итак дело сделано!нахожусь в легком ауте от старой крестовины
дело в том, что когда я выпресовал стаканы, то в одном просто небыло иголок!
они от туда никак не могли исчезнуть.
перед праздниками заказал оригинальную крестовину(1920р)решил на этом не стоит экономить
выпресовывал очень просто, тиски и головка на 19, подходит идеально.
окуратно запихиваем новые, не забудь чуток смазать.
Комментарии 39
А какой симптом ушатанной крестовины кардана?
Щелчки при трогании и переключении, возможно небольшая вибрация по салону, еле заметная, видно легко если пошевелить кардан у крестовины
Молодец
нифига ты их ушатал, небось после покатушек не шприцевал никогда?
Намека небыло вообще
Муравьи наверно сгрызли иголки))))
Гыыыыы
молоток и головка, у меня от старой крестовины стаканчк припасен)
Правильно:-)но я не менял ниразу поэтому подручные материалы помогли
А как проявлялась на ходу раздолбаная крестовина? При переключениях тычки были?
Небыло, просто вибрация на 80
Понял, спасибо =) А то у меня тычки при переключениях на механике, как буд-то резко бросаешь сцепление + при этом издается небольшой металлический цок. Грешу на крестовины, но визуально все норм
Очень вероятно что крестовины, лучше проверить
ОК, как решу вопрос, отпишусь =)
Понял так что крестовина умерла из за люфта подвески.
Да нет конечно, он почти в прямой плоскости, скорей всего пыльник порвался, а броды и грязь сделали свое дело
Поздравляю с заменой. Себе на Патриот что ли такие крестовины поставить, уж очень удобно, по уму сделан носик для шприцевания, на наших как то сбоку, фиг подлезешь шприцом.
Как удачно вышло! А про иголки — как так вышло?
У меня только одна мысль, что их перемололо в муку, но там нет таких нагрузок, хз
Странная странность
Erny
У меня только одна мысль, что их перемололо в муку, но там нет таких нагрузок, хз
При возникновении большого угла между соединенными валами их вращение становится неравномерным. В результате, во время передачи происходит большая потеря мощности и возрастает износ узлов соединения. Особо заметной неравномерность вращения валов становится, когда угол между ними превышает 10 градусов. Например при лифте подвески. Разрушается уплотнение игольчатых подшиников, попадает грязь и стирает все в труху.
Надо хотя бы раз в месяц лазить шприцевать и делать осмотр. Проходил уже такое. Я вот сразу не поменял и у меня разбило хвостовик ГП и закусило, сломало крестовину. возвращался домой в итоге на переднем приводе.
Серег так шприцевал, а носик отдельно не купишь? На уазовских по другому?да, шприцевать удобро
у нас вот как www.viluy.ru/wp-content/u…ds/2012/01/b3102_1025.jpg
и при сборке мешает шприцу вилка кардана.
Ха, интерессно, бери аналоги паджеро, там 400р вподе, и норм
Каталожный бы номерок узнать бы.
Уазовский 390 руб стоит.
Фотку тебе скинул на мегафон, там номер видно, ищи в заменителях
Спасибо! Я так думаю что и на козлик тоже эти крестовины подойдут, там вообще фарш из крестовин торчит, 15 лет туда никто я так думаю не лазил.
Давно я не "радовался" цене поломки. В каком смысле? Обычно когда у кого нибудь что нибудь читаешь, волосы начинают шевелиться — а вдруг и у меня такое придет. А тут и ремонт не страшный и ЗЧ на удивление не дорогие.
согласен, цены хорошие, диски тормозные тоже дешевые на удивление-))
Диски менял в свое время, но тогда с меня больше содрали за замену. Думаю сейчас уже по силам самому.
какие дорогие крестовины.
мои 350р
оригинал?не верю
замен полно
оригинал 850) но они ничуть не отличаются от профильной фирмы за 350
ну я решил не скупится на такие детали, а так от уаза-)))
А как часто шприцевал крестовины и какой смазкой?
Erny
ну я решил не скупится на такие детали, а так от уаза-)))
От уазика?
я вот уверен тогда на уазик от паджеры ставят)
Так вот серега и хочет поставить
Что геометрически одинаковые?
Похоже