Казалось бы элементарные действия по замене втулок стабилизатора на С4 кузове в комплектации с V образным двигателем не так уж и просты, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что правая втулка закрыта подушкой двигателя. В связи с этим, чтобы добраться до головки болта нужно отпустить подрамник. Мне как то показалось это занятие не по душе. Было принято решение модернизировать болты и обойти стороной столь неприятное занятие, как вывешивание двигателя)
Комментарии 13
мда, просунул в подрамник рожковый ключ и все нормально откручивается, ток пальцем поддерживал чтоб не спадал)
Завтра так же себе болтики подрасточу, чтоб не отпускать подрамник, так как я полез сначала к левой по ходу движения втулке стаба и к заднему болту никак не подлезть …
Месяц назад менял втулки стаба на Sке… Не стал прорезать болты, а открутил подрамник от передних сайлентов. Меняется также все просто. По трудозатратам эти два варианта одинаковы.
Всем привет. Только что поменял эти втулки путем расточки болтов, один болт только не надо растачивать, если не опускать подрамник — это левый передний, остальные расточил, стянул скобу, навинтил обратно гайки, чтоб при установке болты не ушли в неведомо пространство )), а то нефиг делать могут. Почистил все, поставил новые втулки, прижал их скобами и притянул гайками скобы. Делал поочередно: левую, потом правую, понадобилась монтажка, чтоб отжать стаб и вытащить и поставить втулки. Тем самым стаб никуда не ушел, да он и так бы, наверное, никуда не ушел. Все это у меня заняло 1 час 10 минут без ямы с двумя перекурами. Спасибо за внимание )) Все.
Красава)))
Спустя время, когда я практически разобрал эту машину до нуля — я понимаю, что проще было отпустить передние сайленты, чем дремелем пилить прорези под отвертку))) Просто тогда я еще немного побаивался эту машину.
у мну тож живые оригиналы, потому оставил их на месте. Идея хороша!
Идея ваще класная! Я тож планировал менять.а когда разобрал то увидел еще оригинальный сайлен…улыбнуло и поставил хомут обратно)))
идея супер!
Я не рискнул отпускать подрамник без подъемника. По поводу быстрее… тут могу поспорить, -)
Тоже менял себе эти втулки, ток я у себя откручивал передние крепление подрамника и менял получается на много быстрее и удобнее
Да идиотское конструктивное решение. спасибо за идею, обязательно применю у меня тоже втулки под замену.
Cначала я тож так подумал. Но с другой стороны… немцы ставили перед собой задачу создать надежный автомобиль … они же не ремонтируют машины лежа на спине или в яме… Это процедура на том же самом подъемнике не составит и малейшего труда! Тем более, я думаю, что втулки стаба по их дорогам будут служить не менее 300- км, а может и более. Те немец давно эту машину должен был сдать в утиль, если бы по соседству не жили браться славяне)