Замена масла №6_NOVUS-JUST DRIVE-GOODYEAR

Сегодня пойдет речь про замену масла, рейки и фильтра. Это было 6 апреля в субботу:

Сначала про масло:

В прошлую замену N5 значения на одометре были такие:

В общем, все точно как в аптеке.

Залито было масло NOVUS PROGRESS 5-W40:

Итоги по маслу:
1. Это гидрокряк и в -30 масло парафинится. Нужно греть ДВС грелкой или вебастой. Или заводить как есть, как большинство автовладельцев, не задумывающихся о том, что за масло у них и как оно работает при отрицательных температурах.
2. В масле есть эстеры, это значит что при рабочей температуре 100-150 градусов, маслосъемные и сальники не будут сохнуть как шашлык у бати на мангале.
3. По расходу масло сравнимо с гидрокрекинговые и маслами Молли Грин и бизол. На этих маслах я проезжал интервал без доливок.

Я долил масла на интервале 4785 км. При этом на масле тотал и ениос я доливал уже после 2000 км. А на этом масле я проехал почти 5000 км. При этом я гонял в Омск и дубасил по трассе 120-160.

Как итог, скажу, что при гражданской, адекватной эксплуатации, это масло может пройти 6000-7000 км, обладает эстерами, и мною рекомендовано для летней эксплуатации или для регионов с теплым климатом. Сочи, Краснодар и т.д.
Сам в июне планирую поехать в Сочи, и вот там, можно плюнуть на PAO масло. Так как пакет присадок схожий, да послабее, но масло показывает себя достойно, и в теплый период, на мой взгляд, вот этот эффект отсутствия запарафинивания масла — никак не скажется, ибо тепло!)

По итогу мой результат такой
NOVUS PROGRESS VHVI- гидрокрекинг рекомендую на лето и для теплых регионов, а также для спокойной гражданской езды.
Всё-таки масло это в -27 начинает парафинится:

Хотите наваливать, хотите пакет присадок посерьезнее, льем NOVUS SKYLINE 5-W40 PAO.

В этот раз менял масло в сервисе:

В итоге, разговор про масло гидрокрекинг или PAO закрывать рано.

Если сравнивать :
NOVUS PROGRESS 5-W40 — за 2800 руб
NOVUS SKYLINE 5-W40 — за 4500 руб.

Нужно понимать, что:
аналог по характеристикам, на мой взгляд, для NOVUS PROGRESS это Молли Грин за 3600-4200 руб, синяя банка, гидрокряк.
Аналог по характеристикам, на мой взгляд, для NOVUS SKYLINE это PAO от Молли Грин за 5000 или EXTREME за 9000 руб или MAGNUM 70% PAO и 10% эстетов за 4700 руб. Или PAO от ликви Молли за 7 тыс канистра.

Смотрим выше и все варианты дороже чем NOVUS, но, это при условии что мы сравниваем одно порядковые величины. Конечно, если взять PAO от NOVUS и сравнить с каким нибудь гидрокряком, то выйдет ой какой новус дорогой, но такое сравнение не корректное.

В общем на VHVI можно отлично и бюджетно ездить летом, в теплых регионах или с вебастгй и немного экономить. Или лить PAO. В данном случае это не вопрос это разумный выбор в той или иной ситуации. И одного правильного ответа нет, всегда есть вопрос целесообразности, которая зависит от конкретных условий.

Замена рулевой рейки:

Причина замены рейки:
Рейка побежала, за пол дня вытекало пол бачка.

Это рейка motoherz. Купил в GOODAUTO, в наличии в Екб они стали держать всего по одной рейке. Сказали в связи с обстановкой груз и через Казахстан может круг дать, и вагон может затеряться, и вместо турбин в коробках могут камни приехать. Так что возросшая цена с 19500 до 25000 тыс это ещё цветочки. Сказали, что следующую пр везут уже цена будет выше.

Снять рейку и отремонтировать это 30 тыс. Но, есть нюанс, может быть рейка не ремонтопригодной. И чтобы не остаться без авто, смотрим цену на новую:
motoherz-25000 руб, и поставить 7500.
Переплата 2500, зато 100% результат.

В итоге, я пошел по второму варианту.

Чтобы мне не продали ATF литр за 2 тыс руб, покупаю сам за 500 руб литруху, и кидаю в коробку.

Рейку вкинули, дальше сход-развал.
Залить масло
Установить рейку
Сход развал
итого: 10200 руб.
по рейке все, а нет)
Два года назад я ставил такую рейку, и после установки руль сразу стал крутиться двумя пальцами, легко так, на месте. А тут, еле проворачивал, как на белазе.
Мужики поржали сказали, вероятно прокачается, и станет все ок. Поездил два дня, вроде по легче стало.

И, ещё на сервисе я конечно же установил масляный фильтр, который у меня был заготовлен.
Это фильтр TATSUMI:

— Фильтрующий элемент уложен прямо, не ёлочкой
— Размер 68 мм
— Это не большой фильтр под интервал 6-8 тыс км.

В итоге масло поменял, фильтр заменён, рейка заменена.
Ещё нужно:
— Промыть дроссель
— Заменить воздушный фильтр
— Заменить фильтра гбо.

Таким вышло то 210600 миль.
Всем добра, чините авто сегодня, потому что завтра будет дороже.

Стоимости:
Масло и фильтр 10000 руб
Рейка 25000, по карте 25700руб
Установить все 10000 руб
Итого: 45700 руб.