В виду убогости штатной схемы охлаждения калины. Решено было перейти на термостат от гранты.
Из плюсов:
1. Более быстрый прогрев.
2. Более ранний прогрев салона, так как радиатор печки подключен последовательно в малый круг.
3. Более низкая температура открытия термостата, что для турбы то что надо.
4. Стабильнее температурный режим.
5. Не воздушит систему.
Для того чтобы перейти на грантовский термостат с калиновского нам потребуется:
1. Термостат гранта (примерно 500 р)
2. Нижний патрубок радиатора гранта (350 р)
3. Датчик температуры ОЖ старого образца. тот что в блоке.
4. Разъем датчика ОЖ.
5. Прокладка термостата.
6. Хомуты
7. Тосол на доливку.
8. Две шпильки М8 длинной не менее 85 мм. Я брал 90 (самое оно).
9. Тройник ОЖ ваз 2110.
10. Шланг для подключения расширительного бачка.
В термостат пришлось вварить штуцер для подачи тосола на турбину.
Сливаем тосол. Вкручиваем шпильки в ГБЦ.
Меняем нижний патрубок. Прикручиваем термостат. Подсоединяем все патрубки.
Расширительный бачек поставил в разрез подводящего шланга печки. С помощью тройника от системы охлаждения ваз 2110.
Результат.
Машина стала прогреваться явно быстрее.
Печка уже при 45 гр начинает дуть теплым.
Температура в движении держится в основном 85 гр. Иногда падает до 83 гр. До включения вентилятора проходит в разы больше времени.
Комментарии 27
я так же в термос штуцер вварил, только в трубку помпы тоже вварил, обошелся без тройника
а 85 это не мало ли ?
мало для чего?
для турбы которая тосол прогревает намного сильнее это нормально
ну а для самого движка это нормально будет ?
а чем плохо то?
ну конечно теоретически может увеличится расход бенза.
ну получается же недопрогрев движка
или я не прав ?
не прав.
85 норм температура
просто как то странно
всегда казалось 90-95 оптимал))
сток термостат открывается на 87 гр. у меня обычно на калино термостате по трассе держалось 88. по городу 92.
сейчас гранто термос открывается на 85 гр. соответственно температура держится меньше.
ясно, спасибо за ответы)
шланг от термоса до печки какой использовал? ато у меня с трудом дотягивается
обычный стоковый.
датчик я не менял температуры
как разъем натянул?
Все подошло у меня, из косы провод вытащил
там между шлангом и датчиком нет места для разъема.
хотя на 8 вэ может и норм
да я пока на 8ве, на 16 не знаю как будет
на 16 вэ места нет. надо датчик старого образца ставить.
Делал себе на 2112, только положительные эмоции от эксплуатации!
тоже хочу, но боязно как то что не получится=)
там все просто, накосячить не получится )
Полезная доработка.Многие уже так сделали, а у меня руки не доходят.
на десятке я думаю особо не стоит заморачиваться. там и так нормально система сделана. не воздушит.
Не воздушит, но зимой долго печка нагревается.
Epatazh
на десятке я думаю особо не стоит заморачиваться. там и так нормально система сделана. не воздушит.
Ты ж вроде бачок врезал в патрубок печки на прошлом конфиге и писал что гранто термос не нужен)
В принципе с таким вариантом норм все, я так езжу. Не воздушит и не греется. По трассе на бусте выше 90 не поднималась
врезал. да по сути норм все пахало. не грелось.
но сейчас запас по температуре больше. и самое крутое, то что печка греет лучше.
поставил себе а один фиг печка слабо греет) не впечатлило. тоже читал думал что жара будет а нифига.
турбу когда поставлю планирую врезать подводы на трубу приемную и на термостат без тройника от десятки думаю так лучше. температуру тоже 83 где то держит но вентилятор поздно срабатывает надо пораньше сделать а нечем