Замена масла на 16900км (третья замена)

10.04.2015 — 16900 км 27.10.2015 — 25600 км — пробег 8700 за 6 с половиной месяцев. Думаю в самый раз менять масло. Уже куплено шелл 0w40 — скоро замена.
********************************************************************************************************************************
Зима прошла, а согласно РЭ зимой масло менять надо в 2 раза чаще.
Раз летом его меняю на 7500 пробега, думаю после зимы и 6900 в самый раз.
Купил я 3 бутылки по 1 литру шелл 0w40 ещё зимой и у меня оставалось в 4л канистре ещё с осенней замены сто то около 1литра того же шелл 0w40 (его и сливал) .
В итоге слилось около 2,4л (я масло перелил в канистру, там были мерные циферки — примерно ниже точки 2,5). Было между max и min. Не разу не доливал.
Что удивило — я залил остатки из 4х литровой канистры и вылил ещё 2 литра. 3 литр даже распечатывать не стал. Т.е. покупая канистру 4л + 2шт по 1литру на 2 замены масла спокойно хватит (если мотор не жрёт масло). Т.е. теперь на осень куплю 2 шт по 1 литру и хватит. Хотя что удивляться, на сухую замену по регламенту 3,2л надо, при замене масла до 200 грамм старого остаётся — это факт. 3л залитого масла вышло почти до max. 2.5-2.6 л хватит примерно между max и min. Цену забил в итоге за 3 литрушки (их цена была в январе такой), но по факту залил только две.

На тисы положил напильник, сверху маслощуп и кувалдой "нарисовал" на щупе лесенку. Новое масло теперь хорошо видно на нём.

Слитое масло на вид абсолютно чёрное (сливал в вырезаную из старой канистры от масла тару), сделал даже фото (наверное хорошо моет и хорошо задерживает в себе всю грязь, которую желательно слить во время, хотя масло возможно ещё не плохо может работать — видел я каналы в отцовском моторе 2109 от замен раз в 14000 км — такие себе не хочу). Да и КВ при вращении хорошо грязь у себя внутри накапливает + маслофорсы наверное её тоже не любят.
Фильтр, хоть и с трудом, но открутил руками — т.к. закручивал его тоже сам (заводской на 3000 км смог отвернуть, только пробив его отвёрткой).

Зато в сапуне просто идеальная чистота и дроссель тоже чистый (сделал фото как проверял) — я думал там налёт грязи будет или масла (мотор я иногда кручу до 5000, в редкие дни выше 5500). Разгон с педалью в пол (с поправкой на ЭПГ) вообще каждый день. Но зато обкатку проходил идеально — сразу зимой по 70-90 км/ч поехал на 260 км (не разу не включал 5ю), может это дало свои плоды. Одно понял для себя, замена масла 7-7,5 т.км в самый раз для долгой эксплуатации мотора без износа основных его узлов. Вот на масле экономить не собираюсь (в цене бензина 50т.р — 3 т.р. на масло вполне нормально — это средняя цена на 7литров 4литра + 3шт по 1л — вариант чтоб не прогадать подойдёт точно на все гранты.
Плюс купил маслянный фильтр и воздушный — в сумме за 320р (что сколько точно не помню), масляный обычный г.Самара. Воздушный умаю тянуть до регламентных 30т.км много — пыльно у нас даже зимой.

До кучи снял вид на балкокрабы (которые поставил недавно, но всё же хочу собрать свой вариант подрамника и возможно с ямы нормально сделать снимок), с земли ракурс не удачный выходит.

Защита стоит родная — "пыльник".