Ну раз требуют продолжения — продолжу. Сразу скажу — всё получилось как следует, даже в чем-то красиво. Походу С401 разъем расположен в задней двери, поэтому решился на крайний вариант. Купил в автомагазине 7-штырьковый разъем, разъемы "мама", предохранители 7,5А, в соседнем магазине жидкую смазку для прокладки между рулем и сидением (типа пиво разливное) — всё вместе потянуло на 200 рубчиков. Ну и в охоточку на даче приступил… Кстати попутно обнаружил, что какое-то время ездил без "стопов" — обе лампы оказались сгоревшие, сигналил только верхний, спойлерный "стоп". И как мне в ж.пу не приехали?
Скрутил и припаял "маму" разьема на "хвост" фаркопа.
Затем подготовил шлейф для подключения фаркопа через предохранители-флажки к основной проводке автомобиля.
Ну наконец накрутил и пропаял "хвостики с мамой" на разрыв изоляции соответсвующих проводов "косы".
В итоге получилось вполне себе ничего, все соединения пропаяны, все сигналы под предохранителями 7,5 А, окромя разумеется "массы". На фаркопном разъеме все светится и моргает. Но для сохранения интриги — будет часть 3 (совсем маленькая :-) — мне еще остался правый габарит запитать на 5-й контакт (типа сейчас кончились провода) и собрать все "флажки" аккуратно…
Попутно обнаружил "жадность" призводителя. Внешние задние фонари несут нагрузку (сверху вниз) — стоп, поворотник, габарит. Нижняя лампа используется стандартная двухспиральная — 21W/5W. А в цоколе нижней лампы подключен один провод от габаритов, соответсвенно используется 5W. Второе отверстие заглушено, контакт отсутствует. В принципе рассверлить заглушку, вкрячить контакт и запитать его от стопов проблем не составит… Вот думаю стоит ли этим заморачиваться?
Комментарии 3
По поводу нижней лампы фонаря! Это не жадность, а особенность комплектации или рынка сбыта авто! Лично у меня и на габарит горело штантно 4 лампы и на стоп 5 ламп с учетом верхнего дополнительного! Повторяю, штатно!
То есть получается — не все фонари взаимозаменяемы?
Фонари все взаимозаменяемы. А различие в патронах ламп