и улыбкой, как не зопа?
Да, да… это левая фара. Моноблок от Ауди 90 В3… заправочный ниппель упирается в фару! Тааа-дааа-ааа…
Чуть не забыл…так то мы уже тертые калачи, песком уже посыпаем Ауди 80 почти наизусть знаем и сей нюанс уже далеко позади, но если Вы еще только размышляете об установке климата, то в теплой части Вам еще предстоит сделать 2 отверстия(технологических естественно) в кузове под испаритель и слив конденсата:
ну и ради интереса ознакомиться с перечнем деталей теплой части.
Всем спасибо за внимание! Всем печенек и добра от души желаю я! :beer:
Ну и по традиции… песню в студию!
Комментарии 86
Привет!
Как быть с заправочным клапаном и фарой?
Где конкретнее сверлить отверстие под слив конденсата?
Денис, актуально еще?
я перешел на в4 фары
половина твоего БЖ в закладках у меня))))
на драйве появилось еще несколько человек кто устанавливает климу… один из них пишет довольно подробные отчеты!
да, видел.А я всё никак))Слабоват в электрике)
плохо дело…
я в рейс. Только в феврале буду дома…
А я ведь еще два года назад предупреждал всех желающих разнообразить свою полов… жизнь — НЕ НАДО!
Ну тем не менее осталось немного :)
На карбе даже меньше гемора с подключением (минус два провода), правда возможно придется подсос вытаскивать при включени кондея :)
З.Ы. Замерь кронштейн радиатора плз… ;)
Женя, на данный момент можно сказать, что твой отчет есть самый полный на данную тематику… тут у кого не спроси… у всех все нормально встает и собирается)
… но я о твоем предупреждении очень хорошо помнил — www.drive2.ru/l/6929300/, но не без приключений, как обычно.
Вот эти 2 провода на мозги… меня очень и беспокоят… то что с подсосом ездить придется — ерунда! А если не запустится? Вот тут так сказать… будет полный неловкий момент)
ЗЫ Тут такая проблема… в общем, я ленивая зопа, кронштейны месяца полтора дома лежали для замера … в общем, решили примерить радиатор кондея…и собрали( А вытащить их уже проблематично… попробую как нибудь уже изловчиться(
Эво как… Ну по месту высоту хотя бы замерь…
А чего ему не запуститься-то? Подсос вытянул, обороты приподнял, кондей включил. Все огонь будет
Мне становится интересно, будет ли работать аутбридинг?
эвентуально
Когда запуск планируется
к зиме планирую успеть)
А шайбы регулировочные под номером 4 и под номером 2 одинаковы?
А то купил такой шкив, а шайбы под номером 2 не заметил.
судя по каталогу… там только шайба одного размера идет… я не ставил, т.к. новая стоит 350 руб на заказ. Возможно идет как запасная для натяжения, а скорей всего предполагаю, что может быть и как упор для центральной части, чтоб нагрузку распределить, но я не ставил… скраепопил.
Тоже по каталогу смотрел — одна деталь. Я в сборе взял вместе с шайбами. Сначала нашел без шайб и шпилек — думал копейки стоит. Потом глянул цену и вернул шкиф обратно, нашел в сборе)
правильно сделал))
а сколько колечек в сборе было?
2 тонких 2 толстых кольца.
а по катологу идет только 1,2мм толщина… вот и где истина?)
Может не родные? На многих машинах вроде есть походие шайбы.
Гайка центральная не смотрел сколько стоит?))
смотрел)) цена впечатляет =)
знакомо, сейчас этап разбираюсь как работает реле кондера (не клима), 2 разъема белых (провода бело-голубой и бело желтый для охлаждайки). У меня просто две фишки замкнуты, кондерная вроде как разрывает через реле. Еще не понял датчики на радиаторе их два это все под высокое давление?
Да… на радиаторе 2 датчика… один вроде как высокого давления, а второй на включение, т.е. по низкому…
про белые разъемы… если не разобрался. .чиркани вечерком… постараюсь схемы глянуть, а то сейчас не дома
Подскажи пожалуйста какие могут возникнуть проблемы при установке климы с б4 V6? Есть целиком машинка на дербан.
Крепление компрессора под мой мотор уже есть. В чем еще различия?
Отличия : траверса, радиатор ОЖ(лучше уточнить, но по номерам разные), трубки от кондея 2 штуки
радиатор кондиционера вроде одинаковый… надо сходить в другой дом… сравнить по номерам… лежит комплект от В6
… но по идее если переделать на траверсе крепеж под болванку, которая держит двигатель, то по идее останется только 2 трубки на кондей
вентиляторы у 2.0 и 2.6 отличаются
Только ХАРДКОР! )))
так точно!
cs7053.vk.me/c7005/v7005382/34ee9/yCR-ytVYMl4.jpg
Ставь моноблоки Б4 как я ))))
чем больше читаешь твои записи тем больше хочется распродать то что насобирал для климата.
Держись, ждем окончанчательной сборки и пуска.
Моноблоки уже на руках!) — www.drive2.ru/l/6929300/ Правда снова попалась маленькая зопа)
Спасибо за поддержку! Отступать уже некуда… только вперед! :D
даааа, большая работа проделана, молоток что сказать!, думаю и я о таком внедрении в свою БОЧУ, но кандидатов подходящих очень трудно сискать даже почти не возможно!
тоже верно… еще не так просто и дешево собрать нужные детали…
дак вот и не охото чтото по частям искать, надо брать дак целый экземпляр пока он ниуем не тронут!, у нас с этим быстро работают, на проводку даже внимания не обращают режут всё и где хотят…, да и части в основном раскидывют что потом не собрать ничего от этой комплектации
так у нас также… а тут просто повезло… сами сидели снимали и деньги еще платили, как будто работник снимал(
Читая эти статьи, иногда думаю "как же хорошо, что у меня Ауди 100")))) В плане климата, минимум проблем, чем здесь.
не знаю… не щупал так сказать изнутри С4 кузов! :D
Так скажем, "болт-он" и одно дополнительное отверстие)))
Тюююю!) Наслышан я про болт-он… про установку на бочку у всех тоже все ставится болт-он… один я рукожоп! :D
Ну так а что удивляться? Был бы климат на твой двиг, был бы тебе Болт-он… ;) А так, без болгарки не поставить :D
Да ХЗ… у кого не спросишь… у всех все збс встает)
Ты у нас исключительный! )))
я просто кофмос! 8)
ещё какой коФмос )))
MadMark
Тюююю!) Наслышан я про болт-он… про установку на бочку у всех тоже все ставится болт-он… один я рукожоп! :D
MadMark, не один ты я тоже походу с кривыми руками или болты в комплекте не правильные)))))
наверное у болтов резьба не правильная! :D
клима конечно хорошая тема.
когда завершение?
Хехе, тоже думаешь, что не запустится на карбе? :D
… я лично на эту тему очкую…
всему есть свое решение, так что я думаю получится и на карбе заставить работать)
вот и посмотрим… у всех все хорошо собирается и запускается, а мне одна манна небесная падает в сборке)
интересно увидеть, что получится в итоге)
да пока сборная солянка… соберу климат… буду на двигатель копить))) так что… подкапотная может кардинально поменяется…
какой будешь ставить и где планируешь брать?
я вот тоже думаю по двигателю
самое просто 1.8т… но турбина… хотелось бы атмо… в общем… не знаю. Будут деньги буду мониторить… хочу взять битую машину… а не покупать по частям
аа, понял
с турбиной тоже побаиваюсь брать, но вроде говорят такие движки нормально ходят
отзывы положительные… ХЗ… если займусь, то можно и на новую дебет с кредитом нашкрябать будет)
тоже верно, видно будет)
MadMark
отзывы положительные… ХЗ… если займусь, то можно и на новую дебет с кредитом нашкрябать будет)
Вот только не говори, что бочку променяешь… я тебе этого не прощу! :)
так то я говорил, про новую турбину для двигателя! :D
Ты меня, как художника просто обижаешь)
Вот и смотри мне тут! А то зафи-фикаю )))
даже если на S1 променяю? :D
Даже-даже! Бочка священная наша машина! :)))
это диагноз)
Ага, это серьёзный диагноз )))
жена не ревнует?)
Ну так… немного… пока :D
ну конечно… вещи в гараж сам потихоньку перевез)))
Ага ))) и матрас есть в гараже и чайник и доширак… Комп только перевести нужно и полный комплект ))))
Чел с моего города www.drive2.ru/r/audi/288230376151968223/ внедрил кондёр 2 года потратил. Лето отьездил потом продал деду! Шланги не опресовывал а затягивал хомутами, фреон за сезон вышел! Дед при покупке сказал мне этот кондёр не нужен! Печально всё это, столько сил потрачено а человеку по… да и другие ништяки там были…
глянул его отчет… пишит, что делов то… не сложно было ставить! :D Наверное поэтому и не жалко было расставаться…
Запчасти собирал по крупицам! 2 года к этому шёл!
"Как же я люблю эту жизнь!"(с)
… и не говори!
Нас шпили-вили, что небо красить! :D
за симпсонов отдельный респектос )) гомер позитивный чел ))
+1… в свое время от телека за уши не оторвать было)
В закладки!
да это частный случай… на В4 может быть и не все так страшно будет)
оччень на это надеюсь
Ну, я думаю, что тебя такой ерундой не испугать) Пару выходных в гараже поживешь и все будет на своем месте)
Страх уже атрофировался давно)
Артем сказал "я все помню"… так что я его поселю в гараже))))
Прально, запирай в гараже, и выпускай только когда всё будет на своих местах ))) Только кормить не забывай )))
Кошачьего корма полно в гараже. Не пропадет.
Ну тогда вопрос решённый )))
По прошествию кое какого времени теперь понимаю, что это дурная затея! Гемора выше головы, а стоимости машине не добавляет! лучше продать и взять с кондеем и переделать под климат! А так красава расписал просто отлично!
Точки не возврата уже давно пройдены… по этому мучаемся и ругаемся ради удовольствия! Эдакий садомазохизм…
Tirrran
По прошествию кое какого времени теперь понимаю, что это дурная затея! Гемора выше головы, а стоимости машине не добавляет! лучше продать и взять с кондеем и переделать под климат! А так красава расписал просто отлично!
Когда машина переходит в стадию хобби, мысли продать и поменять, отваливаются сами собой :)
просто писдос)))
Не так страшен черт, как его малютка! :D