В общем, как многие и предрекали, втулки на стабе прослужили неделю;) а может и меньше.
Нижняя пролетела — вниз, верхняя практически соскочила, и держалась краешком за гайку (с двух сторон одно и то же).
ДА — Вы скажите — нужно было ставить большие шайбы, НО позвольте заметить, заводом не предусмотрены большие шайбы и поставить их весьма проблематично (не хватает места). Конечно можно был их снять и попробовать с шайбами, НО аппетит испорченный первым блюдом, обычно заставляет отказаться от десерта и заказать его где-то ещё. В общем, так и сделал — заказал оригинальные втулки (какие мысли — на оригинал то же лучше большие шайбы подбирать?)
Замечу что за неделю, центральное отверстие стало неприлично огромным:
Сами втулки потерлись весьма не слабо:
А при попытке их сдернуть, произошло вот что:
Так уж получилось, что на основной работе, мне приходится сталкиваться с полиуретаном, таким техническим телесного цвета — знаете, свойства у него совсем другие. Причем применяем мы его именно из-за того, что он гораздо устойчивее резины к протиранию, но он ужасно твердый, а это изделие — больше похоже на засохший силиконовый герметик, чем на полиуретан…
На момент обнаружения проблемы, втулки уже пришли, но менять их не спешил, так как нарисовались новые проблемы…
Шаровая с люфтом, о которой я уже писал:
По уже ранее описанной методике, скинул рычаг (когда все смазано — снимается очень быстро и элементарно):
Рычагу чуть больше года:
Вывод: не берите рычаги concord
Купленная шаровая 555, что — то не порадовала качеством литья как металла (неравномерный не до шлифованный срез):
так и резинового пыльника:
Если их производят и в Японии, то наверное в порту или русском квартале :-D А может просто подделка, так как к запчастям этого производителя ранее претензий не возникало.
Подозревая, что шаровая может не встать, промерил старую и новую:
Размер очень близкий…
Далее в тисках, вынул старую:
Примерил новую:
А она болтается и в горизонтали и в вертикале, причем люфту по миллиметру:
Я и раньше, скептически относился к такой замене шаровых, теперь и вовсе не склонен к этому варианту…
Вставил обратно старую (что бы не остаться без авто) — а она то же вываливается, пришлось приварить… Вот такой печальный опыт…
Ещё из печального — доживает свои дни рейка, левое колесо имеет горизонтальный люфт в рейке, да же не знаю сколько она протянет и что с ней делать… Менять на б/у или ремонтировать…
И опять проблемы с подшипником правой ступицы (неслабый люфт в вертикальной плоскости и гул). Причина не ясна — то ли подшипник брак, то ли качество его не высокое (хотя вроде как NTN как оригинал к Ауту), возможно привод уже имеет какое-то биение и дает лишнюю нагрузку на подшипник, а может поворотный кулак "устал"…
В общем, по подвеске передка, есть чем заняться, теперь решаю как излечить основные проблемы и каким путем пойти…
Комментарии 45
Полиуретан ставить ни куда не стал. вот думаю в стойки задние поставить. стойки живы а салены нет. не менять же стояки. точка опоры подходит сайлентблок в стойки аута евро 2006
Тоже менял на днях щаровую 555, но ставил в оригинальный рычаг, внешнее сама шаровая была более бодрая, шлифованная отлично, пыльник тоже вызывает доверие. И сама шаровая с большим усилием вошла в рычаг + стопорное кольцо + 3 маленьких прихватки сваркой — держится на ура, Возможно подделка попалась у вас 555.
Будут вопросы по замене шаровых обращайтесь в личку. Помогу чем смогу. Переделанные мной шаровые катаются оч давно! и не в единственном экземпляре. А то что болтаются эт все вылечивается и очень просто!
Задумался сегодня заменой сайлентов от точки опоры в балке. Что-то негатива много о полиуретане. Если бы они менялись за 5 минут без пота и матерков ))) Наверное стоит брать оригинал всё-таки, или что-то близкое к оригиналу по живучести.
Саленты оригинал, к сожалению, обычно не продается…
Я, думаю, что возможно, мне просто попался не добросовестный производитель, возможно есть и более качественный полиуретан, но сам пробовать больше не хочу…
прям тоска печаль совсем с эти полиуретаном
Я, думаю, что возможно, мне просто попался не добросовестный производитель, возможно есть и более качественный полиуретан, но сам пробовать больше не хочу…
да мужики говорили что такое бывает
блин глянул на твои шаровые и вспомнил о том что у меня тоже лежат шаровые 555 снятые мной с рычага, у которго умерли саленблоки, правда в этот рычаг я их и ставил, но мне показалось что они не убиваемые . Но оригинальный рычаг ходит до сих пор.
Шаровые вполне возможно и не убиваемые, хоть и подвальная, но Япония же… А вот вваривать их в тайваньский рычаг, я не рискнул, при люфте в 1,5-2мм, пришлось бы варить по кругу, а при таком шве — я боялся, что потом лопнет рычаг…
всё правильно думаешь, мне так же мужики говорили! Хотя есть те кто рискуют!
Доброго вам времени ! Сочувствую вам ! Не знаю какой полик льют у вас — а у нас полиуретан ходит годами !
Вполне возможно мне попался недобросовестный производитель.
Скорее всего ! Спокойных дорог !
Я ставил полиуретан фирмы VTR, уже давно ходит, хочу сайленблок ихний в садний рычаг продольный засунуть.
крест на полиуретане не стоит ставить, это просто низкокачественное нечто попалось
Вполне возможно, но экспериментировать больше не хочу. На передок уже по стабу купил все резинки оригинал;) Вот на Камрюхе, где оригинал порой найти просто нереально или ценник космос, там конечно можно рассмотреть различные варианты, да вот только благо родные саленты, там ходят ого сколько…
тойотовский оригинал, это образец качества
Особенно тех лет, к сожалению, ушедших…
Полиуретан какой-то не полиуританистый…ни разу… с виду вовсе на твердый пластик смахивает.
А годовалые детали…маркетологи скоты…их проделки по расчету прочности и запасу.
ДА Г***но, а не материал. Оставлю свой выбор на оригинальных запчастях;)
ну и варил бы уже новую шаровую
Смысла нет, новая пусть лежит, рычаги все равно теперь буду менять, а эти в утиль.
www.drive2.ru/l/6187094/ У меня Т.О. уже два года на машине — полёт нормальный!
Может просто не качественный или не правильное исполнение (с запаянными шайбами)…
Шаровая расчитана на оригинальный рычаг, в этом шаровая походу больше, хотя сталкивался с такими отзывами по 555! Пыльник там сразу советуют менять на оригинал!
По поводу уритана промолчу, сам так же на нем прогорел
Там еще такой момент: у родной шаровой нет стопорного кольца, а есть расширение в верхней части, которое и не дает ей выпасть. Когда шаровая выпресовывается — это утолщение увеличивает отверстие, после чего не держится и сама. Хотя возможно это только у конкорда… Шаровую 555 оставил на про запас. Сейчас хочу купить рычаги от трека б/у и потом когда-нибудь попробую поставить ее в них, время покажет…
Полиуретан — если "точка опоры", можно отнести обратно продавцу. Гарантия 1 год на изделие. У меня наоборот ситуация была, оригинал ходил не более 5000, полиуретан уже более 15ти и нет признаков для замены.
Экзист претензии врят ли будет принимать, а вести уполномоченному представителю — дороже выйдет на бензин… К тому же — самостоятельная установка — лишает гарантии.
мне меняли у оф. представителя без вопросов. Приехал в ним покупать новые, они сильно удивились когда им сказал что порвались, сами предложили поменять. Причем до этого покупал в эмексе, а не у них.
пысы: я им просто не сказал что в результате ДТП он порвался )) Ну предложили поменять, а я отказываться не стал ))
Интересная информация, буду иметь ввиду, жаль брал продукцию не данной фирмы.
На драйвер писали, что рычаги одноразовые, т.е. проще купить рычаг в сборе с сайлентами и шаровой, чем запрессовывать их, потому что шаровую нужно будет сажать на сварку, а сколько она выдержит хз, собственно, что у тебя и получилось
Это я понимаю, но менять рычаги каждый год — то же не очень бюджетно…
Сварка то выдержит долго, да вот сам рычаг легко может потом лопнуть… Да и шаровая после нагрева, пройдет в разы меньше, чем впрессованная.
В чем и дело. У меня такое же два рычага лежат, оригиналы оба. Сайленты сменил, а шаровые просто выбил кувалдой и все
Cancord — это ад, автомобилиста) Я на сколько знаю "полик" хорошо работает на сжатие, а вот на скручивание лучше резина. Хотя стойки и работают на сжатие — странно)
Да на сжатие возможно он бы и работал, а вот держать вставленную шайбу в сердцевине не смог, в общем, лучше взять оригинал и не париться, чем экспериментировать с сомнительными запчастями…
Согласен на 100%, если конечно запчасти для эксперимента не бесплатно достались )
Вот тут видно насколько больше шайбы чем втулки www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1523570 . Шайбы похоже идут только когда в сборе стойку покупаешь. www.autodoc.ru/Web/part/meyle/152/art/32160600024
Брать, так сразу комплектом, стойки, втулки, шайбы.
Комплектом обычно продается китайская продукция
dimonurl
Вот тут видно насколько больше шайбы чем втулки www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1523570 . Шайбы похоже идут только когда в сборе стойку покупаешь. www.autodoc.ru/Web/part/meyle/152/art/32160600024
Тут закралась ошибка. На фото НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ СТОЙКИ СТАБА, такого образца я ставил, у них втулки стаба — это резиновые колечки (как на ВАЗ) и эти шайбы идут в комплекте…
В оригинальном каталоге — НИ КАКИХ ШАЙБ НЕТ! А полиуретановые втулки выполнены как раз как оригинал — с вставленными во внутрь шайбами, что подразумевает установку без доп шайб.
К слову — шайбы то я нашел и хотел поставить, но места под них уже нет и с шайбами втулки сжались бы слишком сильно, что то же не есть хорошо.
Спорить не буду, у меня до замены стояли стойки с большими шайбами, может прежний хозяин сам дополнительно устанавливал. Но логично если рассуждать то там без них никуда, как я уже говорил, мне осенью 2014 поставили втулки оригинал с родной шайбой, прошли они грубо 3000 км и их начало выдавливать. Эти шайбы переживут не один десяток втулок, может поэтому их нет отдельной позицией в каталоге запчастей. Интересно было бы спросить у тех владельцев кто машину с нуля брал, как у них было.
Брал аут в салоне.На 150тыках поменял стойки стабилизатора и езжу дальше.
Шайбы были на родных стойках?
нужно поставить наборную конструкцию и все будет ходить годами и годами. Т.е. шайбы отдельно и втулки линков отдельно.
ММС перемудрили с конструкцией, завулканизировав шайбы и повторять этот подход в полиуретане не стоит. Да еще диаметр оригинальный просто смешной для наших дорог.