Всем привет! Наконец-то "сердце" заняло свое место под капотом нашего полноприводного Volkswagen Polo. Двигатель – двухлитровый турбомотор от Mitsubishi EVOX R4, а коробка передач – секвентальная Sadev. Мощность и остальные нюансы гоночного мотора пока в секрете… :)
Монтируем:
Сейчас агрегаты на стадии настройки, поэтому на фото отнюдь не финишный вариант того, как будет выглядеть подкапотное пространство. Но любоваться все-равно можно!)
Спасибо, что продолжаете следить за проектом!
Скоро больше подробностей! Читайте, лайкайте, подписываетесь и рассказывайте подписчикам! Любите автоспорт так, как любим его мы.
Хорошего вам дня и легкой недели! :)
Комментарии 6
Продолжение то будет?
Имхо колхозно и не совсем эффективно сделан пайпинг, вход и выход из интеркулера, много резких углов, расширения и сужения сечения и проч. Может в спорте и не нужна максимальная мощность, но все же.
В остальном круто.
Машина изначально была вэдовой или свапнули трансмиссию тоже ? Электроника управления приводом есть или все по-честному ?
"Сейчас агрегаты на стадии настройки, поэтому на фото отнюдь не финишный вариант того, как будет выглядеть подкапотное пространство."
Понятно, было бы намного интереснее вникнуть в некоторые технические тонкости постройки раллийной техники. Такие как полный привод, конструкция, управление. Особенности конструкции подвески и проч. нюансы. Мне кажется это было бы очень интересно и познавательно для посетителей Drive2.
Т.к. никто здесь не строит раллийный автомобиль имея спортивный опыт и тем более никто не рассказывает об этом. А это автомобиль из другой категории и процесс его постройки намного интереснее.
Круто немемцу японское сердце поставить, как много дороботок нужно было что бы скрестить?
Супер! Нам бы такой уровень и Ваш опыт! :-)