Я честно говоря растерян, я никогда такого не видел
А вот это внутри глушителя какаято синтетика
Супруга стояла на перекрёстке, потом тронулась и после переключения с первой на вторую произошёл хлопок.
Что это такое кто сталкивался?
Вот сегодня сфотал при естественном освещение
Ну и так фото выхлопа
Комментарии 15
Если будешь выбивать кат пожалуйста отпишись об ощущениях без него. Ну и вопрос, вовнутрь место ката будешь ли пламя-гаситель вваривать т.к читал что металлический звон будет без гасителя. Очень интересен этот вопрос, сам сейчас делаю голову на своём жабчёнке ну и думаю выбивать кат или нет…
У нас разные движки, но вот что я увидел когда расковырял катализатор, соты в нём забиты небыли, просто он по приборам (датчикам лямд) уже не работал, а следовательно я не ожидаю значительных изменений в работе двигателя.
Да у меня тоже кат не забитый а по разнице да, у меня 1.25и одна лямда. А по поводу твоего мотора у тебя лямды 2 до и после ката, не уверен конечно но где-то я по форумам читал что не желательно до лямды выбивать кат (после можно)так-как может увеличиться расход топлива но может это фейк спецов на форумах много сидит, отпишись пж. будет ли разница по расходу.Я на фотке у тебя второй датчик сразу не увидел…
Я ещё на ходу не испытывал вот звук без заднего глушака вроде не дребезжит…
SAleksFF
Да у меня тоже кат не забитый а по разнице да, у меня 1.25и одна лямда. А по поводу твоего мотора у тебя лямды 2 до и после ката, не уверен конечно но где-то я по форумам читал что не желательно до лямды выбивать кат (после можно)так-как может увеличиться расход топлива но может это фейк спецов на форумах много сидит, отпишись пж. будет ли разница по расходу.Я на фотке у тебя второй датчик сразу не увидел…
Вчера испытал на ходу. звук от нового глушака тише металлического дребезга нет, тянет лучше вчера разогнал до двухсотен…
Хочу попутно выбить кат… вы просто не представляете какая засада!
Посмотрел ошибки системы :
P0420 — Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров
P0325 — Сбой в цепи датчика детонации
В принципе ничего криминального.
Кстати могу сам проверить любые показания систему по сканеру но на что смотреть? работает без проблем
В общем если машина карбюраторная, то это банально бенз попал в глушак. Но это обычно если долго гонять стартером. А на инжекторах… Хмм. Как вариант клапан какой нибудь сдох или если был мороз, возможно вода в глушаке замерзла и в какой то момент перекрыла выход газов и бабах))
и еще как вариант кто нибудь из живности залез в выхлопную или дети посторались
Больше вариантов нету
Машина инжектор евро4 с катализатором.
сейчас загуглил, и если б не работал один цилиндр и пропускал бы бенз в выхлоп, то хлопнул бы катализатор. а тут. мистика какая то если честно
maxs-vd
Машина инжектор евро4 с катализатором.
может что то в роде этого случилось?
www.drive2.ru/l/1247347/
maxs-vd
Машина инжектор евро4 с катализатором.
а дети не могли петарды в глушак засунуть ? лежали они там с зимы . и обсохли . и …
ато я себя вспомнил :D
кстати, по движке, можно компрессию проверить. Если что не так, бахнул бы катализатор а не крайняя банка у глушака
Компрессия за 16 кг и везде ровная. С петардами… ну да это такое успокоение типо того!
а*****
Вот такое же и у меня чувство